百姓最愛(ài)！廣州車展最受關(guān)注經(jīng)濟(jì)車原創(chuàng)

　　編輯按：今年最后一次大規(guī)模車展廣州盛會(huì)終于落下帷幕。和往常一樣，香車美女成為很多人流連忘返的重點(diǎn)。不過(guò)繁華熱鬧過(guò)后，理性重新回歸車市。該買什么車還是得買什么車。特別是咱們老百姓，新車歸新車，但新車能給我們帶來(lái)一些什么不同的實(shí)質(zhì)變化，是大家最關(guān)注的事情。這年頭，一味的換殼求出路并不是辦法。量變還得產(chǎn)生質(zhì)變，否則就有些忽悠的嫌疑了。

　　在以前，很多人看不起經(jīng)濟(jì)車型，認(rèn)為其技術(shù)落后，看點(diǎn)不多，充其量是靈活小巧而已。而實(shí)際上，隨著車市的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特別是國(guó)內(nèi)油價(jià)的高燒不退。很多大品牌廠商已經(jīng)審時(shí)度勢(shì)的重新看待經(jīng)濟(jì)小車。最可喜的是，這些小車不僅被廠商所重視，也在技術(shù)上有了全面的革新和變化。在合資品牌的壓力下，自主品牌的崛起也成了未來(lái)車市的一道新的風(fēng)景線。

　　一、科魯茲

　　全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動(dòng)感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設(shè)計(jì)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。全新雪佛蘭科魯茲生動(dòng)地重塑了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，并進(jìn)一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這將成為未來(lái)所有“金領(lǐng)結(jié)”車型的設(shè)計(jì)符號(hào)。其他設(shè)計(jì)方面的特征主要包括：雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及“寬輪距跨越車身”的造型。

　　傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計(jì)概念,被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。車前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的應(yīng)用，確�？启斊澰趦�(nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)。主儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)由三維數(shù)字動(dòng)畫(huà)模擬完成，速度計(jì)、轉(zhuǎn)速計(jì)和汽油/溫度表風(fēng)格統(tǒng)一，可通過(guò)液晶屏發(fā)出白色和冰藍(lán)色的背光照明。

　　性能方面，科魯茲將配備通用汽車最先進(jìn)的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新6速手自一體變速箱，配合全車運(yùn)動(dòng)操控導(dǎo)向設(shè)計(jì)，完美演繹“緊湊型性能轎車”在設(shè)計(jì)、性能及油耗上的超強(qiáng)平衡能力。最新的ABS+EBD，以及大尺寸的前后碟剎系統(tǒng)讓科魯茲的主動(dòng)安全性能讓人更為放心。

　　二、新嘉年華

　　新嘉年華是繼S-MAX、蒙迪歐-致勝之后，第三款延續(xù)福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的車型。車頭部分明顯的X形線條凸顯了其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩只大燈的造型也是與蒙迪歐-致勝有著幾分神似。從其設(shè)計(jì)初衷就能看出，新嘉年華是福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”家族的最新成員，不論是前臉夸張的進(jìn)氣口造型，或是緊湊的車身線條，都散發(fā)著年輕氣息和無(wú)限的活力。作為對(duì)時(shí)尚外觀的映襯，新嘉年華的中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)也格外新穎。音響操作按鍵有如手機(jī)鍵盤(pán)一樣時(shí)尚奪目。儀表的效果清晰耐看。內(nèi)飾的材質(zhì)用料和做工精細(xì)度也不會(huì)低于同品牌的�？怂�。

　　盡管新嘉年華被設(shè)計(jì)為兩廂車型，但其1722mm的寬與1467mm的高分別較上一代三廂嘉年華長(zhǎng)出88mm與32mm。而在整車軸距方面，新嘉年華也較上一代三廂嘉年華長(zhǎng)出4mm。由此可以看出，新嘉年華擁有較大的內(nèi)部空間。

