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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      低調(diào)不張揚(yáng) 四款民用級扮豬吃老虎車型

      2009-08-07 08:39:58 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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        你是一個低調(diào)的人嗎?你喜歡買一輛菱帥然后貼滿拉花改成三菱標(biāo)嗎?如果你是這樣的人,那么這篇文章可能不太適合你,就不要再浪費(fèi)你的時間了。這篇文章適合的群體是那些喜歡低調(diào),買一輛5代GTi,然后貼上一汽大眾GOLF的人。如果你有這樣的愛好,那么今天的這篇文章比較和你的胃口,接著往下看吧。

        我們今天介紹的這些車型肯定都不是戰(zhàn)神GTR那種你絕大部分時候只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉的車型,相反,這些車型從你身邊擦身而過的時候,很可能你都不會正眼看他們,但他們的性能其實已經(jīng)超越了同級別的大部分對手,雖然外觀不夠拉風(fēng),但紅綠燈搶跑、高速路上滅掉那些貼滿拉花的車型,卻相當(dāng)輕松,這就是“扮豬吃老虎”。

        ● 推薦車型:鋒范1.5手動

        推薦理由:可能是國產(chǎn)小型車中最快的

        鋒范是國產(chǎn)小型車中排量最大的車型,廠家也一直希望它能夠和更高一級別的車型相競爭,其實完全沒有必要,俗話說寧做雞頭不做鳳尾,鋒范如果作為緊湊型車的話,那么它跟思域福克斯等等比起來就沒有什么優(yōu)勢了,但如果在小型車中的話,它的動力性能完全可以說是小型車中的“雞頭”。

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型 CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

        我們一共測過鋒范的兩款車型,1.8自動擋0-100km/h的加速時間為9.8秒,這一成績已經(jīng)比使用相同動力系統(tǒng)的思域強(qiáng)了不少,1.5手動的鋒范動力性能更加優(yōu)異,0-100km/h所需的加速時間僅為9.5秒。如果鋒范推出1.8手動擋的車型呢?雖然沒有這款車,但我還是相信有沖擊9秒的實力。

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

        除了動力性能之外,鋒范其他方面的綜合性能也比較優(yōu)異,1.5手動的實測油耗為6.8升/百公里,1.8自動擋的綜合油耗為7.1升/百公里。但鋒范之所以能有省油和加速性能優(yōu)異的成績,除了i-VTEC發(fā)動機(jī)的功勞之外,還有一個重要方面:輪胎!最近上市的主流小型車已經(jīng)把輪胎的寬度提升到了185甚至195的檔次,雖然以前這是緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn),但現(xiàn)在隨著大家對于行駛穩(wěn)定性和剎車性能的重視,鋒范全系只有最高配置的1.8自動豪華型配備了185的輪胎,其他車型只有175的輪胎,顯然已經(jīng)落后了。

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型 CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型 CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

        除了輪胎之外,鋒范還有一項軟肋被不少人詬病,就是它的車內(nèi)高度不是很理想,前排的車內(nèi)高度還可以,但是有天窗的話就會讓人感覺稍矮,后排盡管在頂棚上設(shè)計了凹槽,但高度仍然不是很夠用,如果身高超過1.8米的話估計就夠嗆了。

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型 CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型 CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

        鋒范上個月賣了11878輛,是小型車的冠軍,相信其中不少人會買1.5手動的車型,換句話說現(xiàn)在市面上有不少9.5秒的鋒范在行駛,如果你開了一輛1.6排量、最普通不過的緊湊型車,在駕駛水平相當(dāng)?shù)那闆r下和它比加速很可能會失敗。

      CITY鋒范 1.8L 自動豪華型

        所有原因綜合起來說,鋒范就是這么一款特點鮮明的車型,加速性能優(yōu)異既有發(fā)動機(jī)性能的功勞,也有車身重量和輪胎尺寸的功勞,燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣如此。車內(nèi)空間雖然不適合高個子的人群,但顯然對于大多數(shù)人來說都沒有問題。

        ● 推薦車型:明銳1.8T

        推薦理由:老男人外觀下面有一顆年輕人的心臟

        不可否認(rèn),有很多人不喜歡明銳的外觀,雖然推出了09款,但主要是為逸仕版增加了部分配置,并沒有在引進(jìn)國外小改款的車型,所以外觀幾乎沒有變化,看得懂它的人仍然知道這是一款PQ35平臺、后輪獨(dú)立懸掛的車型,看不懂的人仍然覺得他的大燈耷拉著,就像一個乏味的中年人一樣感覺沒什么精神。

