風神S30上市 三款自主品牌緊湊車型推薦

　　醞釀4年之久，東風風神S30終于上市。國內自主品牌緊湊型家轎市場又多了一個新成員。就目前的情況來看，自主品牌緊湊型轎車日漸走出低端而向更高的層次邁進，從此前上市的奇瑞A3，以及7月15日剛剛上市不久的駿捷FSV車型就能看出。下面就向大家介紹一些這些自主品牌車型中的新品，對于東風風神S30來說，它們就是重要的競爭對手，而鏖戰于車市，誰勝誰負，還將有待市場的考驗。

　　東風汽車自去年下半年開始在網絡上預熱風神品牌緊湊級轎車至今，已經在這款S30上花費了不少的廣告和推廣費用。盡管難以跟當年上汽重金打造榮威品牌相比，但從半年多來如此高的曝光率來看，東風汽車顯然非常希望這款東風旗下的“自主品牌第一轎”能成為有品牌有銷量的成功車型。

　　東風將風神S30設計的重點放在了外觀、內飾和軸距上。風神S30的軸距為2610mm，比原型車加長了近70mm。這一全新設計的軸距也可以讓風神S30躋身目前國內緊湊級轎車市場軸距的中等水平之列（多數車型的軸距都在2600至2700mm之間）。

　　內飾方面，風神S30的整體內飾造型設計也較為簡約，上深下淺的內飾配色也屬于國內緊湊級家用轎車的主流風格。中控臺上的液晶顯示器預留空間較小，液晶屏主要用于一些行車信息的顯示，而不具備GPS等多媒體功能。三儀表式的儀表板設計相比整車外觀而言，略顯過時和陳舊，不過三幅方向盤的設計比愛麗舍的四幅方向盤要好看得多。

　　風神S30的平臺和底盤技術均來自雪鐵龍愛麗舍，其搭載的1.6升發動機也是PSA旗下的TU5JP4發動機，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。變速器方面，風神S30采用了PSA的五速手動變速器和來自愛信的四速自動變速器。由于車型僅有1.6升一個排量，所以預計7月22日上市的車型也將在4-6款左右。

　　對于東風風神S30來說，其品牌和技術層面上的劣勢都顯而易見，盡管東風汽車以1.6L排量的車型試探市場不失為聰明之舉，但對于一款樹立品牌形象的先行車來說，風神S30所要面臨的困難可想而知。從之前的媒體宣傳中獲悉，風神S30將采用低價入市策略，爭奪緊湊車型中的低端市場，由此成為其競爭對手的車型更有可能是目前正在熱銷的比亞迪F3，甚至是伊蘭特悅動，但對于如此強大的對手，風神S30實在是難以讓人看好。

奇瑞A3

　　上市不到一年的功夫，奇瑞A3已經創造了單月銷量已突破6000輛的業績。這款由奇瑞精心打雜的自主品牌緊湊車型在短短的時間內讓國內的消費者給了奇瑞一個更新意義上的定位和信任，也難怪奇瑞汽車揚言要實現該車月銷要突破一萬輛，其目標已經不滿足于跟自主品牌競爭而是直指合資品牌的暢銷緊湊型轎車。

　　奇瑞A3的外觀造型出自意大利平寧法利納設計室之手，頭部設計飽滿，大大的前燈和中網粗看起來是平庸風格，但仔細觀察便會發現，設計師通過對大燈上邊緣線條的修飾，并配合發動機罩上的兩道剛勁的棱線，營造出一幅“嗔怒”的面孔，很有男性化特征。轉向燈和霧燈的精致設計恰到好處地柔化了這種剛性，前部造型的點睛之筆。A3的尾部造型要比福克斯更生動，尤其是尾燈的設計非常成功，點亮后有如一雙露出殺氣的眼睛，很好地配合了前面的“怒臉”。而突出于尾門之上的高位剎車燈讓人聯想起F1賽車的獨立式剎車燈，是整車造型中最為精妙的一筆，為A3帶來一股強烈的南歐運動之風。

　　A3的內飾色調偏淺，看上去更溫馨。空調旋鈕，音響按鍵都做了仿鋁處理；ESP、雙閃等主要按鍵也是獨具一格的設計；值得一提的是A3的中控臺造型似乎和發動機罩上的棱線有所呼應，將運動風格由車外延至車內。奇瑞A3的做工比起奇瑞之前的車型簡直就是改頭換面，零部件的工藝水平已經達到了合資品牌的水準，這一點非常值得表揚。只是A3一些小零件的工裝工藝還有不盡成熟之處，自主品牌在這方面還不夠老道。

　　奇瑞A3兩廂與三廂的發動機、底盤、變速箱都相同，而采用自主研發的ACTECO發動機，動力強勁、節油性出色。 1.6升ACTECO發動機最大功率87.5千瓦，最大扭矩147牛米。安全方面，奇瑞A3得到了碰撞測試5星級安全評價，ESP車身穩定程序、倒車雷達等配置均有裝載，作為一款側重于家轎的汽車，奇瑞A3在安全上足以到位。此外，奇瑞汽車給A3提供4年12萬公里的質量保證也頗為令車主滿意。

駿捷FSV

　　駿捷FSV是華晨汽車在最新A級車平臺上開發的三廂經濟型家用轎車，它的車身尺寸分別為長4510mm×1758mm×1460mm，尺寸雖然與小哥哥駿捷有些差距，但在在緊湊級車型中算得上中等偏上。2580mm的軸距也已達到了同級別德系車的水準。對比駿捷以及駿捷FRV，這款FSV的內部空間應該也不用過多的擔憂。

　　與兩廂FRV相比，如果以為FSV只是多了個尾箱，那就錯了。它們之間的關系并非如此簡單。事實上，從前臉造型就能感覺出，廠家為這兩款車賦予了不同的性格。比如，兩廂版車型的前臉，是一個“U”型的大嘴輪廓，一種駕馭和力量的感覺，整體造型特別富于動感；FSV則用保險杠隔絕了上下進氣格柵，寬而厚的保險杠被突出在一個很重要的位置上，下半部的進氣格柵與兩側的前霧燈連為一體。

　　動力方面，駿捷FSV將搭載華晨自主的4A15發動機（1.5L）以及東安動力的4G18S發動機（1.6L）。配備5擋手動和4擋手自一體變速箱。

　　安全配置方面，駿捷FSV將配備ABS+EBD，高位剎車燈，倒車雷達，發動機上護板，前碟后鼓式的制動器等等。其他方面還將配備多幅鋁合金輪轂、天窗、后視鏡電動調節、無骨雨刷、6.5寬屏幕觸摸式DVD等等。此外，駿捷FSV還提供時尚包、導航包和技術包三種選裝配置，共有GPS、DVD和可視倒車燈多種配置可供消費者選擇。在被動保護方面，前座4氣囊的設計則構成了第二道防線，從各個方面保證了乘員的安全。ABS+EBD、全席三點式安全帶、20Km/h以上自動上鎖功能、碰撞后門鎖自動解除功能、智能中控門鎖及兒童安全門鎖等則全程對乘員的安全進行維護。

　　中華駿捷FSV車輛的保養價格上和中華駿捷FRV一樣，前兩次保養免費，之后每5000公里做一次常規的小保養，收費在200元左右。每2萬公里做一次大保養，這個費用相對較高，要500元以上。（來源：中國汽車消費網）