我最主流！推薦10萬包牌家用好車原創(chuàng)

　　編輯按：按照中國老百姓正常的購車模式。一般10萬元能夠包牌的車型是比較受歡迎的。這樣以來，既不會給家庭帶來過多的經(jīng)濟壓力，也可以做到選擇面比較寬廣。可以說這是一個比較理想的購車選擇價位。而且通過筆者幾年的自身實踐，有車的生活還是比沒有車的生活更方便。既節(jié)約了時間，也增進了家人感情和朋友之間的聯(lián)系。

　　10萬元的購車總價，這其中購置稅是個大頭，前后差不多需要7000元，車船稅是360元，交強險需要950元，上牌差不多要300元費用，養(yǎng)路費1200元每年（可以分季度和半年期購買，也可以分月購買），路橋票840元/年，前后加起來差不多10000元－11000元左右。這樣以來，裸車價格最好是控制9萬元以內(nèi)。那么當(dāng)前有哪些10萬以下包牌好車型符合我們的家庭用車選擇？還是由下面的文章來揭開謎底。

　　一、新凱越 1.6 LE-MT

　　指導(dǎo)價格：11.68萬

　　優(yōu)惠幅度：2.5萬－2.8萬

　　車價88800+9200元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝101650元

　　新凱越正式上市，其最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進步，整體造型更趨大氣雄厚，同時也顯得更富視覺沖擊力。不過整體車身尺寸與老款相比沒有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設(shè)計對于購買力日益增強的年輕消費者是一個極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而技術(shù)縮水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可視倒車新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對車內(nèi)電子設(shè)備進行控制。

　　新款凱越延續(xù)了老款車型的經(jīng)典，雨傘烘干槽以及副駕駛座椅下的抽屜式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用戶。其他儲物以及便利方面，新凱越仍然有了一定的改進和提高。

　　動力方面，新凱越依然搭載現(xiàn)款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發(fā)動機。不過據(jù)上海通用表示，其中1.6L發(fā)動機經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。相對于同級品牌，凱越車型質(zhì)量穩(wěn)定，做工精細(xì)，車型豐富，同時外觀內(nèi)飾隨著新凱越上市有了全面改觀。唯一的不足則是油耗較為偏高。

　　二、08款思迪1.5L手動標(biāo)準(zhǔn)

　　指導(dǎo)價格：9.98萬

　　優(yōu)惠幅度：1.4萬

　　車價85800+7900元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝97350元

　　作為一款時尚車型，思迪擁有活力智慧和現(xiàn)代都市氣息的外觀，造型舒展流暢，又兼具了寬敞精致的內(nèi)部空間優(yōu)勢，配置上兼顧了實用性、安全性、舒適性等多重元素，為都市生活增添了不少樂趣，成為那些向往并享受都市生活人們的傾心之選。

　　思迪的車內(nèi)空間設(shè)計可以用“成功”二字來形容。通過高車身、中置油箱等手段，保證車內(nèi)空間的寬敞性，尤其是坐進車內(nèi)后，明顯地發(fā)現(xiàn)前后座的頭部空間不會產(chǎn)生壓迫感。同時，厚實的坐墊、寬綽的腿部空間，都讓駕乘者倍感舒適。思迪尾廂有500L的容積，比很多更高檔次的車型都寬敞。其內(nèi)飾做工與同級車型相比，思迪體現(xiàn)的優(yōu)勢是精致以及炮筒儀表所帶給我們的時尚感受。這一點對于年輕都市消費者很重要。

　　思迪1.5L發(fā)動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)在動力以及油耗和排放方面表現(xiàn)更好，性能方面也直逼當(dāng)前市場上主流的1.6車型。

　　三、V3菱悅 旗艦版

　　指導(dǎo)價格：7.08萬

　　優(yōu)惠幅度：無

　　車價70800+6050元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝80500元

　　V3菱悅脫胎于藍(lán)瑟的車身造型讓人感覺很熟悉，雙U型的前臉看起來很運動，突出的保險杠很運動也很有質(zhì)感，霧燈放到了車身兩側(cè)，有些馬自達(dá)6的意思，而蜂窩狀的護網(wǎng)效果很不錯，車頭的標(biāo)志則有些斯巴魯翼豹的感覺。側(cè)面依舊是藍(lán)瑟的感覺，平直的車身顯得有些落伍。

　　對比現(xiàn)在緊湊標(biāo)準(zhǔn)的2600MM軸距而言，V3菱悅和藍(lán)瑟一樣保持了2500MM軸距。但即便是V3菱悅的后排，對于普通身材的成年人也是毫無問題。唯一不足是椅背后仰角度較大。長途不夠舒適。V3菱悅旗艦版的配置也是一大亮點，竟然配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)。