　　除了動(dòng)感設(shè)計(jì)的出色外形之外，新嘉年華的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，從而做到真正的運(yùn)動(dòng)為本。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)E-PAS的首次應(yīng)用，能夠很好的平衡低速和高速的助力狀態(tài)，同時(shí)也能夠降低油耗，因?yàn)樗�只在需要輔助時(shí)介入，而非傳統(tǒng)液壓助力始終起作用。

　　為了提升安全新能，新嘉年華車身結(jié)構(gòu)中大量采用了超高強(qiáng)度的鋼材，硼鋼與雙相鋼等特殊材質(zhì)的加入保證了新嘉年華輕盈重量和高強(qiáng)度車身并存�！靶≤囈舶踩�”的理念將在福特新嘉年華身上得到進(jìn)一步體現(xiàn)。新嘉年華將與已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的馬自達(dá)2車型使用相同的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，1.3或1.5動(dòng)力運(yùn)用在這款小車上完全足夠。185和195寬胎也將小車的輪胎規(guī)格發(fā)揮到了一個(gè)類似緊湊車的新高度。也讓運(yùn)動(dòng)外觀和效果再次回到新嘉年華上。

　　三、法比亞（斯柯達(dá)晶銳）

　　作為暢銷歐洲的精品小型車，出色的外觀是不可或缺的。新一代法比亞（斯柯達(dá)晶銳）的外觀十分優(yōu)雅，同時(shí)又富有運(yùn)動(dòng)感，尤其是那白色的車頂設(shè)計(jì)個(gè)性十足。在此之前，只有同樣以個(gè)性化小車著稱的迷你Cooper才有這種獨(dú)特設(shè)計(jì)。

　　法比亞的前臉沿襲了斯柯達(dá)家族的血統(tǒng)，上下進(jìn)氣均采用了直瀑式格柵。其實(shí)，對(duì)于法比亞這樣的小型車來(lái)說(shuō)，這種前格柵的風(fēng)格顯得過(guò)于傳統(tǒng)和穩(wěn)重，不夠輕快，但是很顯然，對(duì)于一個(gè)有著百年歷史的悠久汽車品牌來(lái)說(shuō)，不管怎樣創(chuàng)新和換代，代代相承的基因是不能夠丟掉的。 法比亞的車身尺寸為3992×1642×1498mm，軸距2462mm，與POLO兩廂2460mm軸距非常接近，不過(guò)由于長(zhǎng)和高都超越POLO，因此乍看外觀給人的感覺(jué)比POLO明顯要大一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔實(shí)用的大眾風(fēng)格又一次占據(jù)了上風(fēng)，法比亞的內(nèi)飾整體與POLO等新一代的大眾車型有著很多的相似之處，同樣出色的做工和使用起來(lái)更容易上手的便捷性是其最大特點(diǎn)。

　　新車全系標(biāo)配氣動(dòng)無(wú)骨安全雨刮、前排正面雙安全氣囊等配置，除了1.4L入門級(jí)車型外，其他車型還配備了多功能顯示組合儀表盤(pán)以及6喇叭高品質(zhì)揚(yáng)聲系統(tǒng)、USB及SD卡插槽等娛樂(lè)性配置。另外，像藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航準(zhǔn)備功能、定速巡航等將作為選裝配置。和以往一樣，擁有大眾品質(zhì)的斯柯達(dá)法比亞很注重安全性能，雙面鍍鋅板和空腔注蠟技術(shù)的應(yīng)用讓它的車身堅(jiān)固耐用。在Euro-NCAP的碰撞測(cè)試中，新法比亞取得了5星的極高評(píng)價(jià)，體現(xiàn)出了對(duì)乘員全方位的安全保護(hù)。

　　斯柯達(dá)晶銳配備1.4L和1.6L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋采用5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋采用6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱與POLO 1.6L頂配AT車型上配備的變速箱相同。1.4L車型最大輸出功率63千瓦（85馬力），峰值扭矩為130牛·米，1.6L車型最大輸出功率77千瓦（104馬力），峰值扭矩為155�！っ�。并全部達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，1.4車型很可能成為斯柯達(dá)晶銳的銷售主力。

