月入8000 我太太是這樣把車買回家的原創

　　編輯按：需要交代的是，主人公雖然用的是第一稱，但這并不是筆者本人，而是筆者一個認識時間不算短的熟人和他太太。這個熟人今年38歲，在當地一家國有企業從事管理工作，收入大概是3000多元。而其太太是一家房地產公司的財務經理，基本收入在5000元。兩人有一個8歲的女兒，正在讀小學。多年的打拼他們擁有了多達好幾處的房產，而且沒有貸款的后顧之憂。并且早在2000年就擁有了一部三廂夏利車。這個熟人一直不會開車，所以他太太就成了家里的主要駕駛人員。這次主要是他太太想換車。

　　別看他們工資都不算高，但各種補貼福利高，現在光車補就高達3000多一個月。所以表面看上去月收入是8000多元，但其實各類隱性收入加上房屋出租收益，早已經不止8000多元了。況且兩家的父母都退休在家，顯然毫無養老的經濟負擔。對于他們兩口子來說，買10萬左右的車是輕而易舉的。要不是他太太作為財務工作精打細算。這換車舉措早在幾年前就完成了。眼看夏利毛病越來越頻繁，加上車型老舊，這兩口子決定今年換車了。主角還是他太太，因為筆者這個熟人單位每天有小車接送他。用他的話說。還是喜歡坐奧迪A6，舒適寬敞。用他太太的話說。別人開車不如自己有車方便，想去哪里都成。至于買車的具體打算，因為是他太太使用頻繁，所以以小車型為主。前提是需要自動檔，其次要小巧靈活，外型美觀。

　　一、馬自達2

　　中意車型:1.5 自動豪華型

　　指導價格：10.38萬

　　參考價格：9.88萬

　　馬自達2采用流線型車身的設計風格，在銳利的車身線條中融入了柔和的過渡效果。 活靈活現的一雙大眼，為馬自達2注入強烈的生命力。以馬自達2小巧玲瓏的身段來看，兩盞大型頭燈確實占去車頭不小的面積，同時也向兩側葉子板延伸，與輪拱線條融為一體，創造出曲面豐富的第一印象。更重要的是，馬自達2的內飾風格與外形融合的不錯，動感、創新、精致均有所體現，中控的設計尤其可愛突出，活脫脫就是一個米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。

　　購車分析：我身高165CM，第一眼看中了馬自達2漂亮動感的造型后，最關心的就是其乘坐空間，畢竟我老公的身高178CM，一家三口外出，不要太局促是一個要求不苛刻的基本前提。我們一家人都是標準身材，以我們的觀點來看，馬自達2空間設計合理，坐進去卻沒有給人明顯的局促感。這完全得益于該車的四輪四角設計，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多更高級別的緊湊車型。后排顯然不是小車所能夠全面顧及的重點，較短的座椅寬度，平直的椅背設計導致馬自達2的后排舒適性表現很一般。坐上三人肯定是比較擁擠的。好在我們的后排常常只是坐女兒。

　　看慣了夏利的中規中矩，走進馬自達2的駕駛室，感覺不僅做工時尚了不少，而且很多新穎設計讓我流連忘返。比如其儀表采用一大一小的不對稱圓形安排，并以高對比度的白底紅針，分別顯示時速和轉速表，帶來相當清晰明顯的辨識效果。很遺憾的是，我沒有看到水溫表，僅僅只有水溫警示燈而言。從我開車8年的經驗來看，夏季長途行駛以及冬季熱車的話，有個常規水溫儀表顯示還是很有用的。

　　與常見的小型車不同的是，馬自達2將變速器設計在中控臺偏下的位置（一般都是在前座中部），這與某些SUV或是MPV車型頗為相似；由于該車內部空間相對緊湊，因此，變速器設計在這里也是觸手可得，我感覺使用起來很方便。直列換擋方式也很清晰明了。1.5發動機性能指標比我的老夏利1.3豐田8A進步太多。帶動車身輕盈同時，據說該發動機也很節油。雖然我們的車補有3000左右，但我們修車、洗車養護等等都計算在里面，所以油耗也是能省則省是更好了。

　　馬自達2的配置中規中矩。10萬左右的購車價格，中控鎖，電動車窗以及電動后視鏡，多功能方向盤應有盡有。唯一不足的是沒有采用自動空調陪著。我感覺手動空調還是有些麻煩。車身密封性能似乎比我的老夏利也沒有多大提高，較高速度下動力的噪音比較明顯。

