家庭月入1萬 城鄉小企業主如何選車？原創

　　編輯按：和以前的實例選車一樣，這次的主人公雖然是第一人稱，但依舊不是指的筆者本人，而是筆者的一個表哥。這個表哥今年36歲，住在離省城幾百公里之外的一個小縣城。這次他母親也就是筆者的姨媽60大壽。筆者以及親戚們都開車前往祝賀。因此分別兩年后終于見到了表哥。主人公早已經成家，小孩都快10歲，其夫人在縣城繁華的地段開了一家服裝店。表哥幾年前買了部的士自己開，不過縣城的士生意不好，花5元錢就可以圍繞縣城一圈，實在無錢可賺，所以早兩年的士賣了。在離縣城50公里外的鄉下搞起了種植業，種的是蘑菇和水果。表哥和表嫂現在的收入大概加起來有1萬元每月，以后隨著種植業的收獲到來，應該還會略有增加。鄉下生活水平低，兩個人開銷并不大。看著我們一行人開車而來，他們早就想買車的心情變得更迫切了。

　　有必要交代一下表哥買車的環境，表哥所住小縣城其實不大，代步完全可以用摩托或的士。所以表哥買車不全是代步，而是有兩個主要用途；一是每個星期送表嫂去350公里外的大城市進貨，平時表嫂都是搭長途車而去，一趟往返比較累，而且進不了太多貨，雇車又不劃算。二是表哥每天要將收獲的蘑菇送到冷藏庫出售。從鄉下到縣城50公里，用摩托往返幾次的艱辛可想而知。因為從馬路到表哥的種植基地還有一段十幾公里的山路，只容通一部車的路況加上坡道大，小面包很吃力。再加上蘑菇送貨時間往往在凌晨5點左右，真的很難雇到車。所以表哥早就萌生了買車的念頭。這次筆者幫表哥凌晨送了一次貨，真的感覺車對他來說無疑是生產工具了。如果有車，表哥和幫工也不用騎兩部摩托凌晨摸黑往返縣城兩次送貨了。開始表哥是想買部小面包，可考慮不安全因素，還是決定買部普通轎車。主要要求是車型質量好一點，承載空間和能力要大一些。購車預算大概是12萬左右。

　　一、悅動

　　中意車型:1.6 GLS MT

　　指導價格：10.98萬

　　參考價格：10.68萬

　　對比已經上市幾年的伊蘭特，悅動體形更大，感官更運動。因為有了更加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現出更加飽滿的姿態。前臉部分已經就上一代車型有了更為簡潔的處理。在摒棄了伊蘭特中庸平實的造型后，悅動變得更加動感，也更年輕。

　　除了外觀翻天覆地的變化，悅動的內飾也進行了全面的革新。拋棄了伊蘭特的中控臺完全偏向駕駛員一側的保守做法，悅動的中控臺更開放。上深下淺的內飾顏色搭配可以說是家用車的標準配色。改進的儀表也更年輕時尚，完全不是伊蘭特那樣的沉悶。悅動的車身、底盤、懸掛系統都是全新開發的，發動機仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發動機。經過從新調校，1.6升發動機的扭矩增加了2N·m，在4500轉時達到145N·m，最大功率仍然是82千瓦。

　　購車分析：雖然我住在小縣城，可是我們這里買新車的速度并不比表弟所在的省城慢。這不，有個朋友就買了悅動。作為韓系車，悅動這次的外觀和內飾改變比伊蘭特強多了。更總要的是，悅動的車身尺寸進行了全面升級，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個尺寸在緊湊型車里是非常有優勢的，與現款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm，軸距為2610mm的標準相比，其各方面提升幅度較大。我家里幾個姊妹都住在縣城。有時候一起出行，空間大一點可以多擠一個人。475升容積的行李箱也可以很好的幫我們家載運蘑菇和服裝等貨物了。可惜的后排不能整體放倒，這多少影響了對貨物的承載表現。