      明銳

      明銳 明銳

        如果是1.6或者2.0發(fā)動機(jī)的明銳的話,上面的評論還算說得過去,但如果是1.8T的逸仕版或者逸尊版,你仍然一意孤行地認(rèn)為它太老氣的話,你可就大錯特錯了,因為它搭載的是250牛米1.8TSI發(fā)動機(jī)的年輕心臟,不信的話,讓編輯部某位任姓編輯帶你兜兜風(fēng)就知道了。

      明銳

      明銳1.6 明銳

      明銳

        在我們的專業(yè)測試中,1.8T明銳是現(xiàn)在測過的國產(chǎn)緊湊型車中加速性能最為出色的,0-100km/h的加速時間為8.4秒,而那些我們公認(rèn)的性能車,速騰冠軍版需要9.2秒,因為它使用了更寬的輪胎福克斯兩廂2.0手動運(yùn)動型需要9.4秒,標(biāo)致307的2.0手動擋需要9.3秒,他們和明銳的差距都在1秒左右。

      明銳1.8TSI

        『后備廂實用性是明銳的一大特色』

        而在在我們加速成績測試中,還有一個很有意思的現(xiàn)象,明銳1.8T現(xiàn)在的排名是第56位,可是前面55款車沒有一個比它便宜,如果你癡迷于推背感而又苦于囊中羞澀、不喜歡在原廠之外得瑟改裝的話,明銳1.8T無疑是很理想的選擇。當(dāng)然速騰冠軍版也不錯,就是寬胎影響了性能。

      低調(diào)不張揚(yáng) 四款民用級扮豬吃老虎車型

        『性能更好的奪金版現(xiàn)在已經(jīng)買不到了』

        其實還有一款車我們沒有測過,但加速性能應(yīng)該比明銳1.8T逸仕版或者逸尊版更加出色,而且價位更低,是什么呢?明銳1.8T奪金版,手動擋,指導(dǎo)價15.49萬元,不過估計現(xiàn)在已經(jīng)買不到這款車型了。如果你已經(jīng)買了,沒事偷著樂吧,一定要低調(diào)啊!

        ● 推薦理由:邁騰2.0T DSG

        推薦理由:知道它很快,但不知道它這么快

        一直以來,邁騰被我們戲稱為“神車”,不過因為最近主打運(yùn)動牌的中型車一下子又冒出來不少,新君威睿翼都說自己才是充滿駕駛樂趣的,所以湮滅了邁騰的影響力,不過盡管銷量一般,邁騰的性能絕對不是吃素的,最近上市的車型中,能夠跟它一絕高下的,只有新君威2.0T這一款,2.5的睿翼不再話下。

      邁騰2.0TSI

      邁騰2.0TSI 邁騰2.0TSI

        除了我們已經(jīng)熟悉得不能再熟悉的200馬力、280牛米2.0TSI發(fā)動機(jī)之外,DSG變速箱的加入使邁騰更加如虎添翼,那么這只腳踩風(fēng)火輪的“東北虎”邁騰到底能跑多快呢?在沒有DSG變速箱的時候,它從靜止加速的100km/h需要7.90秒,而搭載DSG變速箱之后,這一成績提前了將近0.5秒,達(dá)到7.43秒。

      邁騰2.0TSI

      邁騰2.0TSI 邁騰2.0TSI

        顯然,2.0T DSG邁騰的邁騰不是跑車,但是相對于它的大多數(shù)競爭對手而言,2.5天籟9秒、2.4凱美瑞9.7秒、2.5睿翼10秒、2.4新君威10.2秒、2.4雅閣10.5秒,和邁騰比銷量或者乘坐空間的話他們或許可以沾沾自喜,但比加速性能的話,它們沒有一個是真正的對手。

      邁騰 2.0 TSI DSG豪華型

        讓我印象最深的是一次駕駛邁騰2.0T DSG,車速大概在30km/h左右,一腳油門到底之后,DSG馬上降擋,強(qiáng)大的動力輸出使輪胎出現(xiàn)了打滑,雖然全油門起步打滑很正常,但中段加速還能有如此表現(xiàn),可見邁騰的動力性能。

