國內SUV的徹底較量獵豹飛騰VS哈弗CUV

2008-07-11 08:29:54 來源：作者：yuxiaoting

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　　開著自己的愛車去打發周末時光自然是一件非常愜意的事，可在面對坑洼路面和比較陡的山路時，排量小、底盤低的小轎車就只有看SUV表演的份了。長豐獵豹飛騰和長城哈弗CUV作為國產SUV市場上的兩個強勁車型，引起了不少消費者關注，于是本文就將兩款SUV放在一起幫讀者作個徹底的比較。

　　外觀：土生土長勝過原汁原味

　　提起“長豐獵豹”，我們第一聯想到的一定是街上的全身迷彩、棱角分明的軍車。飛騰的原型車是三菱帕杰羅IO，于1995年設計完成，1997年開始生產，車身由簡潔的線條和棱角勾畫而成，嬌小的身材尤為女性車主所青睞。但原型車畢竟已有10年以上歷史，在今天看來它們的外形多少有些過時。如果說到亮點，也就是它們身上依稀可見的血統特征了。

　　而哈弗CUV的整車輪廓以曲面居多，散熱格柵、菱形大燈與前保險杠形成一條下凹曲線，以圓潤的車身突出休閑、運動特征。以當今的流行趨勢來看，以城市生活作為主要舞臺的入門SUV大多舍棄了有棱有角的硬朗線條，圓潤飽滿的輪廓更容易創造出貼近時尚的風格。作為民族品牌的代表車型，哈弗CUV是土生土長的SUV，獵豹則是由老車型上借鑒而來，而哈弗的外觀反倒抓住了時尚的脈搏。

2回頂部

　　內飾：內飾空間哈弗明顯占優

　　內飾方面，哈弗采用了深淺兩色搭配，儀表板、中控臺及車門扶手處均采用黑色，金屬飾條點綴其中，有助于活躍整體氣氛，過于強烈的色調反差略顯生硬。除了個別的細微之處，哈弗內飾各個部件的銜接都細致均勻，表現出一種全新的工藝水準。而獵豹飛騰內部設計就顯得樸實了許多，顏色以灰色調為主。飛騰的整個內飾沒有為了取悅人而設計，還是注重了獵豹一貫的越野風范，中控臺的設置與其他帕杰羅 SUV車相似，經濟型SUV上大量使用的塑料材質在獵豹上得到了充分的應用，至于做工方面，還需要下些功夫。

　　內部空間，毫無疑問，這方面是飛騰的弱項。從車身尺寸看，哈弗的車身明顯占有優勢。飛騰僅4米多的車長，空間怎么可能和4.6米長的哈弗相提并論呢。特別是2700mm的軸距帶給哈弗比較寬敞的內部空間，車內駕駛、乘坐空間都很充裕。在乘坐4個成年人的前提下，還可以提供巨大的行李空間。在這個方面，軸距只有2450mm的飛騰顯得就局促很多了。特別是后排空間腿部，只能說夠用而已，如果做長距離的旅行，一般也只能乘坐2個成年人，才能帶上大量的行李。

　　動力：哈弗柴油動力是亮點

　　飛騰和哈弗的動力，應該說都沒有太多亮點。飛騰裝備的4G94發動機，哈弗裝備的4G64發動機，兩臺發動機都是三菱公司產品，說不上多先進，都屬于較經濟的產品。由于飛騰的車重較小，和4G94配合起來，相對充裕一些。哈弗重達到1.8噸的車身搭配4G64發動機只能夠用。不過4G64發動機的扭力輸出相對比較早，用在哈弗上面還算比較合適。

　　不過值得稱贊的是哈弗還有一款2.8L的柴油發動機可供選擇，這款由長城與博世聯手開發的發動機，采用高壓共軌燃油供給系統，通過ECU精確控制噴油量，在滿足動力要求的同時盡量節約燃油，工況法百公里油耗僅7.1升。

　　高油耗一直是SUV的通病，這次對比的兩款車汽油版的理論油耗差距不大，城市行駛實際油耗大約在10L/100km左右。但是哈弗柴油版油耗表現則相當突出，2.8TC柴油哈弗的油耗甚至比很多1.6L的汽油機轎車還要低。由于飛騰沒有提供柴油動力，汽油機表現中規中距，哈弗在動力環節勝出不少。

3回頂部

　　飛騰側重越野哈弗兼顧公路

　　越野系統方面，兩車取舍略有不同。飛騰采用三菱超選四驅系統，全時四驅。另外配備了后防滑差速器，這在汽車轉彎時，提高車輛行駛的安全性能，增強了越野性能。哈弗則采用了傳統的分時四驅系統，4L-4H-2H三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由，默認的2H也避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗。

　　飛騰的車身采用了一個大梁和承載式二合一的車架，在承載式車身底部加焊大梁，可以認為是簡化的大梁結構，從而在保證剛度的同時，重量和重心又比大梁式結構大為下降，增強了越野能力，但是在最小離地間隙卻比哈弗少了30cm。哈弗雖然標榜自己是CUV車型，但是卻是個標準的SUV車型結構。非承載車身結構，堅固的梯形大梁，無不證實著哈弗純正的SUV血統。不過為了加強在鋪裝路面上的舒適性，哈弗也要犧牲一些越野能力上的“剛性”。

　　哈弗性價比更高

　　兩車配置都還算豐富，獵豹飛騰的電動天窗、雙氣囊、ABS+EBD、助力轉向、電控后視鏡等一應俱全。而哈弗除了電動除霜外后視鏡、四輪碟剎、智能天窗外，即將推出的08款還加入了自動大燈、電子防盜、可視倒車雷達等裝備，但預計價格有所提高，畢竟一分錢一分貨。