降價已經成為市場大勢所趨,僅僅幾年間中高級車市場的價格區間已經被重新定位,最低配置車型價格已被拉至15萬元附近。繼本月初南北大眾降價后,本周東風日產又官方宣布降價,降幅也在萬元左右。國內轎車銷量前10名的廠家已經有8家官方宣布降價,想買車的消費者可以考慮出手了。
調價時間:3月1日
廠家優惠:7000~10000元
終端售價:10.28萬~14.78萬元
去年上海通用凱越以將近18萬輛的銷量奪得年度銷售冠軍的位置,今年凱越延續去年的輝煌,2月份,凱越的銷量達13375輛。其中凱越1.6L三廂車型最受歡迎,2月份僅這一款車的銷量就達到8851輛。
在已經成熟的汽車市場,性價比成為消費者選車的重要標準,凱越的連續奪冠也正得利于此。今年3月初,上海通用全線調低凱越的售價,三廂凱越1.6L車型的降幅為10000元,凱越HRV的降幅為7000元。降價后凱越最低款車型的售價為10.28萬元。
經銷商優惠:9000~ 16000元
終端售價:9.18萬~13.28萬元
繼上海通用降價后,其實北京現代是最早的跟進者。3月7日,業內就爆出北京現代全系車型出現大幅度優惠,其中伊蘭特最高降幅達16000元。北京現代經銷商表示,其實這次降價是廠家暗降。
伊蘭特去年以將近17萬輛的銷量僅次于凱越之后,之后雖然伊蘭特與凱越的銷量差距越來越大,但在同級別車型中依然處于前三名的位置。今年2月份,伊蘭特車型的銷量為10130輛。其中伊蘭特1.6L車型的銷量為9809輛,伊蘭特1.8L僅銷售了321輛,前者3月份的降價幅度為16000元,將近是后者9000元優惠幅度的兩倍。
廠家指導價:19.98萬~29.98萬元
市場降幅:2萬~4萬元
市場終端售價:17.88萬~25.78萬元
廣本的對外說法永遠是,絕不降價,但實際上自強大競爭對手凱美瑞上市后,雅閣的降幅就沒有低于2萬元。在二級經銷商處,今年的新款雅閣甚至已經有了4.2萬元的最高降幅。
雅閣曾因為性價比高成為中高級車市場的價格標桿,還首開加價銷售的先河,最高曾經加價5萬元銷售。然而僅僅從2003年開始的4年間雅閣的平均價格已經下降了10萬元,價格標桿的說法也不復存在。可能也因為如此,廠家一直諱言降價,只是在每年推出換代產品時進行價格體系調整,此外極少在產品上市銷售過程中進行價格調整。不過實際由于競爭對手增多,廠家一直遙控經銷商進行價格調整。除了直接給出最高限價外,還推出特別版車型增加配置變相降價。
經銷商優惠:2000元
終端售價:老款雅紳特1.4L舒適型7.78萬元
北京現代雅紳特去年經歷了有名的降價門事件,今年對價格很是謹慎。因為北京現代將推出新款雅紳特車型,目前北京市場上所剩老款雅紳特車型只有1.4L舒適型,對于這款車經銷商處只有2000元的優惠。
據經銷商介紹,2007款雅紳特將在原有的雅紳特車型上增加配置上市,價格也將比老款雅紳特貴5000元左右。今年2月份,雅紳特的月銷量為2950輛,比去年8月份價格大跳水時期的銷量明顯有了下滑。
經銷商優惠:4000~10000元
終端售價:7.38萬~10.88萬元
今年3月份的降價高潮,東風標致是少有的不跟進者,那是因為在2月末,東風標致旗下的206車型已經進行了價格大跳水。2月27日,業界爆出消息,標致206車型全系優惠4000元,最高優惠幅度達10000元。
昨日記者致電東風標致經銷商,得出的消息是關于206的具體售價只能到店里談,但經銷商承諾還有較大的優惠幅度。2月份標致206車型共銷售2007輛,比雅紳特少賣900多輛。
經銷商優惠:7000元
終端售價:7.08萬~9.98萬元
東風雪鐵龍C2稍遜于同門兄弟標致206車型。根據汽車工業協會提供的數據,今年2月份,東風雪鐵龍C2 車型僅銷售1405輛。這也是東風雪鐵龍拉低C2售價的原因,2月末雪鐵龍C2全系車型的優惠幅度在4000元左右。3月份,C2的優惠幅度已經擴大為7000元。降價后東風雪鐵龍C2最低款售價下降至7萬元左右。
廠家降價:5000~9900元
經銷商優惠:1000元
終端售價:7.99萬~10.09萬元
