國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)起波瀾 三款B級(jí)車(chē)強(qiáng)勢(shì)參戰(zhàn)

　　隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，加上A、B級(jí)車(chē)本身在價(jià)格上就有一定的重合，因此，近年來(lái)越來(lái)越多的B級(jí)車(chē)加入到A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。守B攻A成為眾多車(chē)型打擦邊球、追求更大市場(chǎng)的不二法則，尤其是對(duì)于MG 7、馬6和致勝來(lái)說(shuō)，更是非常成功的范例。

　　MG 7

　　最低入門(mén)價(jià)格：16.26萬(wàn)元

　　作為國(guó)內(nèi)迅速崛起的英系車(chē)型，MG 7擁有出眾的英倫外觀。雪茄形車(chē)身線條流暢而且富有動(dòng)感，車(chē)頭采用的小臉造型，四個(gè)圓形晶鉆大燈，將個(gè)性化的激進(jìn)風(fēng)格體現(xiàn)無(wú)疑。而在配置上，MG 7也絲毫不甘示弱。

　　基本配置的車(chē)型上已經(jīng)裝配了多款豪華高檔的裝備，如最低配精英款安裝6向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮電加熱座椅，空調(diào)更采用左右獨(dú)立的自動(dòng)恒溫空調(diào)。

　　MG 7采用了目前市場(chǎng)中以低排放、低油耗著稱，完全可與綠色動(dòng)力相媲美的T動(dòng)力（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），其性能優(yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，1.8T賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)與普通2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不相上下，但油耗基本等同于自然吸氣的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。總而言之，MG 7不僅擁有充滿了運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感的英倫外觀，而且不失英系車(chē)共有的精致與典雅，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)壇少有的亮點(diǎn)車(chē)型。

　　馬自達(dá)6

　　最低入門(mén)價(jià)格：17.08萬(wàn)元

　　雖然全新睿翼已經(jīng)上市，但這絲毫不能掩蓋馬6曾經(jīng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，充滿動(dòng)感線條的轎跑外觀，更加受到年輕駕駛者的喜愛(ài)。

　　在動(dòng)力方面，6MT型的MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫低扭比充分的特點(diǎn)；并且通過(guò)采用32位元發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)理系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)科技大大降低了油耗。

　　2.0L的6擋MT的配置在目前的市場(chǎng)中仍屬中上水平，與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分匹配。在配置方面，由于是低配車(chē)，故與2.3L車(chē)型比，其在安全氣囊的數(shù)量上和輔助安全配置等方面都有大幅減少，減低成本的意圖非常明顯。就連一汽馬自達(dá)方面的工作人員也承認(rèn)，沖擊A級(jí)車(chē)市場(chǎng)是馬6征戰(zhàn)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　蒙迪歐-致勝

　　最低入門(mén)價(jià)格：16.98萬(wàn)元

　　蒙迪歐-致勝擁有福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì)，整體外形飽滿圓潤(rùn)，腰線和肩線棱角分明，一切都在向消費(fèi)者傳達(dá)致勝的運(yùn)動(dòng)路線。其2850mm的軸距在同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先位置，但在長(zhǎng)軸距大量空間寬大舒適的同時(shí)，車(chē)身質(zhì)量的大幅攀升也帶來(lái)了諸多的不利因素。

　　尤其在動(dòng)力方面，與龐大的身軀相比，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)我們只能以基本夠用來(lái)定性。5擋MT的配置，也比馬6要差了整整一個(gè)檔次。

　　其他配置方面，由于2.0L舒適型的低配定位，故對(duì)于安全、娛樂(lè)、輔助等配置我們并不抱很大奢望，但連自動(dòng)天窗這樣的配置也沒(méi)有就顯得有點(diǎn)不厚道了。（來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）