　　四、同悅

　　在前不久的成都車展上，江淮首款自主小型車A138、A137正式命名為同悅（三廂）以及同悅RS（兩廂），它的出現(xiàn)不但豐富了江淮目前的產(chǎn)品線，同時(shí)彌補(bǔ)了目前自主品牌在小型車市場(chǎng)上的空白。同悅是由意大利著名的汽車設(shè)計(jì)公司賓夕法尼亞主筆進(jìn)行設(shè)計(jì)，出色的外形也博得了不少國(guó)內(nèi)用戶的好感，可以說(shuō)其流暢、和諧的外觀在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　同悅的內(nèi)飾采用灰色和米白色的搭配，這樣的雙色設(shè)計(jì)是家用車中較常見(jiàn)的，有利于營(yíng)造出清新素凈的車內(nèi)環(huán)境。而同悅的米白色比一般的米色還要淺一些，而且擋把和手剎桿也沒(méi)有使用比較耐臟的黑色，視覺(jué)上整個(gè)駕駛艙顯得格外潔凈。

　　同悅RS（兩廂）車身長(zhǎng)3965mm，同悅（三廂）車身長(zhǎng)4155mm，長(zhǎng)度相差190mm，寬與高則完全相同，軸距也同樣都是2410mm。而目前上市車型只有1.3L一種排量，搭載的是三菱成熟的4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全部配備的是5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力水平能夠滿足日常使用的需求，并且能滿足普通用戶對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的需求。

　　同悅除了裝備前雙安全氣囊，ABS+EBD主動(dòng)配置來(lái)保證安全之外，還設(shè)計(jì)有車門防撞鋼梁、可潰縮轉(zhuǎn)向管柱等為車內(nèi)乘客提供了更多的安全保護(hù)。而像倒車?yán)走_(dá)、遙控中央門鎖只在高配的豪華型才有裝備。

　　值得指出的是，多數(shù)經(jīng)濟(jì)小型車的后懸掛使用扭力梁或者叫拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，而像同悅的雙連桿式獨(dú)立后懸掛則極為罕見(jiàn)。扭力梁式后懸掛之所以在小型車上面使用得較為廣泛，原因是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低，占用空間也比較少，不過(guò)操控性與舒適性成為其最大的不足。盡管是一款小型車，但是同悅在行駛時(shí)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，特別是高速行駛時(shí)并沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，而且在不平坦的路面行駛時(shí)并不會(huì)特別顛簸，車身也不會(huì)感覺(jué)很松散，而所有這些都要?dú)w功于同悅的后懸掛。

　　五、熊貓

　　熊貓的前臉構(gòu)造元素比較簡(jiǎn)單，頭燈組和前進(jìn)氣格柵是車頭最主要的兩部分，頭燈罩內(nèi)的最外一圈為黑色裝飾材料，里面不規(guī)則地排列著大燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈，由大到小呈正三角組合排列，合理地鑲嵌在這個(gè)看似并不規(guī)則的頭燈組內(nèi)。運(yùn)用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念，這個(gè)頭燈的造型將國(guó)寶熊貓的眼睛演繹得惟妙惟肖。

　　熊貓整車長(zhǎng)3598mm、寬1630mm、高1465mm，軸距2340mm，軸距尺寸與比亞迪F0和奇瑞QQ相當(dāng)，但車長(zhǎng)更大，已經(jīng)接近3.6米。熊貓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，除常規(guī)的空調(diào)及音響區(qū)外，沒(méi)有其他多余的功能。而內(nèi)部也都是大小各異的圓形，而整個(gè)中控臺(tái)的出風(fēng)口以及音響部分都集中在一個(gè)大圓盤(pán)當(dāng)中。熊貓的側(cè)身并沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，與比亞迪F0后車窗采用同樣設(shè)計(jì)的負(fù)壓式車窗開(kāi)啟方式同樣在熊貓的身上運(yùn)用，出于有效降低生產(chǎn)成本的考慮，這可能是最有效的解決辦法。不過(guò)有消息表明，吉利也考慮將在高配的熊貓車型上使用普通升降后車窗。這對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也許是個(gè)很好的事情。

