強敵來臨 東本思鉑睿挑戰馬自達6睿翼

　　東風本田思鉑睿已經于9月5日正式上市，價格區間定為23.78-27.18萬，然而很多人認為，之前廠商宣傳的將它的競爭對手定位為寶馬3系和奧迪A4顯然是虛張聲勢，睿翼才是其真實對手，今天就讓我們詳細對比一下他們各自的特點。

　　外觀對比：睿翼更大氣 思鉑睿更運動

　　睿翼的車身設計十分符合中國人的審美特點，圓潤大氣并且時尚動感。銳利的柳葉形大燈、邊角清晰的進氣格柵以及全車多處的鍍鉻裝飾都讓其更具運動氣質。尾燈與前大燈造型相似，通過簡單的LED線條將各種功能燈分割開來，為睿翼平添幾分兇悍。

　　思鉑睿的線條更加犀利，極具視覺沖擊力。刀鋒般犀利的車前大燈和夸張的上下進氣格柵處處透露著霸氣，Type S運動版車型加裝的空氣動力學運動套件、十幅輪轂以及煙色鍍鉻格柵都使其運動味道更濃。17寸的鋁合金輪轂無疑是外觀上的一大亮點，這也是運動車型本應擁有的裝備。

　　思鉑睿普通版本使用的輪轂 Type S運動版的17寸輪轂

　　內飾配置對比：睿翼簡潔大方 思鉑睿配置豐富

　　睿翼的內飾設計簡潔大方，更顯高檔

　　睿翼的內飾簡潔大方，更顯檔次，儀表盤造型和車內燈光裝飾上是有過之而無不及，被稱為“史上最牛”的方向盤集成了定速巡航、音量調節、空調調節、撥片換擋等諸多功能，不但使操作變的簡單方便，而且大大確保了駕駛安全。

　　思鉑睿相對花哨，但運動氣息濃厚

　　思鉑睿的內飾是傳承其原型車“謳歌TSX”的設計，沒有做過多的改動，相比睿翼比較花哨，紅火焰背景的立體懸浮式儀表盤、金屬風格換擋撥片和防滑踏板以及全黑配色使其運動氣息十分濃厚。此外，某些按鍵旋鈕上增加了中文標識，對于國內消費者來說非常實用。

　　睿翼的方向盤被譽為“史上最牛” 思鉑睿毫不遜色

　　兩車的配置都相當豐富，然而思鉑睿更全面一些，全系標配無鑰匙進入系統，這在睿翼上只是高配才擁有。帶冷藏功能的雜物箱、頂棚環境燈、音箱數量以及音頻接口，思鉑睿在細節方面考慮的更周到。思鉑睿的后視鏡除了擁有電加熱和防眩目功能外還多了一個非常實用的功能———副駕駛后視鏡倒擋聯動，當駕駛者掛入倒擋的時候，右側后視鏡會自動向下調節角度，使你能夠清晰看到右后側下方的障礙。兩車都標配了撥片換擋，然而不同在于睿翼在方向盤左右各配備一套，可單手進行升降擋操作，而思鉑睿采用左減右加的設定，并在D檔/S檔下均可完成手動換檔的功能。

　　空間對比：兩車相差毫厘

　　思鉑睿的車身尺寸與睿翼不相上下，軸距略低于睿翼的2725mm，睿翼的實際體驗中表現的不錯，由于日系車一向在空間方面功力不俗，思鉑睿也應該不成問題，況且寬度高出對手45mm，橫向空間會有一定優勢。

　　動力操控：睿翼加速有力 思鉑睿高速表現優秀

　　相比之下，睿翼的2.5L發動機排量稍大，從動力數據來看，最大功率卻低了對手9kW，最大扭矩僅比對手高1Nm,但4000轉即可爆發峰值，強勁的低速扭矩讓睿翼擁有更強的加速能力，0-100公里加速成績為9.5秒。思鉑睿搭載的是與雅閣2.4同一系列的K24Z5發動機，只是經過了調校，高轉速的大功率輸出讓其擁有更好的高速行駛能力，最高車速可達212km/h。由此可以看出，兩款發動機對動力表現的追求是截然不同的。然而值得注意的是，思鉑睿為了獲得大功率而將壓縮比提升至11:1，這就標志著它將可能需要使用97#汽油，這無疑增大了消費者后期的使用成本。

　　睿翼和思鉑睿都是配備5擋手自一體變速箱，這兩款變速箱都已在多款車型上應用多年，與發動機匹配良好，穩定可靠。到底孰優孰劣，實際駕駛后才能作出結論。

　　睿翼得益于優秀的底盤、出色的懸掛調校，操控感覺的確不錯，油門響應迅速，轉向精準，很好的平衡了舒適和運動兩大特性。思鉑睿采用前雙叉臂，后多連桿獨立懸掛，加上全系配備的225/50R17 98V的運動型寬胎，使其高速行駛和過彎時具有更強的抓地力，加上思鉑睿擁有更短的軸距、更寬的輪距，它的運動表現還是很讓人期待的。

　　安全配置：

　　在主動安全方面，兩車都標配了ABS+EBD（制動輔助系統），兩車配備的車身穩定系統有所不同，思鉑睿是VSA（車輛穩定性輔助系統）+EPS（動態自適應電動助力轉向系統），能夠有效保證車輛在行使中的穩定性，睿翼則是EBA（緊急制動輔助裝置）+DSC（動態穩定控制系統），能夠輕松應對濕滑路面上出現的緊急情況。在被動安全方面兩車都配備了6安全氣囊。防盜報警、發動機防盜系統以及8探頭前后駐車雷達都成為標配，思鉑睿的NAVI可視倒車系統更是讓駕駛變的得心應手。

　　綜述：

　　同樣是定位運動型轎車，兩款車都做到了這一點，但不論外觀、配置還是動力、操控，思鉑睿都要略勝于對手，運動性更強.目前睿翼還是存在著供需矛盾，需要提前預定，但有些地方已經出現了一定的現金優惠或者贈送。而按照廠家的說法思鉑睿現時已經接獲了近六千臺訂單，相信再過一段不長的時間，兩者的勝負自有分曉。(來源：汽車探索)