　　性能是V3菱悅的一大看點。動力上其采用三菱科技 1.5L MIVEC發(fā)動機，具備可變氣門正時系統(tǒng)。這一發(fā)動機是特別為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進入國內(nèi)市場并應(yīng)用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，將車子的高速與起步、加速性能發(fā)揮的淋漓盡致。僅僅從性能指標(biāo)來看，V3菱悅裝備的1.5 MIVEC發(fā)動機大大超出了現(xiàn)有國內(nèi)主流的4G18的表現(xiàn)。特別是通過單頂置凸輪軸改雙頂置凸輪軸的設(shè)計，不但增加了最大功率，而且機械磨損也進一步降低。

　　四、賽拉圖1.6L GL AT

　　指導(dǎo)價格：10.48萬

　　優(yōu)惠幅度：1.5萬

　　車價89800元+8615元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝102065元

　　賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因為尾部的運動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，該有的ABS+EBD以及雙安全氣囊，前后霧燈電動車窗電動后視鏡等一應(yīng)俱全。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于發(fā)動機采用的CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負(fù)擔(dān)。

　　而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與時尚活力。

　　五、樂風(fēng) 1.6 SX MT

　　指導(dǎo)價格：9.39萬

　　優(yōu)惠幅度 1萬-1.5萬

　　車價78900元+7598元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝90148元

　　樂風(fēng)是一款面向年輕人和普通家庭的實用小型三廂車。盡管只是一款小型車，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯，適合5人乘坐。鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級車型。同時樂風(fēng)三廂的設(shè)計無論是個人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。

　　樂風(fēng)全系列車型標(biāo)配雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前后霧燈，安全方面仍然保持了領(lǐng)先優(yōu)勢。這一點也秉承了歐美車系的特色，重安全保障而輕舒適配置。雖然樂風(fēng)采用了前盤后鼓的傳統(tǒng)制動方式，但剎車極為靈敏有效。熱衰減也不是太明顯，制動距離在同級別車型中居于前列，這也是樂風(fēng)作為小車最大的亮點之一。

　　樂風(fēng)分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發(fā)動機，據(jù)介紹說，這款發(fā)動機采用“VGIS可變進氣歧管”技術(shù)，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能。可實際上樂風(fēng)這兩款不同動力的車型油耗都不盡人意。在技術(shù)較為熟練，路況不太擁堵的前提下，樂風(fēng)的油耗還是能夠?qū)⒕偷摹ｊP(guān)鍵問題是這兩款動力技術(shù)成熟性和耐用性還不錯。這在幾萬的小車中，也算是一個賣點了。

　　六、SX4 手動時尚天驕型

　　指導(dǎo)價格：9.88萬

　　優(yōu)惠幅度：1萬－1.2萬

　　車價86800元+7930元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝98380元

　　SX4是一款以CROSSOVER概念為基礎(chǔ)的車型。通過引入CROSSOVER概念，SX4將轎車的舒適性和SUV的通過性結(jié)合在了一起，使這款車具備了在城市平整路段以及壞路情況下行駛能力。SX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風(fēng)格，乘坐舒適性則無從談起，特別是后排乘客。SX4前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；SX4的通過性能雖然不能和越野車相比，但比一般轎車要好得多。

　　SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門正時技術(shù)）DOHC發(fā)動機也具有較大的驅(qū)動力，其5500轉(zhuǎn)時可達(dá)到80千瓦的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動機的參數(shù)在同級別車型中并不算突出，實際使用表現(xiàn)不錯。它的最大優(yōu)點是力量輸出曲線非常理想，各段間的動力大小有著很好的劃分。轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下時，發(fā)動機安靜、暢順，扭矩也足以應(yīng)付日常駕駛；對油門施加一點壓力，轉(zhuǎn)速爬升至3000轉(zhuǎn)左右，這個過程中扭力也會有所增長，足以應(yīng)付日常的加速需要。

　　七、驪威1.6GT MT炫能型

　　指導(dǎo)價格：9.68萬

　　優(yōu)惠幅度：0.6萬－0.7萬

　　車價89800元+7850元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝101300元

　　出于在緊湊型車的平臺上打造小型車的目標(biāo)，驪威最明顯的收獲當(dāng)然是車內(nèi)空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優(yōu)勢，它的車身高度甚至達(dá)到了1565mm，超過騏達(dá)，而軸距竟然達(dá)到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點之一。超過同級車型的軸距不僅讓驪威帶來了更舒適的前后排腿部空間，更讓直線行駛穩(wěn)定性更佳。新款驪威采用的185輪胎，不僅提供更好的支撐，也帶來了較佳的制動保障。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發(fā)動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產(chǎn)頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺發(fā)動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且經(jīng)濟省油是這臺發(fā)動機的主要優(yōu)勢。盡管運用在驪威上車型上，因為成本因素取消了VVT可變氣門正時功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但應(yīng)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺發(fā)動機還是完全表現(xiàn)充沛動力。

　　編輯結(jié)語：經(jīng)過事例分析，相當(dāng)大家對于10萬元包牌分析已經(jīng)一目了然。同樣的付出，我們可以購買三廂車，甚至是兩廂車，甚至是CROSS風(fēng)格車型，具體如何選擇，關(guān)鍵還是根據(jù)大家的需求而定。