還是原汁原味好 市場熱賣3款兩廂車對比

　　馬自達(dá)3、標(biāo)致307和�？怂�這三款車最早都是以三廂版被率先引入國內(nèi)銷售的，然而隨著年輕人購買觀念的轉(zhuǎn)變，像POLO、飛度、馬自達(dá)2等這樣的時(shí)尚入門級小車開始受到年輕消費(fèi)者的青睞，如今這場春風(fēng)也刮到緊湊型車市場上，眾多廠家紛紛推出既時(shí)尚又富有駕駛樂趣的兩廂緊湊型車來博得消費(fèi)者的芳心，然而越來越多的FANS們還是對原汁原味的具有更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的兩廂車獨(dú)有情鐘，并且從最初的期盼變得想迫切的要擁有她，如今這一切都變成現(xiàn)實(shí)，下面我們就針對這3款具有代表性的兩廂緊湊型車，來為在這三款車之間選擇而猶豫不決的消費(fèi)者提供一些參考。

　　馬自達(dá)3兩廂運(yùn)動(dòng)版 2.0 AT 售價(jià)：16.98萬

　　優(yōu)點(diǎn)：以運(yùn)動(dòng)為訴求的一款個(gè)性鮮明的兩廂掀背車，原裝進(jìn)口的身份，和平民的價(jià)格，讓許多消費(fèi)者圓了進(jìn)口車夢。

　　缺點(diǎn)：在車型和配置上相對來說比較單一，并且沒有手動(dòng)擋車型可供選擇，只能吸引小眾消費(fèi)者購買，加上有可能要國產(chǎn)的傳聞，可能會(huì)讓部分潛在消費(fèi)者持幣待購。

　　作為原裝進(jìn)口的兩廂馬自達(dá)3來說，共有3款車均為自動(dòng)擋車型，被引入國內(nèi)由一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)行銷售，與它的兄弟三廂版馬自達(dá)3來說，車身線條更加流暢，外形上秉承了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”的設(shè)計(jì)理念，在車身線條上頗有些馬自達(dá)RX-8跑車的味道，階梯形設(shè)計(jì)的尾部造型與熏黑的后尾燈相結(jié)合，顯得更加具有層次感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)3兩廂沒有采用和國內(nèi)三廂版一樣的上深下淺的內(nèi)飾色調(diào)和仿桃木的貼面裝飾，而是采用更加原汁原味的全黑的內(nèi)裝，保留了馬自達(dá)的一些運(yùn)動(dòng)基因，中控臺(tái)面板采用鋼琴烤漆，設(shè)計(jì)上也更加新潮，唯一不足是容易留下手印。雖然是原裝進(jìn)口車型，但13.98—16.98萬元的價(jià)格區(qū)間，這與國內(nèi)同級別車對手價(jià)位還是十分接近的。

　　馬自達(dá)3兩廂有兩種排量可供消費(fèi)者選擇，分別為1.6L和2.0升，遺憾的是沒有手動(dòng)車型可供選擇，與之搭配只是一款4速自動(dòng)變速箱，在這里我們還是向大家推薦動(dòng)力性能更好一些的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6500rpm和182Nm/4500rpm的最大扭矩，百公里10.8秒的加速時(shí)間，對于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與4速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，表現(xiàn)只能說是一般。

　　兩廂�？怂�2.0 MT 運(yùn)動(dòng)版 售價(jià)：14.78萬

　　優(yōu)點(diǎn)：兩廂車造型更加動(dòng)感時(shí)尚，尤其是尾部設(shè)計(jì)比較招人喜愛，豐富配置加上出色的底盤調(diào)擁有眾多粉絲追捧。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工略顯粗糙，雖然在車身工藝上沒有什么明顯不足，但整體水平有待提高。

　　真正吹響進(jìn)軍緊湊級家用兩廂車號角的還是兩廂福克斯，年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚成為它的代名詞，在推出�？怂谷龓�版的同時(shí)，兩廂版也很快被推出，可謂搶占商機(jī)，并與三廂版在銷售上齊頭并進(jìn)。

　　福特經(jīng)典的“X焦點(diǎn)”前臉在突出品牌形象的同時(shí)，也使車頭看上去具有運(yùn)動(dòng)氣息，低扁的流線型車身設(shè)計(jì)，整體看來線條更加硬朗，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)激情，特別是在它的運(yùn)動(dòng)版車型上還配有熏黑的車頭大燈，在車尾部分安排在C柱上的尾燈，沒有使厚實(shí)的車尾看上去更加臃腫，反而使整個(gè)車身看上去更加飽滿大氣。

　　兩廂�？怂沟恼�體內(nèi)飾風(fēng)格以深色為主，在儀表板和空調(diào)出風(fēng)口等處用銀色飾條加以點(diǎn)綴，各種按鈕的布局合理觸手可及但缺乏新意，雖沒有兩廂馬自達(dá)3內(nèi)飾那樣時(shí)尚，但也算中規(guī)中矩給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。

