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      想好再出手 3款中型車最低配性價比分析

      2009-09-25 09:56:12 來源: 汽車之家 作者:lingrongchen
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        最近我一直在想一個問題:究竟車型的級別是怎么劃分的?比如說吧,要說按軸距劃分,那憑什么軸距2675毫米的馬自達6中型車,軸距2700毫米的思域緊湊型車呢?要是按廠家的市場定位劃分,更有問題了,比如說鋒范這車,無論怎么說自己是“中級車”,在我們網站還是被無情的劃分到小型車里。說了這么多,其實這篇文章跟級別的劃分沒什么太大關系。我想說的是,你要是出于愛面子想買輛中型車,但又不想多花錢,就買最低配的。但那樣也不一定好,看看以下這幾款車,買最低配的到底值不值。

        ● 別克君威——2.0舒適型

        新君威是目前的明星車型,來自歐洲的血統和漂亮的外觀贏得不少消費者的青睞。而且相對來說價格也不是很貴,全系最低配的2.0舒適版裸車價17.99萬。新君威的特點在于優雅的外形和歐洲血統的底盤。新君威雖然屬于別克品牌,但整車都是以德國歐寶的最新Insignia轎車平臺為基礎而開發的。所以說新君威其實就是德國車一點也不過分……行了,這些特點相信大家早就知道了,咱們接下來說說配置的問題。

      新君威

      新君威 新君威

        首先是這臺2.0升發動機最大功率108千瓦,最大扭矩190牛米,參數上看表現還可以,與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。不過這樣的動力推動一輛整備質量重超過1.5噸的中型車實在談不上輕松,6擋變速箱則試圖通過積極的降擋來彌補動力的不足。汽車之家實測的新君威2.0L車型0-100公里/小時加速成績為12秒。就說是輛運動型轎車,底盤厲害,可是它連很多小型車都跑不過,在運動能動到哪里去?當然,你說你不需要強大的動力,這一點問題都沒有,可這么一個強大的底盤,不追求點駕駛樂趣不就全浪費了么?

      新君威 2.0精英版 新君威 2.0精英版

        再來說配置。舒適版車型沒有側氣簾,沒有天窗,沒有多功能真皮方向盤,沒有真皮座椅同樣也就沒有座椅電加熱,沒有定速巡航自動空調倒是全系標配,不過沒有前面那些舒適性配置我覺得也夠嗆了,花那么多錢買它還圖什么?

      安全裝備 新君威 09款 2.0L 舒適版 新君威 09款 2.0L 精英版
      廠商指導價: 17.99萬 19.99萬
      前排頭部氣囊(氣簾): -
      后排頭部氣囊(氣簾): -
      電動天窗: -
      真皮方向盤: -
      多功能方向盤: -
      定速巡航: -
      真皮座椅: -
      腰部支撐調節: -
      前排座椅加熱: -
      多碟CD系統: -

        當然,要是想買配置稍微高點的,比如精英版,上面提到的那些“沒有”的配置都給你加上,6碟的CD,同樣的動力系統,價格貴出兩萬。要說這么些東西值不值兩萬?其實確實值兩萬,但是兩萬也不是小數目啊!這價格跳躍幅度是不是有點大?也有點讓人難以接受。

      新君威 2.0精英版

        所以,要是喜歡新君威外形,又不想花太多錢,對空間沒興趣,對動力不追求,對配置不感冒,想20萬以內辦齊了踏實開回家,那選擇2.0舒適型也沒什么問題,但要是你不著急,不妨再多攢點錢,畢竟現在新君威也沒優惠,反正錢在自己手里攥著,慌什么?

        ● 本田雅閣——2.0手動擋

        雅閣,無人不知的中型車銷量之王,以空間和舒適性著稱,并且帶有一定的商務風格。總的來說,這車款車外形大氣,空間也很大大,舒適性出色,品牌知名度也在那擺著呢,自然有的是人追捧。但是,要是手頭不太富裕,又要愛面子偏買全系最低配的2.0手動擋車型那就不好了,因為說實話這款車真的不是很值!

