新生代“5強(qiáng)”拉開B級(jí)車市決戰(zhàn)序幕

　　- 本田第八代雅閣

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年初

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.4升低動(dòng)力版/2.4升高動(dòng)力版/3.5升V6版

　　最大功率：130千瓦/140千瓦/197千瓦

　　最大扭矩：161�！っ�/162�！っ�/248�！っ�

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4930/ 1847 /1476

　　軸距(毫米)：2799

　　參考價(jià)格：20萬元至35.8萬元(預(yù)測(cè)價(jià)格)

　　車型點(diǎn)評(píng)：從7月開始，B級(jí)車市的“常青樹”———雅閣就已經(jīng)離開了“月銷萬輛俱樂部”。當(dāng)“精典”版的推出不能減緩雅閣價(jià)格下滑的趨勢(shì)時(shí)，廣州本田將第八代雅閣的上市提前了。在外觀上看，第八代雅閣換了一張剛毅的“臉”，分明的車身棱角和提高的腰線為它增加了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。除了2.4升排量之外，八代雅閣的3.5升V6版也將國(guó)產(chǎn)，以填補(bǔ)謳歌之下，本田在中國(guó)市場(chǎng)目前空缺的30萬元至40萬元價(jià)格區(qū)間。另據(jù)了解，為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，八代雅閣還有可能推出2.0升版。

　　- 克萊斯勒鉑銳

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年11月

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升/2.4升/2.7升V6版

　　最大功率：115千瓦/127千瓦/139千瓦

　　最大扭矩：190�！っ�/217牛·米/259牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4841/1841/1499

　　軸距(毫米)：2766

　　參考價(jià)格：18萬元至27萬元(預(yù)測(cè)價(jià)格)

　　車型點(diǎn)評(píng)：在以300C為先鋒進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)之后，克萊斯勒今年明顯加快了步伐。本月21日，國(guó)產(chǎn)大捷龍MPV將借成都車展上市，而隨后鉑銳也將于11月“殺入”B級(jí)車市，克萊斯勒“三駕馬車”的陣型初步形成。與前面幾款車型相比，鉑銳是個(gè)不折不扣的“新面孔”，能否在最短的時(shí)間內(nèi)獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)同，決定著其日后的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟，在“實(shí)力派”云集的B級(jí)車市場(chǎng)，失去先機(jī)就失去了未來。值得一提的是，由于采用了雙可變正時(shí)氣門系統(tǒng)(D-VVT)，鉑銳的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在同排量車型中難逢敵手。

　　既能獲得高額利潤(rùn)，又適宜大規(guī)模生產(chǎn)銷售的B級(jí)車市場(chǎng)對(duì)汽車企業(yè)來說是一塊“必爭(zhēng)之地”。當(dāng)凱美瑞、邁騰、第三代蒙迪歐、第八代雅閣和鉑銳即將同臺(tái)競(jìng)技之際，汽車企業(yè)決戰(zhàn)B級(jí)車市的序幕也已經(jīng)拉開，隨著眾多合資品牌在中國(guó)的基礎(chǔ)日益穩(wěn)固，自主品牌羽翼漸豐，引進(jìn)和投產(chǎn)B級(jí)車的條件已經(jīng)成熟，越來越多的企業(yè)都會(huì)投入到這場(chǎng)“沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中”。隨之而來的，將是擺在消費(fèi)者面前更多的選擇。