　　再說悅動的配置比較齊全，ABS+EBD，雙安全氣囊，四門電動車窗，發動機防盜、中控鎖以及CD和6喇叭音響都是標配。有了這些，我只要貼個太陽膜加上地膠就完全足夠了。我們這里是山區，盤山公路彎道多，更需要195輪胎和前后碟剎的配置。悅動的GLS版本這些都具備，應該

　　是能夠滿足我的要求了。郁悶的悅動是沒有常規發動機水溫表，冬天熱車和夏季水溫監控成了問題。這類電子水溫顯示，還是不太實用。

　　不過值得指出的是，悅動后懸掛系統放棄了伊蘭特車型原有的雙聯桿式結構，轉而采用構造更簡單的扭力梁式半獨立懸掛結構。這類半獨立懸掛的好處是，結構簡單、成本低并節省后排空間，承載能力好，缺點當然也是很明顯比如舒適性不夠好，還有一點是這種后懸掛結構也會對車輛的側向安全性和操控穩定性發生影響。我們這里花冠和卡羅拉很盛行。換成同樣底盤懸掛結構的悅動，相信也不是太大的問題。

　　二、三廂福克斯

　　中意車型:1.8 MT舒適型

　　指導價格：12.38萬

　　參考價格：10.88萬

　　三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯是個不錯的選擇。福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。說實話，甚至連許多國產緊湊車型都不如。目前福克斯車型價格優惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現更出色。

　　購車分析：福克斯在我們縣里保有量還不錯。就外觀來說，盡管三廂福克斯不如兩廂更時尚，但起碼從我的審美觀來看還是不錯的。福克斯內飾的確有些粗糙，但比較結實耐用。在我們這里路況不好的條件下，基本沒有那種多余的異響，車門厚重的開關感受也讓人比較對安全放心。由于車身厚度影響，福克斯的實際空間似乎不如日韓車型出色。但像我們這樣的標準體形的成年人，滿載5個還是沒有問題的。行李箱也有較大的526升表現。對于我們進貨發貨的需求還是相當方便的。以前送蘑菇需要兩個人騎摩托車來回兩次，而三廂福克斯只需要放倒后排就解決了。

　　福克斯的動力不錯，1.8排量完全適合在我們縣城的盤旋山路行駛，底盤硬朗的表現讓彎道車身側傾減到最小，保證了駕駛安全同時也讓操控變得得心應手。唯一不足就是油耗稍高點。但在縣城幾乎不堵車的情況下，油耗應該要比大城市的用戶表現更好。現在新老交替，老款福克斯優惠較大，不到11萬的價格的確性價比相當高。不過福克斯本身配置亮點不多。除開常規的雙安全氣囊和ABS+EBD之外，后視鏡加熱功能在山區雨雪天氣下會有更多安全保障，這也算是配置上的亮點。

　　三、思迪

　　中意車型:1.5 自動舒適型

　　指導價格：11.48萬

　　參考價格：10.18萬

　　作為一款時尚車型，思迪擁有活力時尚和現代都市氣息的外觀，造型舒展流暢，又兼具了寬敞精致的內部空間優勢，配置上兼顧了實用性、安全性、舒適性等多重元素，為家庭生活增添了不少樂趣，成為那些向往并享受有車生活人們的好選擇。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　購車分析：我們縣城許多個體商家和一些公司都用思迪作為代步車。不僅保有量不錯，而且質量口碑也很好。現在購買的話，優惠也相當大。10萬出頭就可以買到1.5的自動舒適版本了。思迪的外觀和內飾都比較時尚，更重要的鈑金工藝以及內飾裝配工藝比較精致，給人第一眼的感覺非常不錯。

　　小車大空間是思迪的優勢，其不僅駕駛艙大，而且尾箱容積也達到了難以讓人相信的500升，更重要的是其開口大，里面平整，躲下一個標準身材的成年男子都不是問題，裝載貨物是很方便的。思迪1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術，在動力以及油耗和排放方面表現不錯。5速自動變速箱的換擋品質以及舒適性也比同級的4檔變速箱更強。現款思迪采用了前后碟剎配置，相比以前，制動安全方面有所提升。即便是女性來開，也沒有太多問題。