　　熊貓的動(dòng)力是個(gè)最大的亮點(diǎn)，其采用1.3L直列4缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)MR479Q），技術(shù)上，63千瓦/6000rpm的最大功率；110牛.米/5200rpm的最大扭矩已經(jīng)完全超越了同級(jí)對(duì)手的表現(xiàn)。不過(guò)對(duì)于擁有1.3動(dòng)力的奔奔而言，熊貓仍然只能說(shuō)是勢(shì)均力敵。

　　在人性化設(shè)計(jì)方面，熊貓做得還是非常到位的！比如為前/后排獨(dú)立設(shè)計(jì)的杯架；卷簾式手套箱蓋，該設(shè)計(jì)就充分體現(xiàn)了吉利設(shè)計(jì)師的細(xì)膩與精明之處，既好用又節(jié)省了空間！

　　六、鋒范

　　前臉是鋒范變化最多的地方，幾乎很難找到老款思迪的影子，這種改變意味著鋒范的升級(jí)幅度比較大，較之舊款是一種徹底的顛覆。寬大的進(jìn)氣格柵較之老款氣派十足，更加凸顯年輕氣息與鋼刃氣魄；全新設(shè)計(jì)的前大燈更加時(shí)尚，符合時(shí)下流行趨勢(shì)；反光鏡不再配備轉(zhuǎn)向燈，感覺(jué)簡(jiǎn)約干凈利落。鋒范很多地方經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更加人性化，更符合人們的審美觀念。前臉的包圍類似第八代雅閣，難怪有人稱鋒范為小雅閣；車身側(cè)面包圍更加運(yùn)動(dòng)化，比較類似跑車，車門保護(hù)飾條較老款更加精致，與車門更好的融為了一體。

　　內(nèi)飾方面，鋒范和新飛度兩款車型僅在方向盤(pán)造型上保持一致，中控臺(tái)設(shè)計(jì)則全然不同。鋒范的中控臺(tái)采用銀白色調(diào)裝飾，空調(diào)與音響旋鈕與兩廂飛度的布置也是大相徑庭。另外，鋒范的儀表板燈光選用更加年輕化的桔紅色�？吹贸�，鋒范竭力擺脫老款產(chǎn)品脫胎于飛度的做法。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，CITY鋒范有1.8L 和1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均采用本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)，最大功率分別為103kW（約合140馬力）/ 6300 rpm、88kW（約合120馬力）/6600rpm，動(dòng)力表現(xiàn)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。

　　從公布的官方資料來(lái)看，CITY鋒范的車長(zhǎng)為4395毫米，車寬為1695毫米。較現(xiàn)款思迪略長(zhǎng)略寬5毫米，由于采用完全與兩廂車型不同的乘員艙結(jié)構(gòu)，因此CITY鋒范的車高下降了足足25毫米，這讓它的車身比例變得更為協(xié)調(diào)。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：從微車到緊湊車型，再?gòu)淖灾鞯杰嚭腺Y，這些車型的設(shè)計(jì)理念盡管千差萬(wàn)別，但宗旨只有一個(gè)，就是作為一款經(jīng)濟(jì)車，能夠被廣大消費(fèi)者所接受。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)。如何更好在新老款之間作出選擇？這是一個(gè)棘手的問(wèn)題，畢竟這次經(jīng)濟(jì)新車都各有各的賣點(diǎn)。對(duì)比以往以改款應(yīng)付消費(fèi)者的傳統(tǒng)做法，這次廣州車展的新經(jīng)濟(jì)車有了很多全新的可喜變化。