德系內(nèi)戰(zhàn) 寶馬X3對比奔馳GLK對比奧迪Q5
在近幾年內(nèi),各大廠商均迅雷不及掩耳的狂推旗下基于轎車底盤而來的Crossover車型。徳系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪如今已經(jīng)在這一領(lǐng)域形成鼎足之勢,他們的拳頭產(chǎn)品即是GLK、X3和Q5。
寶馬在1999年通過5系轎車平臺衍生出X5中型城市SUV車型,并借助SAV多功能車的概念獲得成功。無獨有偶,隨后寶馬故技重施的采用3系轎車平臺衍生出X3多功能車,和家族大哥X5相比,X3相對緊湊不少,但也正因為這個原因,X3在市場方面更顯主流。
由于X3涉足該領(lǐng)域較早,Crossover概念近幾年才開始盛行,于是X3在這個領(lǐng)域無疑是先鋒的角色。2006年,寶馬實施了X3的改款,全系均配備了寶馬最新的xDive四驅(qū)系統(tǒng),X3xDrive25i的售價達(dá)到570萬日元(折合人民幣35萬),X3xDrive30i售價645萬日元(折合人民幣40萬)。
奧迪A6 Allroad車型貌似已經(jīng)是一臺準(zhǔn)Crossover車型,但實際上它確實更趨近于轎車,而Q7屬于剛上戰(zhàn)場沒幾年的大號SUV,因此作為從轎車平臺衍生而來的Crossover-Q5的誕生就顯得尤為必然,它將進(jìn)一步填補錯綜復(fù)雜的奧迪車系陣營。順便多提一句, Q5有一個兄弟車型,那就是大眾途歡(Tiguan)。實際上,Q5垂直于奧迪A4車系,同樣垂直的還有A5跑車,他們都是同一平臺的產(chǎn)物,只不過Q5成為了和X3那樣的Crossover。在日本,Q5 2.0TFSI Quattro車型售價達(dá)到了569萬日元(折合人民幣35萬),Q5 3.2FSI Quattro售價660萬日元(折合41萬日元)。
奔馳近年除了對純越野車系G-Class以及其他兩大SUV陣營的M-Class和GL-Class進(jìn)行了全面改款升級之外,最大的收獲就是于去年秋季正式發(fā)布了在C-Class轎車平臺上衍生而來的GLK-Class。在日本,GLK300車型搭載的是3.0升V6自然吸氣引擎,同時配備了奔馳公司的4Matic電子四驅(qū)系統(tǒng)。675萬日元(折合人民幣42萬)的售價在三者當(dāng)中偏高,但GLK的性能是向X3看齊的,因為我們有理由相信,在未來的Crossover戰(zhàn)場,GLK和X3將成為最搶眼的角色。
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1
普拉多
44.98-55.98萬
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2
奧迪Q7
60.98-80.48萬
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3
沃爾沃XC90
63.89-78.19萬
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4
途銳
50.88-79.38萬
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5
問界M9
46.98-58.98萬
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6
極氪9X
46.59-59.99萬
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7
牧馬人
49.99-58.1941萬
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8
發(fā)現(xiàn)
65.88-79.88萬
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9
Model X
72.49-82.49萬
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10
凱迪拉克XT6
44.99-50.99萬
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