老而彌堅(jiān) 晶銳/鋒范的四個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手

　　上海大眾斯柯達(dá)終于要擺脫旗下只有一款市售車型的尷尬了，全新的小型車晶銳定于本月12日正式上市；而廣州本田也將在這一天迎來它們?nèi)�新�?a target="_blank" class="cmsLink">小型車產(chǎn)品——鋒范。

　　新車固然是讓人感覺新鮮；有明銳的成績(jī)?cè)谇埃?a target="_blank" class="cmsLink">晶銳的品質(zhì)也確實(shí)很讓人期待，但我們并不要被新車的光芒遮蔽住了眼睛——市場(chǎng)上同樣有不少“老而彌堅(jiān)”選擇。在它公布價(jià)格走入市場(chǎng)前，我們不妨先來看看它都有哪些將要直面的對(duì)手。

　　● Polo勁情——適合追求高品質(zhì)的家庭用戶

　　價(jià)格區(qū)間：9.08萬-11.98萬

　　POLO也已上市多年，這款來自德國(guó)的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實(shí)”的造車理念，至今仍在車市中行得“風(fēng)生水起”，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。考慮到晶銳的掀背造型，它勢(shì)必要與POLO勁情正面沖突。

　　在POLO身上，無論從內(nèi)到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強(qiáng)調(diào)品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網(wǎng)是最為標(biāo)志性的“大眾設(shè)計(jì)”；輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡(jiǎn)潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)出于市場(chǎng)定位的考慮，勁情舍棄了勁取內(nèi)飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風(fēng)格的裝飾點(diǎn)綴，車內(nèi)在保持德系車大氣沉穩(wěn)感覺的同時(shí)也不失年輕動(dòng)感。

　　『POLO勁情的車內(nèi)裝飾風(fēng)格更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格』

　　車內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ�也是POLO一直為人所稱道的地方：用料在同級(jí)車中都屬于一流水平，尤其是在細(xì)節(jié)處理上的精細(xì)更是讓人無可挑剔。不要被它傳統(tǒng)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設(shè)計(jì)：比如中控臺(tái)上的卡片槽、可調(diào)節(jié)伸展性杯托等等等等。絕對(duì)是個(gè)低調(diào)的實(shí)用派。

　　『POLO的車內(nèi)空間滿足三口之家日常使用綽綽有余』

　　空間上，POLO的軸距達(dá)到了2460mm，前排的空間表現(xiàn)比較理想；后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達(dá)到“夠用”的級(jí)別。勁取的后備箱達(dá)到了420L；而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應(yīng)對(duì)一家三口人集體出游的任務(wù)，也沒有太大問題。

　　POLO采用了新一代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代最大的區(qū)別是每缸氣門增加到了4個(gè)。除動(dòng)力提升外，新POLO在發(fā)動(dòng)機(jī)上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時(shí)皮帶；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)版本升級(jí)為Bosch M E7.5.20（C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5）。有1.4L與1.6L兩種選擇，對(duì)于動(dòng)力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)就完全能夠勝任了。

　　『全系有1.4L（左）與1.6L（右）發(fā)動(dòng)機(jī)兩款選擇』

　　『搭配有5速手動(dòng)（左）與6速Tiptronic手自一體（右）變速箱兩款選擇』

　　與之配合的有5速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級(jí)別車型中，這臺(tái)變速箱會(huì)根據(jù)油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟(jì)性。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　POLO配置豐富，以技術(shù)先進(jìn)、高品質(zhì)、高安全性為它的主要賣點(diǎn)，自然定價(jià)也不會(huì)很便宜。推薦給那些追求品質(zhì)的家庭消費(fèi)者。

　　● 飛度——特別適合那些年輕用戶

　　價(jià)格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

　　廣州本田飛度也在今年進(jìn)行了垂直換代，算是以一款新車的姿態(tài)重新進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于晶銳就更能說明問題了。而且新飛度延續(xù)了老款的良好勢(shì)頭，剛一上市就獲得了業(yè)界不少掌聲。

　　前臉設(shè)計(jì)依然能看到幾分上代飛度的影子，只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更為銳利：三角形的前大燈、六邊形中網(wǎng)，再配合前臉上利落線條勾勒出的清晰棱角，硬朗大氣的風(fēng)格頗有幾分第八代雅閣的神韻。

　　車身側(cè)面依然堅(jiān)持簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，加長(zhǎng)的車身讓人對(duì)其內(nèi)部空間更添幾分期待；側(cè)面車窗全部裝配的是黑色玻璃，減少了貼膜的麻煩，更能保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私；車尾部延續(xù)了老款的飽滿造型，向側(cè)面延展的尾燈也給其整體增加了不少立體感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有頗多讓人驚喜的亮點(diǎn)：別致的中控面板巧妙地將各種功能區(qū)分開，并用兩個(gè)小液晶屏分別顯示著空調(diào)與音響狀態(tài)。這些時(shí)尚而帶有幾分科幻色彩的設(shè)計(jì)組合在一起，讓人有進(jìn)入太空艙的錯(cuò)覺。

