公務(wù)也要講實惠 主流2.0L公務(wù)用車推薦

　　中級車市場是國內(nèi)車市最火爆的一個區(qū)間，在大多數(shù)購買中級車的消費者中，絕大多數(shù)都會考慮到一定的商務(wù)或公務(wù)用途。目前國內(nèi)市場主流的中級車集中在2.4L排量，或者是接近的2.3L、2.5L或1.8T型號，這些車型往往具有較好的品牌形象，普遍配備動力強勁、技術(shù)先機的發(fā)動機，并提供豐富的配置，非常符合公務(wù)、商務(wù)使用。在這些車型中，還有一部分還提供入門的2.0L排量車型，這些2.0L車型除了動力稍差一些之外，往往配置方面也有所減少，不過售價也隨之下降了一大截。一些對動力要求不高的消費者在選擇車輛時，往往會2.0L車型就顯得更有吸引力。那么這些2.0L中級車哪些更值得選擇呢？

　　主打2.0L的B級車不在本文討論之列

　　市場上2.0L排量的中級車不在少數(shù)，但我們今天介紹的并不是所有的2.0L排量中級車。作為公務(wù)或商務(wù)用車，除了基本的性能和配置之外，品牌、造型和款式也都是需要考慮的重要因素。另外公務(wù)、商務(wù)用車往往使用頻繁，幾年之后就會更換，也需要考慮保值的問題。有一部分中級車是因為款式較老，技術(shù)陳舊或品牌影響力有限，定位較主流車型低一些，僅提供2.0L一種排量，比如現(xiàn)代索納塔、景程等車型。還有一些車型雖然同時提供2.4L左右的車型，但也因為類似的原因，2.0L車型占據(jù)主導(dǎo)地位，如現(xiàn)代御翔、馬自達6等等。所以前面提到的那些2.0L車型都不在今天的選擇范圍之內(nèi)，我們主要來看一下那些給2.4L級別車型當(dāng)“配角”的2.0L車型，它們有著更加新穎的設(shè)計和足夠響亮的品牌，在出席商務(wù)或公務(wù)活動時能夠給車主更足的“面子”。

　　不建議購買2.0L版本的B級車：帕薩特領(lǐng)馭、邁騰和蒙迪歐致勝

　　國內(nèi)中級車市場主打2.3L的蒙迪歐致勝和大眾兩款主推1.8T車型的領(lǐng)馭和邁騰，這三款車型同樣提供2.0L車型，不過蒙迪歐致勝和邁騰的2.0L車型只有一款，而且是配置極低的手動擋車型，雖然價格很低，但并沒有多少人會選擇，其存在的意義更主要的是為整個車型創(chuàng)造一個低價的噱頭，從銷量統(tǒng)計來看，這兩款車型的銷量也寥寥無幾，因此我們并不推薦購買。領(lǐng)馭的2.0L車型提供手動擋和自動擋各一款，二者配置基本相同，都比主推的1.8T豪華型低一些。不過這款車配備了真皮座椅，看上去比邁騰和致勝的2.0L車型要豪華一些，得益于帕薩特在公務(wù)車市場樹立的良好口碑，這款車也有一定的銷量。不過這款車使用的發(fā)動機技術(shù)相對陳舊，低速狀態(tài)下動力尚可，高速行駛時明顯乏力。因此綜合考慮，這些車型還是應(yīng)該購買高排量的版本，其2.0L版本的車型在這里就不做推薦了。

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　　值得考慮的2.0L B級車購買價值分析

　　凱美瑞

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　凱美瑞2.0L車型的外觀和內(nèi)飾基本與2.4L車型一致，除了車尾的標識，很難看出它們的差別。凱美瑞的外觀穩(wěn)重、大氣，但又不會顯得過于古板。內(nèi)飾造型簡潔，布局清晰，做工也非常扎實。凱美瑞前后麥弗遜結(jié)構(gòu)的4輪獨立懸掛，采用偏向舒適性的調(diào)校，加上在隔音降噪方面的出色表現(xiàn)，在行駛過程中路面細小的震動，風(fēng)噪和發(fā)動機的噪音都能被很好的抑制，提供了一個十分寧靜舒適的駕乘環(huán)境。凱美瑞的空間雖然在同級車中不算突出，但也足夠?qū)挸�，寬大的座椅乘坐十分舒適。這些特點都與商務(wù)、公務(wù)用車的需求十分貼切。

