新寶來等三款15萬元左右2.0L家用車推薦

　　中高級車市歷來是競爭最為激烈的，在這個戰場上，參戰品牌琳瑯滿目不說，更不乏同門師兄激烈競爭者。價格戰，新車戰在這個級別的市場上更是層出不窮……今日編輯走訪寧波車市，收集了4款13萬左右的高品質家用車，分析它們的市場行情和優惠情況，希望能為大家帶來幫助。

　　離中國傳統的大節日春節已經是越來越近了，在年底購車是很多老百姓的慣例，記者走訪寧波車市也發現，很多4S店都出現車型不足的情況，今日走訪的寧波車市也出現現車不多的情況，今天我們收集了3款15萬元以內排量為2.0的熱銷家用轎車，看看它們的市場表現吧。

　　走訪寧波車市記者得知，今天我們選擇的三款車型分別是以運動見長的09款福克斯，馬自達3三廂以及備受關注的新寶來，目前這幾款車的現車都不多，經銷商告訴記者因為春節的到來，新車運送也要暫時告一段落，因此預定也需要等到春節以后。

　　15萬以內2.0L三廂家用車推薦一

　　馬自達 3  2.0 自動豪華型

　　指導價：16.48萬元

　　市場價：15.48萬元

　　推薦理由：運動傾向 口碑不錯

　　相對于馬自達6在年輕消費群體中的熱門度，馬自達3在中國的路途一直以來都是風波不斷。無論是早期的停產風波，還是后來的的“召回門”事件，都使這款原本就處于二線的車型所面臨的局面更加窘困。記者今日從寧波市場上了解到，目前在寧波馬自達3三廂有1萬元的優惠幅度，目前店內現車還有，但是并不多，預定的話要等春節之后視車型顏色和配置提車。

　　『馬自達3』

　　作為一款偏向運動性的轎車，馬自達3還是有不錯的口碑的。雖然屢屢易主等事件給它帶來了不少坎坷，但是還是有那么一批追求實用的人群在關注馬自達3，得益于它和福克斯以及沃爾沃S40共用底盤，因此操控性極佳，在各個層次的駕駛者中獲得好評。

　　馬自達3 1.6L作為國內同級別轎車中的代表車型,采用了領先同級別轎車的平臺技術,給消費者提供了優秀的產品性能和高檔次的駕乘享受,具有很高的性價比優勢。

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　　15萬以內1.6L三廂家用車推薦二

　　09款福克斯2.0自動運動型

　　指導價：15.39萬元

　　市場價：14.79萬元

　　推薦理由：運動依然 細膩了不少

　　備受關注的09款福克斯終于在九月來到了寧波。新款福克斯應該算做是目前福克斯系列中的“二代半”，并不能算是完全換代的產品。從之前透露出的諜照顯示新款福克斯在外形上保持了和歐洲版車型相同的設計，車燈和線條都有了明顯的變化。今日，易車編輯從寧波4S店了解到，目前新款福克斯已經接受預定了新款福克斯目前價格有6000元優惠，現車已經不多，預定的話也要到年后提車。

　　此次上市的新款福克斯，實際上是在老款福克斯基礎上推出的小改款車型。新車主要是在老款車型基礎上增加了金屬進氣格柵、門把手與車身鍍鉻飾條等配置，而動力系統沒有太大變化。

　　新款福克斯前窗雙雨刷采用時下流行的無骨雨刷，而且左側雨刮比右側雨刷長。這樣的搭配也完全符合整車的時尚風格，不過在大氣時尚的同時，無骨雨刷的采用無疑增加了后續的維修保養費用。中網一改之前的蜂窩式，變成了網格式，而這樣大氣的網格一下子讓福克斯年輕大氣了不少。再配合中網上的金屬裝飾條，新車整體看上去更富運動感。

　　新款福克斯中控臺的設計一如既往的延續了福特簡潔大方的風格，整體的燈光控制面板做工細膩，而多功能顯示儀表盤也讓駕駛員的操作更加簡便。新車在內飾方面也做了非常大的提升，加裝了行車電腦顯示屏和自動恒溫空調，同時內飾設計也更加年輕化，符合現代年輕人的時尚需求。

　　與老款相比，新款福克斯的動力系統并沒有改動。新款福克斯兩廂運動版搭載了2.0L 發動機，2.0升的Duratec-HE發動機的動力表現相信很多人都會熟悉。因此我們還是有理由認為2.0升車型是為那些希望享受駕駛樂趣的買家所準備的。

　　15萬以內1.6L三廂家用車推薦三

　　新寶來2.0自動豪華型

　　指導價：14.38萬元

　　市場價：14.38萬元

　　推薦理由：“蜜月”車型 空間不錯

　　新寶來上市不久，此時還算得上是蜜月期，因此在4個地方都沒有太多的優惠幅度，目前在寧波也沒有優惠幅度，車型也不齊全，只有兩臺銀色車型，其它車型都需預定。

　　上一代寶來因為外觀不夠時新受到消費者的職責。新寶來就吸取教訓變得靈活起來。同樣也是帶有幾分家族風格的小“U”字型水箱格柵、酷似EOS的銳角前大燈、還有貫通一體式設計的保險桿，新寶來可謂改頭換面。修長的車身也是一大變化，2610的軸距要比老款寶來足足多出近10cm。后排腿部空間的改善直接消除了人們的指責。但事實求是地講，新寶來空間依然不夠大。新寶來雙色尾燈造型別致，中間的LED燈組在夜間的效果最為突出，后備箱微微翹起的角度和下裙邊相呼應，新寶來的后部整體更顯韻味特點也更為鮮明。 

　　在空間方面新寶來也有優勢所在。新寶來針對老款空間不足的缺點此次重點改善。2610mm的軸距以及前后排的腿部空間感都較老款車型有了比較明顯的提升，在消費者非常看重的空間市場爭奪中平添幾分實力。但在與同級別競爭對手的競爭中新寶來的空間還不是最大、最寬敞的，有榮威550長達2705mm軸距在前領跑，新寶來還要繼續努力。東風標致207的軸距和空間在小型車中屬于中游水平，前排空間尚可，身材勻稱的人士不會感到局促，而其前后排坐墊長度竟然還要高于新寶來，對腿部的承托效果會更好，長途駕駛可以減輕疲勞感，這一點不錯。

　　而在動力方面，新寶來仍然會讓消費者感到些許沮喪。新寶來這款已經很有年齡的1.6L引擎依然在超期服役。最大功率：74KW/6000rpm，最大扭矩：145N.m/3800rpm。匹配熟悉的5MT變速箱，百公里加速12秒。不能否認，大眾的這款低轉速高扭矩發動機技術成熟，維修方便，適合城市道路使用，但這樣的千篇一律或者說“復古”的動力到何時能結束呢？從寶來、高爾夫、速騰再到新寶來下一個會是誰？看到國外先進的1.4TSI引擎只能用眼饞形容。（來源：易車網）

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