　　『別致的設(shè)計(jì)和做工的細(xì)致往往會(huì)讓人忽略車內(nèi)用料的單薄』

　　雖然依然存在著用料單薄的老毛病，但它無疑可用其它方面的魅力讓人忽略這一小小遺憾：純黑的內(nèi)飾、造型前衛(wèi)的三輻方向盤，加上換擋撥片、再配合三環(huán)式儀表盤，總能輕易激起人的駕駛激情；配合豐富實(shí)用的觸物格，給人感覺就是輛簡(jiǎn)單好用的車。

　　『新飛度車內(nèi)空間寬敞』

　　新一代飛度的車身長(zhǎng)、寬分別較老款增加了55mm/20mm，給人感覺更為大氣。而在一向作為主要賣點(diǎn)的充裕乘坐空間上，較老款軸距增加了50mm的新飛度更是表現(xiàn)出眾——有編輯甚至發(fā)出“比一些緊湊型車還好”的感慨。

　　雖然空間非常充裕，但這也不是沒有代價(jià)的——為了節(jié)省空間，座椅非常單薄，使得其乘坐舒適性方面不得不打了一點(diǎn)折扣。

　　后備廂擁有380L的儲(chǔ)物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個(gè)平整的平面，更利于放置大件物品。

　　『1.3（左）和1.5（右）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　新飛度全系有1.3L與1.5L兩款動(dòng)力核心選擇，均采用本田最新的i-VTEC技術(shù)，不僅在節(jié)油性上更加出色，在動(dòng)力性能方面上也有了小幅提升。

　　『搭配有5擋手動(dòng)（左）與5速自動(dòng)兩款變速箱（右）選擇』

　　只是在搭載的變速箱方面，廣州本田放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，對(duì)于一般消費(fèi)者的日常使用而言，影響不會(huì)很明顯；另有一款5速手動(dòng)變速箱可供選擇。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　硬朗而不失時(shí)尚的外形，同級(jí)車中屈指可數(shù)的充裕空間，再加上注重經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力核心——擁有這么多賣點(diǎn)，難怪這款剛剛登陸市場(chǎng)的新飛度能夠吸引那么多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　我們認(rèn)為它特別適合那些年輕用戶：既可以用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力性能和換擋撥片吸引單身男性；又可以用1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)的油耗和超大的空間來抓住那些經(jīng)濟(jì)剛開始起步的小夫妻。

　　● 威馳——瞄準(zhǔn)年輕女性消費(fèi)者

　　價(jià)格區(qū)間：9.5萬-12.7萬元

　　無論是作為豐田第一款國(guó)產(chǎn)的車型還是一汽豐田唯一的小型車產(chǎn)品，威馳對(duì)于豐田都具有非凡的意義。所以在今年推出的新威馳上，我們看到了豐田在努力進(jìn)行不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤(rùn)的輪廓看上去更加可愛。

　　前臉上中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個(gè)大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動(dòng)感。明顯意在討好年輕的消費(fèi)者。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而時(shí)尚：大面積使用黑色與白色組合，配合銀色金屬材質(zhì)的倒三角形中控面板，正符合時(shí)下流行的審美。細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也頗有新意——設(shè)置在控制臺(tái)頂部中間的儀表盤、占據(jù)了中控面板幾乎一半面積的三個(gè)旋鈕都讓人眼前一亮。

　　『內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工更是豐田的一貫強(qiáng)項(xiàng)』

　　加上豐田一直比較細(xì)膩的內(nèi)飾做工與豐富的儲(chǔ)物空間都設(shè)置在觸手可及的地方，使用起來給人感覺很貼心。

　　新威馳相比老款，在軸距上增加了50mm，再加上車內(nèi)的良好設(shè)計(jì)，滿足身高一米八的乘客不成問題；并且得益于較高的車頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)的頭部空間也比較充裕。后備廂擁有475L的容積，足夠滿足日常城市使用，加上可以放倒的后排座椅，存放一些體型較長(zhǎng)的物品也不成問題。總體來說，其空間表現(xiàn)在小型車中是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　全系座椅均使用織物面料，不過按照高低配也有不同：分為高級(jí)織物座椅和普通織物座椅兩種，而運(yùn)動(dòng)版為深色高級(jí)織物座椅，兩種面料手感上的區(qū)別比較明顯，高級(jí)織物座椅手感更柔軟一些。

