海馬3/馬3/福克斯 6月車市運動轎車爭寵

　　自主與合資品牌的較量

　　日前，自主品牌的第一款運動轎車海馬３終于磨礪出鞘，日漸火熱的運動轎車市場有了自主品牌的加入，競爭勢必更加激烈。海馬３將不可避免地與風頭正勁的福克斯、馬自達３等同逐市場。眾所周知，０７款福克斯３月份一上市就立刻恢復了生機，仍然是６月銷量最好的運動轎車；馬自達３的多舛命運隨著銷售權的最終落定而結束，市場前景也日漸明朗。而三款運動轎車之間又有著錯綜復雜的關系：海馬３與馬自達３之間模糊的血緣，馬自達３與福克斯的同胞之爭，自主品牌與合資品牌在運動轎車領域的較量，這三款車絕對有必要放在一起ＰＫ一下。

　　【外觀內飾】

　　遠近高低各不同

　　馬自達３的外觀沿襲了家族的前臉，尖盾形的格柵，前后對應的組合燈，腰線飽滿而后翹，前后著重向外突出的保險杠，比馬自達６更具動感。相比馬自達６，這款車定位更年輕、時尚和運動的車主，擁有４５３９ｍｍ車長和２６４０ｍｍ軸距的馬３，更接近Ｂ級車。而福克斯的長、寬、高分別達到了４４８０／１８４０／１５００ｍｍ。外形圓滑穩重，Ｘ車頭造型配橢圓標志，加上三角形大燈，構成了福克斯動感卻略顯穩重的外形。

　　乍看海馬３總覺得與馬自達３有很多相似之處，但是如果細看就會發現兩者之間還是各有風格。海馬３作為“新一代銳動轎車”，車身造型犀利飽滿，銳氣十足。而且由于加入歐洲轎跑元素，整車線條流暢中更顯硬朗。雖然車身尺寸比馬３略小，但是硬朗流暢的線條使這款車更顯得大氣飽滿。

　　內飾上這三款車各有特點，馬自達３內飾突出運動感，黑色中控臺感觀上很高級，但仔細看發覺用料一般；福克斯內飾略顯保守，造型中庸、樸實，功能實用，但是做工稍差；海馬３內部風格與布置借鑒了北歐簡約主義的設計主題，清新、雅致而不失動感時尚。用料做工不俗，不但在自主品牌車型里面領跑，相較同級別合資品牌車型也脫俗。

　　【安全系統】

　　細微之處見真情

　　這三款車的安全配備十分齊全，都做到了作為一款中檔Ａ級轎車所應具備的基礎配置，只是在一些細微之處有些差別。ＡＢＳ＋ＥＢＤ都是基礎配置，馬３標佩帶預緊和負載力限制的安全帶、可以潰縮的轉向柱和制動踏板，福克斯的全方位倒車雷達，都在安全防護方面下足了工夫。

　　值得一提的是，海馬３的安全系統由ＭＳＰ多重被動安全防護系統、ＡＳＰ主動安全防護系統和放心的智能電子防盜系統組成，大型保險杠吸能系統（ＭＡＩＤＡＳ）及３Ｈ高剛性結構車身，各類碰撞實驗符合歐洲法規標準。安全配置非常豐富，發動機蓋防撞鉤、四門防撞鋼梁及四門防撞夾銷、下沉式發動機設計與可潰式轉向柱，從最細微之處打造安全用車。

　　【動力操控】

　　你方唱罷我登場

　　馬３繼承了馬自達的運動精髓，在Ｍａｚｄａ６上就已見過的ＭＺＲ２．０Ｌ發動機對于更輕的馬３來說，可以說是更加凌厲。Ｓ－ＶＴ可變氣門正時控制系統、ＶＩＳ可變進氣系統，這些代表技術含量的名字在這款ＭＺＲ發動機身上一應俱全。而Ａｃｔｉｖｅｍａｔｉｃ手自一體變速箱和在ＭＸ－５身上同樣搭配五擋手動變速箱都與它匹配得比較完美。福克斯搭載的１．８升ＤＯＨＣ發動機最大功率為９１ｋＷ／６０００ｒｐｍ、最大扭矩１６１Ｎｍ／４０００ｒｐｍ，操控性可以說是福克斯最值得炫耀的地方了，底盤扎實靈活，懸掛走硬朗路線，路感清晰，注重駕駛樂趣。

　　海馬３采用了新一代１．８升Ｈ－ＶＩＳ發動機，配合ＨＭ５１６變速箱，采用歐洲最先進的ＢＯＳＣＨＭ７９７０發動機電腦管家（ＥＭＳ），加上先進的ＶＩＳ可變慣性進氣系統，不僅可以達到最佳的功率輸出，而且大大節省了燃油消耗。海馬３的底盤由英國蓮花公司調校，采用麥弗遜獨立前懸、Ｅ－ＴＹＰＥ多連桿式后懸。動力性比馬３的２．０Ｌ發動機略有不足，與福克斯１．８Ｌ不相上下。但是作為海馬汽車的一貫優勢，海馬３的舒適度和節油性仍然值得稱道。

　　【購車建議】

　　究竟誰是王牌運動轎車？

　　總體來說，這三款車在外形、動力操控、配置上基本處于同一個水平，馬３更加凸顯個性更加凌厲；福克斯外形說不上時尚，但卻動感、穩重，能迎合大多數人的欣賞品位；海馬３則更加的飽滿大氣，不但適合年輕時尚人士，也滿足家庭用車的需求。

　　海馬３從其設計水平、制造工藝、安全配置各個方面已經具備了與合資品牌一較高下的實力，如果海馬汽車能夠給海馬３一個合理的定價，那么海馬３勢必將成為福克斯、馬３不可小視的競爭對手。