　　車身尺寸上，兩廂�？怂挂�4342mm居三款車之首，由于與馬自達(dá)3同出自于福特的C1平臺(tái)，因此兩個(gè)車具有相同的底盤結(jié)構(gòu)，在軸距上也完全相同達(dá)到2640mm，雖然比兩廂307軸距整整多出32mm，但在后排的腿部和頭部空間上沒有兩廂307寬裕。后座上兩廂�？怂惯�配有一個(gè)冷氣出風(fēng)口，這在同級別車是不多見的配置，在炎熱的夏季可以將冷氣均勻的送到前后排乘客處，提高了后排乘客的舒適度。

　　�？怂箖蓭�在車型選擇上要比三廂版更加豐富一些，兩廂和三廂版上都有1.8車型可供選擇，而2.0運(yùn)動(dòng)版車型只有在兩廂版上才會(huì)出現(xiàn)，這里我們向大家推薦動(dòng)力性能更好的2.0升排量車型，這款Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)，與馬自達(dá)3的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)屬于相同技術(shù)平臺(tái)，最大功率104Kw，最大扭矩180Nm,與之搭配的是4速手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，如果想獲得更多駕駛樂趣的話，還是建議考慮手動(dòng)擋車型。

　　標(biāo)致307兩廂2.0 MT 逸致版 售價(jià)：15.48萬

　　優(yōu)點(diǎn)：新潮的大嘴風(fēng)格加上異常豐富的配置，讓消費(fèi)者有比較大的選擇余地，比較長的保養(yǎng)周期（7500公里一保），也不會(huì)對消費(fèi)者造成過大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　缺點(diǎn)：雖然配置比較豐富但與同級別車來說售價(jià)相對偏高，內(nèi)飾做工略顯粗糙。

　　東風(fēng)標(biāo)致307兩廂終于在4年之后，被大家“千呼萬喚始出來”，其實(shí)三廂版推出至今在市場上有著不錯(cuò)的銷售業(yè)績，兩廂版和三廂版售價(jià)相同，從10.98萬到16.98萬元之間，成為國內(nèi)暢銷車型的代表，這一代307是繼標(biāo)致308推出之前的最后一次改版車型，采用標(biāo)致最新家族式的大嘴風(fēng)格和放大尺寸的車標(biāo)，看上去更加年輕、時(shí)尚，車尾去掉飽受爭議的“屁股”，使得整個(gè)車身線條看上去更加流暢與和諧，高挑的車頂使得在車內(nèi)空間上與同級別車相比算是比較充裕的。

　　在兩廂版307上可供消費(fèi)者選擇的配置可謂是異常豐富，共推出2個(gè)排量10種配置車型，并且還可以根據(jù)消費(fèi)者的喜好，將各種選裝件打包出售，作為兩廂307最頂配車型逸致版是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，外觀上增加了后尾翼，既符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，又看上去更加時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，全黑的內(nèi)飾加上金屬踏板和運(yùn)動(dòng)型金屬擋桿，還有采用織物和真皮相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)型座椅，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在安全配置上除了ABS、EBD、EVA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和6個(gè)安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)裝備外，還有ESP和ASR兩大安全系統(tǒng)，這在同級別車型來說可謂是一大亮點(diǎn)，另外消費(fèi)者還可以選裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　標(biāo)致307兩廂版與三廂版一樣，均采用相同的動(dòng)力組合，1.6L和2.0L兩種排量，同時(shí)還可以選擇富有駕駛樂趣的5速手動(dòng)變速箱和具有保時(shí)捷技術(shù)的4速手自一體變速箱, 2.0升的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108Kw，在4000rpm轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到200Nm的最大扭矩，與其它兩款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相比，扭矩是最大的，再配有CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，使得它的百公里加速時(shí)間可以輕松打破10秒。

　　結(jié)語：作為這三款車都是非常適合家庭使用的A級兩廂車，兩廂307雖然外觀時(shí)尚年輕，但相比兩廂�？怂�和兩廂馬自達(dá)3來說，就要顯得更加成熟穩(wěn)重一些，在加上良好的動(dòng)力表現(xiàn)和不錯(cuò)的乘坐舒適度，非常適合注重功能性與實(shí)用性的買家。而馬自達(dá)3兩廂具有個(gè)性鮮明的外觀，優(yōu)異的底盤和良好的操控表現(xiàn)，再加上進(jìn)口車身份及合理的定價(jià)，適合那些對車外觀有新鮮感對進(jìn)口車有滿足感，追求個(gè)性、有沖勁的年輕貴族來購買。對于兩廂�？怂咕蛯儆趦�(nèi)外兼修型了，均衡的性能表現(xiàn)介于兩者之間，雖然個(gè)性不算突出，但搶先入市可謂占盡先機(jī)，實(shí)惠的價(jià)格及良好的配置反而會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。(來源：搜狐汽車)

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