　　『1.3（左）和1.6（右）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　新一代威馳有兩款動(dòng)力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用自上一代產(chǎn)品，但經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現(xiàn)并不明顯。

　　『4擋自動(dòng)變速箱（右）在時(shí)下看來有些落伍了』

　　而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與目前卡羅拉配備的是同一款。不過全系的自動(dòng)擋車型均搭載的是4擋自動(dòng)變速箱，這在目前看來明顯有些落伍了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　在新威馳的上市發(fā)布會(huì)上，豐田曾給我們展示過他們的目標(biāo)客戶印象——共有15張年輕鮮活的面孔呈現(xiàn)在我們面前，其中居然有11名是女性。這一定程度上表明他們主攻年輕消費(fèi)人群尤其是女性用戶的市場(chǎng)定位。

　　而新威馳可愛的外形設(shè)計(jì)與貼心實(shí)用的車內(nèi)配置也確實(shí)正對(duì)這些用戶的需求，因此，我們特別將這款車推薦給那些年輕自信的女性消費(fèi)者。同時(shí)考慮到她們一般買車只是作為城市代步之用，對(duì)動(dòng)力性能并沒有太多需求，所以我們認(rèn)為油耗更為經(jīng)濟(jì)的1.3L車型更具有性價(jià)比。

　　● 馬自達(dá)2——時(shí)尚動(dòng)感的選擇

　　價(jià)格區(qū)間：8.38萬-11.08萬

　　依靠馬自達(dá)6與馬自達(dá)3的市場(chǎng)表現(xiàn)，馬自達(dá)這個(gè)品牌早已在國(guó)內(nèi)樹立起了時(shí)尚、操控性能突出的形象。而它的小型車產(chǎn)品馬自達(dá)2當(dāng)然也沒有脫離這個(gè)“傳統(tǒng)”。前臉采用時(shí)下流行的卡通式設(shè)計(jì)風(fēng)格：輪廓線條流暢而圓潤(rùn)，整體感強(qiáng)；大大的前大燈炯炯有神，圓形獨(dú)立霧燈好似兩個(gè)酒窩，分列“大嘴”中網(wǎng)兩側(cè)。

　　四個(gè)14寸的輪胎分列車身四角，使其看上去內(nèi)部空間更為充裕，上翹的腰線配合圓弧形的輪眉，更顯動(dòng)感。車尾造型擺脫了飽滿、圓乎乎的傳統(tǒng)樣式，顯得更為時(shí)尚和動(dòng)感。

　　『時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約冷酷的風(fēng)格』

　　在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)2更是全力詮釋了“時(shí)尚”二字：整體使用黑色，采用銀白色的金屬材質(zhì)作為裝飾點(diǎn)綴，給人感覺非常“酷”。三輻方向盤上的多功能按鍵在小型車中也屬于比較少見的配置，配合造型獨(dú)特的儀表盤和中控臺(tái)，非常容易獲得年輕人的喜愛。

　　得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì)，馬自達(dá)2的車內(nèi)空間利用率非常高，我們身高一米八的測(cè)試編輯坐在前排時(shí)，頭部依然能有近一拳的剩余空間，同時(shí)還能保證腿部有一個(gè)自然舒適的姿勢(shì)；坐在后排時(shí)，頭部空間會(huì)有所下降，但也不至于頂住，腿部依然能與前排座椅保持一拳的距離。

　　這個(gè)乘坐空間表現(xiàn)在小型車中可以說是相當(dāng)出色的了，但也必須付出一定代價(jià)——后備廂僅有235L容積，在日常生活使用中需要裝載大量貨物時(shí)，難免有些捉襟見肘，必要時(shí)可以放倒后排座椅來增加儲(chǔ)物空間——可以按比例放倒的座椅十分靈活。

　　『1.3L（左）和1.5（右）的發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足一般城市代步需要』

　　馬自達(dá)2目前全系僅有1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均內(nèi)置有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在有不錯(cuò)動(dòng)力性能的同時(shí)還能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　『有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱（右）可選』

　　搭配的變速箱也是很“大眾”的組合——有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)可選，前者能夠兼顧駕駛樂趣與更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，而后者則更適合追求駕駛輕松的用戶。

　　● 總結(jié)：

　　馬自達(dá)2在同級(jí)車中，以強(qiáng)調(diào)操控駕駛感而著稱，配合時(shí)尚張揚(yáng)的外形設(shè)計(jì)，最適合喜愛享受駕馭快感的年輕人群。而且其目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很大，最低已經(jīng)進(jìn)入了7萬價(jià)格區(qū)間，更是讓性價(jià)比大增。(來源: XGO汽車網(wǎng))

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