來自未來的戰(zhàn)斗 盤點(diǎn)四款換代緊湊級家轎

　　在運(yùn)動(dòng)類小車中，歐寶雅特，福克斯，思域還有馬3都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)車型，不過隨著時(shí)光的流逝，它們的熱度也在慢慢降低，不過這并不是它們命運(yùn)的終結(jié)，因?yàn)樗鼈兊膿Q代車型已經(jīng)上路了。于是我們將未來即將上市的它們放在一起，組織一場來自未來的戰(zhàn)斗，看看10年的江湖將會(huì)是怎樣的一種格局吧。

　　新福克斯

　　雖然從整體造型上，新福克斯依舊保持了它的經(jīng)典DNA，但在設(shè)計(jì)上卻更前衛(wèi)犀利

　　全球范圍內(nèi)的金融危機(jī)和油價(jià)高漲讓福特公司叫苦不迭，為此他們縮減了皮卡和全尺寸SUV的產(chǎn)量和研發(fā)，將重點(diǎn)移到了福特的中小型車上，期望在保留自己特色的同時(shí)減少自己的短板。雖然改款福克斯剛剛上市，不過小打小鬧式的改款并無法使福克斯拉開與對手的差距，于是，我們看到了這款來自2010年的新款福克斯。

　　漂亮的尾部設(shè)計(jì)使新車看起來比老款更加靈動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)烈，輪轂很炫

　　在設(shè)計(jì)上，老款福克斯的確相當(dāng)漂亮，但顯然還是缺少那種特有的美國風(fēng)味，就是一眼將你從別的車中吸引過來的力量，而在這款新車上，福特的第一個(gè)主打就是更夸張的前臉。雖然坊間目前流傳著兩種新福克斯前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，但筆者認(rèn)為新福克斯采用更具家族氣質(zhì)X前臉設(shè)計(jì)的可能性更大，畢竟好不容易剛剛建立的家族臉譜是不能輕易被一張大嘴所取代的。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，福克斯油耗高的問題將會(huì)被EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)徹底解決。采用了渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)的這款新發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力上都有著明顯提高，而且根據(jù)福特中國副總裁許國禎的話說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將在中國投產(chǎn)，因此新福克斯配備這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性非常大，動(dòng)力系統(tǒng)從包括了89和108馬力的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及148到178馬力的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而針對國內(nèi)對老福克斯內(nèi)裝不滿的問題，這款新車也將通過改進(jìn)用料和做工進(jìn)行完善，并在內(nèi)飾上配備類似于iDrive一樣的控制系統(tǒng)。雖然新車將帶來徹頭徹尾的變化，但即將在后面面世的新車也將帶來更高的價(jià)格。

　　歐寶新雅特

　　與福克斯的夸張路線相比，新雅特的設(shè)計(jì)還是顯得很歐洲，但運(yùn)動(dòng)感十足

　　由于歐寶雅特一直采用進(jìn)口方式在華銷售，高昂的價(jià)格的確讓這款小車被日益邊緣化。但作為通用旗下的重量級掀背小車，它細(xì)膩的設(shè)計(jì)和出色的運(yùn)動(dòng)能力卻讓人不敢小視，而同樣將在10年亮相的新車更是在這兩個(gè)方面取得了不小的進(jìn)步。如果說新款君威也就是歐寶Insignia的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于流線了，那么這套設(shè)計(jì)語言用在歐寶新亞特的身上將非常漂亮，而事實(shí)上，通用的設(shè)計(jì)師也的確是這么打算的。采用了“刀鋒”設(shè)計(jì)的新雅特的確更像是一款縮小版的新君威。

　　與福克斯打算采用類似寶馬的iDrive系統(tǒng)不同的是，新雅特還是按鍵密布

　　雖然雅特在歐洲已經(jīng)摸爬滾打了30年，其出色的可靠性，大空間和高性價(jià)比的特色讓它取得了不錯(cuò)的銷量，但卻從來沒能爬上銷量桂冠的寶座，為了能讓這款新車在低迷的車市中有更加出色的表現(xiàn)，通用在技術(shù)應(yīng)用上也更為先進(jìn)了，比如將為這款小車配備上前視攝像機(jī)，用來判斷車輛是否偏航，而主動(dòng)式頭燈還能夠根據(jù)前方路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)光照強(qiáng)度，從而提高駕駛員的視野效果。更重要的是，新款雅特還將比福克斯更早面世，在明年，我們就能夠目睹這款新車的尊榮了。

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