　　二、雨燕

　　中意車型:1.5超炫版炫酷款AT

　　指導價格：9.88萬

　　參考價格：9.38萬

　　雨燕1.5超炫版在外觀造型上與之前上市的雨燕1.5L車型基本一樣，延續了雨燕全系車型的設計特征。圓潤的車頭，配合車身流暢的腰線，讓這款不到4米長的小車顯得更加可愛。雨燕1.5L超炫版在造型上不僅可愛，而且這次也將運動元素巧妙的融合到車身的外形上；不僅新增加了尾翼，并改用了看起來更為動感的鋁合金輪轂以及后置天線，并將側面轉向燈集中到后視鏡上。

　　購車分析： 有個26歲的同事女孩前年購買了雨燕，所以在她的推薦下我們去看了雨燕。雨燕胖乎乎的外形還是很可愛的，有點像不少女人喜歡的名車寶馬MINI。雨燕車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。頭部空間的充裕保證了滿載5人時并不感受擁擠和壓抑。我很難想象，看起來小小的車，竟然內部空間非常不錯。

　　對比同事當初購買的1.3排量車型，1.5排量雨燕的發動機代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續可變氣門正時1.5升全鋁合金發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉速4000轉。相比現款1.3L車型，新車在動力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動力提升所表現的動力強勁表現出更佳的配合性。我比較喜歡動力更充沛一點的小車，這樣夏季啟動空調就不再感覺過于影響動力了。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現。

　　配置豐富是雨燕作為小車的一大賣點。1.5L超炫版提供了同級車中少有的豐富配置和人性化設計，如倒車雷達、真皮包裹多功能方向盤、方向盤角度可調、電子助力轉向系統和自動恒溫空調，甚至頂配還擁有六碟CD音響以及多達八個安全氣囊組。雨燕1.5超炫版還增配了同級車中少見的無鑰匙啟動系統，這樣車主就無需取出鑰匙即可直接開啟車門，啟動車輛時也不需插入鑰匙，不僅時尚而且輕松。作為都市女性，我比較欣賞雨燕的豐富配置。

　　三、雅力士

　　中意車型:雅力士 1.3E 舒適版AT

　　指導價格：9.99萬

　　參考價格：9.89萬（包含購置稅）

　　雅力士整輛車圓滑中帶點棱角的設計，不失個性，這一點應該會受到不少消費者的歡迎。協調是整個車看上去順眼與否的基礎。雅力士并不屬于那種乍看上去就要用驚艷來形容的車型，與豐田的其他產品一樣，雅力士在外觀上追求的是一種整體的感覺。進入雅力士車內，中置一體化設計的儀表板和中控臺，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形，將車廂前部一分為二，形成前排兩個獨立的乘坐區。垂直布置的三個空調旋鈕設計使得中控臺可以設計成細長造型，節約出來的中控臺兩側空間，用來設計成為兩個實用的儲物盒，并且使得前排乘客腿部空間寬裕了不少，可謂匠心別具。

　　購車分析：雅力士位于儀表臺兩側出風口處的隱藏式杯架設計，它可以借助空調的冷氣或暖氣來對放置在這里的飲料進行保溫和制冷，這一富有想象力的設計雖然簡單但很實用。由于雅力士儀表板采用中置布局，使方向盤前方儀表臺部位設計儲物盒成為了可能，該儲物盒采取按壓式開合方式，使用起來十分方便。方向盤周圍還有小的硬幣整理盒和儲物盒方便駕駛員存放零錢和票據。其副駕駛座位下還隱藏了鞋盒。很顯然這令得我們女性用戶更為喜愛。

　　雅力士似乎把卡羅拉和花冠EX上1.6動力單元作為主要賣點了。而1.3升動力，也引入了VVT-I可變正時氣門技術。據銷售員說雅力士的油耗不會比我的老夏利增加多少。但1.3動力表現對于我來說并不充沛，特別是在夏季開啟空調時刻。

　　同樣的9萬多價格，我看雅力士的配置還是簡單的，除了ABS+EBD、雙安全氣囊中控鎖以及電子防盜以外，甚至連鋁合金輪轂都未有配備，我喜歡更好是隨車音響效果，雖然雅力士支持外接音源并且CD支持MP3/WMA，但遺憾的是，它只有兩個喇叭。我老公很質疑雅力士是否能在國內小車中勝出對手。說實話，即便作為女人，我也不喜歡這類配置過于簡單而價格過高的小車。這就好像你去飯店吃飯，一樣的菜價一樣的用餐環境，比人家價格更高自然不是受歡迎的理由。

