對比四款歐系行政級豪華轎車外觀篇

　　近日全新一代奔馳E級轎車即將以進口車的形式正式在華上市，屆時也將公布這款豪華轎車的售價，而隨著這款新車的加入，國內豪華公務級轎車的競爭也將越發的激烈。為了方便廣大網友了解新一代E級的特性并選出最適合自己的豪華轎車，我們在這里對新E級、A6L、5系Li以及S80L加以對比。

　　梅賽德斯-奔馳全新一代E級轎車

　　一汽奧迪A6L轎車

　　華晨寶馬530Li

　　長安沃爾沃S80L

　　從外觀上看，新一代E級一改上一代車型圓潤車身輪廓，在融入了自新S和C級開始采用的新設計元素后，E的外觀硬朗而穩重卻又不失科技感。在這四款車中，經過大改款的新一代E級無疑是風格變化最大的，而已經經過數次改款后的A6L反而是這四款車中與前代車型差異最小的。5系的Li車型也剛經過了小改款，對外觀和內飾的細節也都進行了修改，至于長安沃爾沃的S80L，其外觀基本沿用了這一代S80的整體設計，只是側面的輪廓有所修改。

　　從尺寸上看，新一代E級是這四款車中唯一一款沒有加長的車型，而A6L、S80L以及5系Li車型都是以中國為主要市場長軸版車型。新E級的車身尺寸為：長寬高分別為4872mm、1854mm、1454mm，軸距為2874mm，車長和軸距都比上一代E級增加了20mm，而車身寬度增加了32mm，高度卻降低了30mm，腿部和車內橫向空間略微提升。

　　另外三款長軸版車型中5系的長寬高分別為4981mm、1846m、以及1477mm，軸距為3028mm，奧迪A6L長5035mm、寬1855mm、高1485mm，而軸距經過加長后為2945mm，而長安沃爾沃的頂級車型S80L進過加長后，長、寬、高分別為4991mm、1861mm以及1490mm， 軸距為2976mm。

　　通過數據對比后，可以發現在未經過加長的前提下，新E級的車長和軸距尺寸是這四款車中最小的，但其車身寬度要優于5系Li，與A6L的寬度相差甚微。這四款車中A6L是車長最長的，S80L是車身最寬的，新E級的車身高度是最低的，而5系Li是軸距最大的。

全新一代5系Li內飾圖片

一汽大眾A6L

長安沃爾沃S80L

　　對于加長的優缺點，我們在這里就不多表述了，而對于一款行政級轎車，新E級雖然車身長度不占優勢，但后排空間已經絕對可以算得上非常寬裕了，而另外三款豪華車經過加長的車身更多的是滿足車主與后排乘客的面子與虛榮心。由于這四款轎車車身寬度差異不大，其后排乘客的腿部空間和頭部無疑是差異最明顯的區域，新一代E級雖然是車身高度最低的，但是其后排乘客的頭部空間卻要略好于弧形車頂的A6L和追求操控的5系Li，而在后排的腿部空間上，標準軸距的新E級與另外三款軸距加長后的車型有著巨大的差距。

　　在內飾的設計上，S80L無疑是這四款車中最溫馨與寫意的，這可能是由于其在歐洲的最初偏向家用的設計定位而決定的。而5系Li的內飾則是這四款車中最為簡潔的，在經過小改款后，新的內飾配色方案與木紋裝飾讓5系Li的內飾有了新的感覺。A6L的內飾以灰色為主，雖然做工考究但是一塵不變的風格還是會讓人對A6L的內飾感到乏味與平淡。新E級的內飾擁有豐富的配色方案，在選用了全新的設計語言后，可在黑、黃、灰之間任意選擇的新內飾與外觀一樣即硬朗穩重又不失科技感，做工也是這幾款車中最為精致的。

S80L發動機

　　這四款豪華車中，新E級、5系Li為前置后驅車型，而S80L和A6L為前置前驅車型。預計進口銷售的新E級全部為E300車型，采用3.0升V6引擎，搭配7速自動變速箱，最大功率170千瓦/6000轉，峰值扭矩300牛米/2500-5000轉，最高時速247公里/小時，0-100公里加速時間7.5秒，百公里油耗9.1-9.3升。由于車身自重增加的緣故，E300的百公里加速時間比采用相同引擎的上一代E280有所下降。5系Li的3.0升直6引擎，最大功率190千瓦/6000轉，峰值扭矩300N.m/2500轉。而S80L的T6渦輪增壓直6引擎，210kw/5600轉，峰值扭矩400N.m/1500-4500轉，而奧迪A6L與之對位的2.8升V6引擎，最大功率 162kw/5750-6800轉，峰值扭矩 280N.m/3000-5000轉。

　　通過數據對比，可以發現S80的3.0升T6引擎功率和扭矩是這四款車中最為出色的，四驅的傳動方式和6速手自一體變速器讓其0-100Km的加速鎖定為7.2秒，僅僅優于E級0.3秒，而功率和扭矩略遜的530Li其0-100Km的加速也同樣為7.2秒，而采用CVT無級變速器和前驅結構的奧迪A6L 2.8FSI完成同樣的加速過程則需要8.6秒。

　　由于新E級其采用的7速自動變速器其平順性并沒有過多的遜色于A6L的CVT變速器，而其強大的扭矩輸出與優良的變速箱齒比依舊讓自己的百公里加速時間與530Li和S80L T6處在了同一區間內，略微領先于2.8FSI的A6L車型，但是由于奧迪還有一款使用3.0T機械增壓引擎的A6L上市銷售，其0-100Km/h加速時間僅為6.6秒，基本等同于一臺V8自然吸氣引擎。

    通過上述數據上的對比，我們將新E級與其他三款國產后的長軸豪華轎車加以對比，雖然其在空間上略有不足，但是稍后將國產的長軸版E級也將會彌補車身長度上的劣勢。作為國產的前奏，此次上市的全新一代E級轎車也已經用其設計的魅力，贏得了我們的關注和期待。（來源：搜狐汽車）