      邁騰 2.0 TSI DSG豪華型 邁騰 2.0 TSI DSG豪華型

      邁騰 2.0 TSI DSG豪華型 邁騰 2.0 TSI DSG豪華型

        關(guān)于邁騰的其他方面就不用多說了,在2.0T DSG車型上增加了一些實用的配置,包括百葉杯架、后排電動遮陽簾、USB接口、無匙啟動,內(nèi)飾可以選擇淺灰色等等。

      新君威2.0T

        『邁騰的強(qiáng)大對手——新君威2.0T』

        但是邁騰動力性能一枝獨(dú)秀的好日子是不是不多了?因為另一款強(qiáng)大的中型車——新君威2.0T已經(jīng)上市了,它的動力參數(shù)比邁騰更加恐怖,功率比邁騰2.0T大了20馬力,扭矩更是整整大了70牛米,從數(shù)字上搖搖領(lǐng)先于邁騰,這兩款車肯定是誰也不服誰,到底誰在0-100km/h的加速時能快那么一點點呢?過幾天我們的評測文章就會告訴大家!

        ● 推薦車型:寶馬335i

        推薦理由:堪比M3的性能,只有M3一半的價格

        M3絕對是性能車,這點沒有人反對吧?但是大家不要忘了,M3搭載的是一臺4.0 V8的自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率420馬力,最大扭矩400牛米。而寶馬最近研發(fā)出了一臺強(qiáng)大的3.0排量渦輪增壓的發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)最大功率306馬力,最大扭矩同樣是400牛米,而且既然是渦輪增壓車型,扭矩的爆發(fā)肯定比自然吸氣車型早很多。這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了寶馬的很多車型上,包括X6的xDrive 35i、7系的740Li等,而用在3系上,則是四門的335i!

      寶馬335i 寶馬335i

      寶馬335i 寶馬335i

        來看一下性能吧!在我們的測試中,搭載這款雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的335i想要跑出完美的成績十分簡單,只需要完全關(guān)閉DSC,然后把轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000轉(zhuǎn)左右起步,松開剎車立即全油門到底,335i便可以馬上被彈射出去,所以即使你不是一個專業(yè)賽車選手,也很容易就開出一個完美的成績,而這個成績比官方公布的5.8秒還要出色。

        而M3就要復(fù)雜得多了,要想使用它的Launch Control火箭起步模式,需要一本秘籍逐一對照,整個設(shè)置過程大體需要8個步驟,至于需要多長時間則取決于你的熟練程度,反正兩分鐘之內(nèi)一般人是玩不轉(zhuǎn)的。雖然打開火箭起步模式的M3的確很猛,只需要4.9秒就可以破百,但不要忘了,你還要先設(shè)置一大堆參數(shù),而且火箭起步模式不能隨便使用。如果用D擋直接起步加速呢?不好意思,我們的神車M3需要5.5秒左右。

      bmw 335i

      bmw 335i bmw 335i

      bmw 335i BMW 335i

        你說什么?同樣都是在正常模式起步的話,M3還沒有335i快?不好意思,事情可能真的就是這樣。M3雖然馬力夠大,但335i渦輪增壓的優(yōu)勢也是不容小覷的!所以如果比紅綠燈起跑的話,如果你是335i的駕駛員,只要你別給M3駕駛員打開彈射起步模式的時間,那么它在5秒鐘之內(nèi)肯定追不上你,那5秒鐘之后呢?已經(jīng)超過限速了。

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        『換成318i,你覺得這個主意怎么樣?』

        這么想的話,335i就超級劃算了,只花費(fèi)比M3的一半多一點的價格,你就可以擁有絕大部分情況下十分接近的性能,而且335i還有一點非常符合我們的性格:它看上去真的和普通的3系沒什么兩樣,如果喜歡扮豬吃老虎的話,不妨把尾部的標(biāo)去掉,或者貼上318i也是不錯的主意。

        ● 編輯總結(jié):

        本篇文章推薦的幾款車型,注定只對一部分人有吸引力,這些人是喜歡性能的人里面的很小一部分,他們不喜歡全車的拉花,不喜歡在尾部貼滿各種車標(biāo),不喜歡各式各樣的大包圍、不喜歡在內(nèi)飾上花費(fèi)心思。他們希望自己的車掉在車堆里可能沒有任何人會關(guān)注,但是一旦動起來,他們希望自己的車起碼和同級別的對手比起來可以第一個沖出去,甚至可以挑戰(zhàn)一下馬路上的那些所謂“性能車”。如果你也有這種愛好,那么你是一個成熟的玩車人,如果大家都有這種愛好,那么我們就形成了成熟的汽車文化。(來源:汽車之家)

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