      第八代雅閣

      第八代雅閣 第八代雅閣

        為什么說不值呢?咱們就拿2.0手動擋和高一檔的2.0EX車型對比來看,二者差價為1.8萬元。手動擋車型裝備的是手動變速箱,別說你追求駕駛樂趣,追求駕駛樂趣的人壓根就不會選這款車。

      第八代雅閣

      第八代雅閣  第八代雅閣

        『自動擋車型裝備的5擋變速箱』

        如果追求舒適性,無論對駕駛者還是乘坐者來說,5擋自動變速箱怎么也比5擋手動變速箱舒服吧。一般情況下,自動擋車型都要比手動擋車型貴1萬元左右,因此現在咱們把差價刨除1萬元,再來看看配置差異。

      安全裝備 雅閣 08款 2.0 MT 雅閣 07款 2.0 EX
      廠商指導價: 18.18萬 19.98萬
      電動天窗: -
      真皮方向盤: -
      多功能方向盤: -
      定速巡航: -
      真皮座椅: -
      前排座椅電動調節: -
      前排座椅加熱: -
      多碟CD系統: -
      氙氣大燈: -
      大燈高度可調: -
      大燈清洗裝置: -
      自動空調: -
      后座出風口: -

        手動擋車型沒有電動天窗、沒有多功能方向盤真皮座椅和座椅電加熱,沒有定速巡航和座椅電動調節,也沒有氙氣大燈CD是單碟的、空調是手動的。而2.0 EX車型上面的配置都有,空調還是自動的,CD還是6碟的,這么多配置怎么也值8000塊錢吧?光是天窗和真皮座椅就得值個萬八千的。

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        所以說,實在想不出什么買雅閣2.0手動擋的理由,要動力沒動力,要配置沒配置,真的就是那么一大殼子,說實話,還不如剛才說的那個新君威呢!要是真喜歡雅閣,怎么也得從2.0EX起步。

        ● 蒙迪歐-致勝——2.0舒適型

        蒙迪歐在歐洲是一款很受歡迎的車型,然而國產的蒙迪歐-致勝卻從來并沒達到廠家的市場預期,以至于有淪為“冷門車”的趨勢,有點“夾縫中求生存”的意味。為此,廠商對全系的優惠幅度也比較大,各地普遍都有1.5萬元左右的優惠。聽起來真的不錯啊,最低配指導價16.98萬,優惠完了之后……聽著挺有吸引力的!且慢,咱先看看配置再說。

      蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

      蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型 蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

        蒙迪歐-致勝全系最低配——2.0 舒適型,裝備一臺2.0升自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率107千瓦,最大扭矩184牛米。與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。要說選蒙迪歐-致勝手動擋車型是追求駕駛樂趣,這話我相信,因為畢竟它底盤好。可是一臺2.0升發動機推動這么重的車身,動力上還是略微欠缺。

      蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

      蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型 蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華型

        除了這個最低配,次低配的就是2.3 時尚型,指導價比2.0 舒適型貴1萬。先不說配置,單是排量更大的發動機和自動擋就夠值一萬了吧。再說手動擋是5擋的,自動擋是6擋的,怎么說也是6擋自動變速箱更先進。

      安全裝備 蒙迪歐-致勝 07款 2.0 舒適型 蒙迪歐-致勝 07款 2.3 時尚型
      廠商指導價: 16.98萬 17.98萬
      電動天窗: -
      泊車輔助: -
      真皮座椅: -
      前霧燈: -

        此外還有好多配置呢,電動天窗倒車雷達真皮座椅,個個都是“大件兒”,少花一萬塊錢,除了發動機變速箱之外,還少這么多東西,誰心理能平衡的了?

      發動機外觀

        明擺著,蒙迪歐-致勝最低配絕對不值得推薦!多花一萬塊錢就能在動力和配置上有很大升級,何不再努努力來個2.3的。

        ● 總結:

        我仔細想了想上面寫的這些,發現好像自始至終都流露著一種態度就是:目前主流的這些中型車,低配車型買不得。其實大概就是這么個意思,要說空間,現在一些緊湊型車空間也不小,配置還高,價格還便宜。再或者,將近20萬都花了,再加個一萬也能接受吧,我不是鼓勵消費,只是一些車型的全系最低配確實不值。可能廠家出這些車本來就不指著賣的,就是為了拉低價格門檻,給人一種很便宜的感覺。不指著走量也就不會給最低配車型設計一個誘人的性價比,要不高配的誰買去?

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