　　四、驪威

　　中意車型:1.6GT MT炫能型

　　指導價格：9.68萬

　　參考價格：8.98萬

　　驪威雖然定位是一款小型轎車，不過從樣子看又有一點像MPV車型，這使其擁有非常不錯的內部空間表現，特別是軸距2600MM的指標。在同級車中可謂是屈指可數。除此之外，1565mm車高也讓驪威乘坐的頭部空間比其他小車來得更舒適。再加之驪威小而靈巧的車身，使它能在城市的車流中穿行自如。非常符合中國的國情。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產的頤達和騏達車型上,只不過驪威的動力單元去掉了可變氣門正時功能。這臺發動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且經濟省油是這臺發動機的主要優勢，盡管運用在驪威上車型上因為成本省略了連續可變氣門正時功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但對付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機足夠使用了。

　　購車分析：這次親戚來我們縣城祝壽就開來了一臺驪威車型。雖然是兩廂小車，但外觀和空間都比較有特色，特別是空間。超過1.5米的車高讓頭部空間舒適性表現極佳。更重要的是，軸距達到2600MM，可謂是小車中的極品了。除了留足了5個人的乘坐空間外，后備箱還能有近400升的容積。空間表現對于兩廂小車來說還是不錯的。如果我們放倒后排，甚至可以達到1548升的超大置物空間表現。對于需要運載貨物的我們來說，這是一個相當有吸引力的因素。185輪胎也能夠提供恰當的支撐力和制動摩擦力。1.6升強勁動力也讓驪威爬坡有了足夠的驅動力。

　　五、賓悅

　　中意車型:賓悅 2.0 豪華型

　　指導價格：12.17萬

　　參考價格：12.17萬

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國外車型的設計，整合了江淮宣揚的“中庸”元素，寬大的車身，整體效果大氣而低調，不會給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。  內飾與外觀的風格非常相近，中控臺設計很簡單，灰色與淺米色的搭配顯得干干凈凈。大面積的深色木紋裝飾講究的是沉穩中帶商務氣息。

　　配置方面，賓悅采用了前后碟剎。標配的電加熱后視鏡比較搶眼，雙安全氣囊和ABS＋EBD亦是標配。中控臺DVD液晶屏和中高配車型后排液晶屏可算一個亮點。另外，賓悅也采用了自動空調，雖然沒有分區功能，但是前后排座位均設有出風口，這在同價位車中算是難能可貴。我這里的財政局正好有人就買了一臺賓悅的2.0豪華型。

　　購車分析：花同樣的價格，也許只能買合資車型的小車和緊湊車型，但換在自主品牌，就能買到賓悅這樣的中型車。在縣城，賓悅這樣的車型不多。不過就大氣和穩重來看，賓悅到非常令我青睞。鈑金工藝和內飾做工也比許多自主品牌強上不少。

　　底盤是我欣賞它的主要方面，賓悅采用了三桿雙橫臂獨立前懸架和四連桿獨立后懸架，并加裝穩定桿設計，操控性和穩定性較為出色。賓悅的底盤更扎實緊湊，配合低速大扭矩發動機和較為精確的方向設定，在大多數縣城水泥路面上操控性更靈活。顯然，賓悅更靠近歐系風格車型。如果要說到不足的話，在進我的種植基地時，如果有對面來車，賓悅的靈活性還是有些欠佳。當然，會車并不是太大的困擾，因為只能容一部車的路面在大多數情況下也不能容納小車對面會車。

　　編輯結語：在筆者離開縣城時，表哥并沒有考慮好選擇哪一款車型。作為曾經的的士司機，表哥有充分的選擇意向和自我主張。這和筆者以前碰到的一些用戶有明顯的不同，因此筆者也沒有過多的推薦。反正表哥決定了以后還是要來省城購車的。到時他的決定是如何的，我們可以拭目以待。