　　動力方面，凱美瑞的2.0L發(fā)動機與2.4L型號同屬一個系列，除了排量較小，結(jié)構(gòu)和技術(shù)都是完全相同的。這臺發(fā)動機采用了VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，具有很高的工作效率，在動力性和經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。2.0L的凱美瑞的自動變速器比2.4L車型少了一個擋位，平順性有所下降，不過4速自動的設(shè)計在同排量車型中也比較常見，算不上落伍。

　　凱美瑞2.0L車型僅比2.4L車型少一款，4款不同的配置為消費者提供了很大的選擇余地。像雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口后排中央扶手都是全系標配，而真皮座椅、電動天窗、氙氣大燈、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、電動后窗遮陽簾、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等等配置也都能在2.0L凱美瑞上找到。除了最低配的200E使用手動調(diào)節(jié)的絨布座椅，其他三款車型都是前排可8向電動調(diào)節(jié)的真皮座椅。而且副駕駛靠背左側(cè)還有一個進行前后調(diào)節(jié)的按鍵，當(dāng)客戶乘坐在右后位置的“上座”時，不管你在駕車還是座在他身邊，都可以通過這個按鍵為他調(diào)節(jié)出更加寬敞的空間。這種周到的設(shè)計使凱美瑞的商務(wù)訴求表現(xiàn)的更加突出。

　　雖然2.4L車型是絕對的主力，但2.0L車型對廣汽豐田來說也同樣重要。從銷量來看，凱美瑞2.0L車型的月銷量始終保持在3000輛左右，大約是2.4L車型的三分之一，雖然比重略小，但已經(jīng)超過了很多同級車全系的銷量總和，龐大的保有量也會使它擁有較高的保值率。各方面出色的表現(xiàn)使凱美瑞成為最值得推薦的2.0L商務(wù)用車。

　　廣本雅閣2.0自動

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　本田雅閣從國內(nèi)投產(chǎn)以來就是公務(wù)商務(wù)用車的熱門車型，08年初上市的第8代本田雅閣更加扁平的車身比例比上一代車型少了一份犀利，顯得四平八穩(wěn)，更加大氣。內(nèi)飾造型時尚美觀，布局清晰合理，各種操作觸手可及，精細的做工也保持了本田車型一貫的傳統(tǒng)。新款雅閣的軸距和車身尺寸都有一定幅度的增加，寬敞的空間甚至超過了很多行政級車型，在同級車型有明顯的優(yōu)勢。底盤延續(xù)了前雙叉臂后多連桿的四輪獨立懸掛，趨向中性的調(diào)校提供了出色的舒適性，但得以與結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，它比凱美瑞多了一些駕駛樂趣。

　　第八代雅閣使用的2.0L發(fā)動機沒有像2.4L車型一樣沿用過去的型號，它與思域(圖庫 論壇)使用1.8L發(fā)動機出自同一平臺，采用結(jié)構(gòu)簡單，成本更低的SOHC單頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，同樣也配備了本田的i-VTEC可變氣門正時及升程系統(tǒng)。這臺發(fā)動機能夠輸出115千瓦的最大功率和189�！っ椎�最大扭矩，性能表現(xiàn)在國內(nèi)同排量發(fā)動機處在領(lǐng)先水平。雅閣2.0L配備的5速自動變速器沒有提供手動模式，但這臺變速器響應(yīng)敏捷，動力輸出連貫、平順，實際駕駛中非常得心應(yīng)手。