　　四、新飛度

　　中意車型:新1.3 AT舒適版

　　指導價格：9.68萬

　　參考價格：9.38萬

　　數年來，飛度車型一直保持銷量旺盛，要問這其中地訣竅，不外乎外形內飾時尚，動力省油，駕馭輕松等等因素。盡管現有銷售數字并沒有讓飛度產生疲憊的市場倦意。不過老飛度仍然讓我們感覺存在一些問題。比如后剎車的鼓剎配置，以及外觀、空間的表現。因此在當前小車激烈競爭的時刻，新飛度的到來還是讓人眼前一亮。立馬超過雅力士成為新人氣小車。

　　購車分析：新飛度的外觀比較動感時尚，這一點我是非常喜歡的。同時據資料介紹，新一代飛度轎車在高度基本不變的情況下，車身長度、寬度和軸矩分別達到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm，而常規尾箱容量達到380升。從空間的角度看，相比上一代產品，新飛度改進是針對能夠成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車，這種改進在新車的實用性方面予以了提升。雖然我們并不是特別在意空間的表現，但新飛度的空間仍然讓我們相當滿意。

新飛度的內飾在老款基礎上，實現了時尚和經典轉承的完美結合，我很喜歡它的儀表，前衛但非常使用。更重要的是對性能的提升，1.3新飛度動力最大功率達到了73千瓦，最大扭矩127牛米，性能幾乎可以媲美國內主流的1.6排量4G18動力。5速自動變速箱的配備，比以前的CVT變速箱起步力度更大。而且對比同級大多數配備4變速箱小車，新飛度的加速平順和節油性能更讓我以及家人感到滿意。和雅力士1.3車型一眼，新飛度的配置中規中矩，兩喇叭聲道疑降低了隨車音響品質。

　　五、C2

　　中意車型:1.6 SX AT

　　指導價格：9.88萬

　　參考價格：8.58萬

　　雖然和標致206同平臺生產，但C2扮演的角色更多還是作為標致206互補車款，憑借與206不同的裝備搭配作為206五個車款的補充、在整車外觀風格上更加鮮明的針對有個性化需求的A0車消費者。雖然C2和206雖然發動機配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面還是略有不同。

　　購車分析：不止一個人和我說過C2同標致206是親兄弟車型，但我還是發現，雖然雪鐵龍C2長寬高和標致206相差無幾，但由于設計的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣更結實。散熱格柵是兩款近似車型區別較大的地方，C2的格柵粗細條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長。不過C2不足之處仍然和206相似，后排空間比較有限。滿坐的話，長途肯定是談不上舒適，只能說是夠用而已。好在我們一家三口坐后排的只是小孩而已。

　　對于小車C2來說，運用在富康、愛麗舍甚至是標致307上面的1.6發動機動力是充沛的，從最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米的表現而言，對于我來說是完全足夠了。鑒于我第一部車夏利是手動擋車型，因此我特別看重C2自動車型所具有手自一體功能。因為這樣一來，我又可以不時回味手動擋的滋味了。而且加速以及操控的話，我認為具有手動功能的車型更有優勢。更有意義的是，C2的底盤完全和標致206一樣，因此操控靈活性以及穩定性值得肯定。

　　通過試駕，我可以說C2仍然保留了標致206的操控特色，同有具有彎道之王的美稱。至于配置ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標準配置就不用說了，緊急制動時警示燈頻閃、行駛中自動落鎖、兒童安全鎖也統統出現在了兩款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關報警和碰撞后自動斷油系統讓它安全措施顯更加全面及到位。而在舒適配置上，C2表現略差，甚至不帶電動后視鏡調節以及電動后車窗，前電動車窗操控按鈕布置在前排座椅中間的做法讓人感到幾分別扭和不習慣。

　　編輯結語：比較到最后，熟人以及他太太最終選擇了雪鐵龍C2,除開動力以及操控占有優勢外，其高達1.4萬的優惠策略也是他們選擇的最主要原因。畢竟都是30多歲的人了，一些小的舒適配置方面還是不如價格優惠來得更重要的。