　　新雅閣倒車雷達和前排側(cè)安全氣囊在全系車型中都是標配，配置比老款有所提升。2.0L車型最初有兩款車型，其中2.0L手動擋車型配置較低，僅配備絨布座椅，單碟CD音響，鹵素大燈，前排座椅手動調(diào)節(jié)，雖然售價較低，但對消費者的吸引力有限。自動擋車型的配置則要好很多，比手動擋車型增加了真皮座椅、動天窗、定速巡航、多功能方向盤、6碟CD音響，后排獨立出風(fēng)口和氙氣大燈，駕駛座8向電動調(diào)節(jié)，并帶有電動調(diào)節(jié)腰部支撐和電加熱功能，氙氣大燈也可以高度自動調(diào)節(jié)，并帶有清洗功能。這個配置已經(jīng)與主打的2.4L車型接近，從19.98萬的價格來看，這款車具有很高的性價比。不久前廣州本田又推出了一款配置更豐富的2.0L自動導(dǎo)航版，雅閣2.0L這兩款自動擋車型足以滿足多數(shù)消費者的需求。

　　老款雅閣2.0L車型的銷量僅比2.4L車型略少，新一代車型目前是2.4L車型占據(jù)主導(dǎo)地位，而推出導(dǎo)航版車型之后，2.0L車型比2.4L更加豐富，來看廣州本田是想將2.0L和2.4L共同打造為主力車型，真正的配角其實是高端的3.5L車型。所以2.0L雅閣的供貨會十分充足，保有量和保值的問題也不必擔(dān)心。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.0L

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟車身的線條更加流暢美觀，在保持老款穩(wěn)重大氣的同時又融入了更多時尚的元素。第二代家居風(fēng)格的內(nèi)飾布局更合理，各項功能的操作更方便順手，并增加了很多實用的儲物空間，人性化有很大提升。大量使用桃木裝飾，營造出豪華溫馨的內(nèi)飾氛圍。新天籟軸距與老款相同，外形尺寸變化不大，空間基本與老款相當(dāng)。雖然較雅閣和凱美瑞略小一些，但乘坐4名1.8米的乘客絲毫沒有問題。新一代天籟的底盤結(jié)構(gòu)也與老款基本一致，雖然加強了操控方面的調(diào)校，但整體表現(xiàn)仍然趨向舒適。老款天籟的隔音和降噪已經(jīng)非常到位，新一代車型在這方面又進一步優(yōu)化，使行車過程更加寧靜舒適。

　　新天籟在動力方面有很大變化，2.0L車型使用了與軒逸相同的MR20DE發(fā)動機，取代了過去的QR20DE。這臺發(fā)動機采用輕量化的鋁合金材料，并配有日產(chǎn)CVTC可變氣門正時系統(tǒng)，它的最大功率為100千瓦，最大扭矩190�！っ祝�雖然動力指標不算突出，但實際性能并不差。注重扭矩輸出調(diào)校使天籟2.0L在低速下的動力表現(xiàn)比老款有了很大改善。新款天籟全系都配備了CVT無級變速器，雖然是2.0L車型沒有2.5L和3.5L車型那樣提供手動換擋模式，但比對手使用的AT電控液壓變速器相比提供了更好的平順性和經(jīng)濟性，仍有明顯優(yōu)勢。

　　新天籟2.0L提供三種不同配置的車型，它最入門的標準型同樣配置較低，而在舒適版上可以看到真皮多功能方向盤，電動天窗、駕駛座可8向電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，6揚聲器6碟CD音響等等配置，足以滿足商務(wù)、公務(wù)使用的需求。

　　老款天籟的2.0L車型銷量十分有限，主要是因為售價較高，而且性能和配置在同排量車型中也不突出。新一代天籟的2.0L車型各方面性能都有所提高，而且大幅降低了售價，已經(jīng)具備了較高的購買價值，它有希望成為擴大天籟銷量的重要車型，所以對與打算購買2.0L公務(wù)、商務(wù)用車的消費者來說，天籟也是一款值得考慮的車型。(來源：騰訊專稿）

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