2007年第一季度,雪佛蘭品牌銷量將近28000輛,這表明它已經穩穩立足中國汽車市場并開始發力。其中,經濟型家轎雪佛蘭LOVA樂風貢獻頗多。2007年1月4日,上海通用汽車進行價格調整后,雪佛蘭LOVA樂風的競爭優勢更加凸現,銷量再次大幅提升,第一季度已近15000輛,遙遙領先現代雅紳特、豐田威馳、本田思迪和POLO勁取等競爭車型,一躍成為該細分市場的冠軍車型。
3月前半個月,雪佛蘭LOVA樂風在北京銷量近250輛。北京某經銷商告訴記者,在官方指導價以外,經銷商處另有平均1000元左右的優惠,目前,雪佛蘭LOVA樂風已呈現供不應求的態勢。
上海通用汽車今年年初對雪佛蘭全系產品進行價格調整,幅度最高達9900元,降幅達6%-10%。上海通用汽車表示,未來較長時間內現有價格體系不會再有調整。
另據最新統計,雪佛蘭新一代景程EPICA自3月9日上市到3月22日,僅北京地區交付訂金的訂單已逾300輛,新車在4月份能大量供應市場。
調價時間:3月26日
廠家調價:12000元
終端售價:10.78萬~15.78萬元
3月26日,東風日產發布“騰飛07計劃”,宣布旗下的車型全部降價,其中騏達6款車型的優惠幅度均為12000元。
記者昨日從東風日產北京經銷商處獲悉,廠家調價后,經銷商處已沒有優惠,只能給買車的消費者送一些裝飾。其實東風日產的這次調價只是填補之前經銷商的暗降而已,早在去年年底,東風日產騏達的降幅已達17000元。實際廠家的這次降價反將騏達的終端售價上調了5000元。
經銷商優惠:8000元
終端售價:7.73萬~8.63萬元
去年9月初上市的南京菲亞特派朗一上市就面臨降價的命運,因為銷售形勢不好,上市不足兩月的派朗車型就出現了5000元的優惠,到今年3月份,派朗的優惠幅度擴大至8000元依然少人問津。
根據汽車工業協會提供的數據,今年2月份南京菲亞特派朗的銷量僅為321輛。記者昨日采訪南京菲亞特經銷商得到的消息是,派朗車型在8000元的優惠幅度基礎上還能讓利,但這只能到店里談。
調價時間:3月25日
廠家調價:2800~3000元
一汽大眾降價后一個星期,上海大眾旗下22款車型集體大跳水,最高降幅達1.1萬元,其中去年年中上市的POLO勁取車型降幅最小,僅為2800元。降幅最小的車型也是賣得最好的車型,今年2月份上海大眾POLO勁情勁取車型的銷量共為6245輛,在同一級別車型中銷量排名第一。
同樣在POLO車型中,POLO勁取車型的銷量最高,兩款勁取車型的銷量占到整個POLO車型的80%。
廠家優惠:16000元
調價時間:3月6日
經銷商優惠:2000元
終端售價:8.8萬~9.9萬元
愛麗舍是東風雪鐵龍繼富康之后的又一款經典車型,在一路暢銷的同時價格也在一步步下探。春節過后東風雪鐵龍將愛麗舍的價格調低1.6萬元,實際在經銷商處,愛麗舍的降價幅度已達1.8萬元。
東風雪鐵龍北京經銷商表示,以愛麗舍現在的價格基本上是不賺錢的,2月份東風雪鐵龍愛麗舍的銷量為1845輛,這也是廠家由暗降轉為明降的原因,欲以此帶動愛麗舍車型的銷售。
廠家指導價:16.98萬~22.98萬元
市場降幅:2.08萬~3.3萬元
市場終端售價:14.9萬~19.68萬元
去年11月新款蒙迪歐上市,但當時廠家對價格沒有進行調整。目前市場上蒙迪歐的平均降幅已經達到2萬元,降幅十分驚人。二級經銷商處福特蒙迪歐2.0手動擋經典型降幅達2.08萬元,2.5手自一體旗艦型經銷商最低報價為19.68萬元跌破20萬元區間。實際新款的蒙迪歐轎車除外觀部分做出調整外,性能以及配置方面沒有大的變化。在這種前提下廠家還想靠推新款穩住價格,顯然是對市場價格形勢判斷失誤。
實際早在春節前商家就已經對新款蒙迪歐的價格進行了調整,當時的市場最高降幅為2.97萬元。進入3月各大廠商紛紛宣布降價,長安福特卻一反常態按兵不動,經銷商只有跟進市場降價。當然能有這么大的降幅也不排除有廠家讓利的因素在內,畢竟精明的商家不可能賠本賣車。
廠家指導價:16.38萬~20.88萬元
市場降幅:1萬~1.8萬元
市場終端售價:14.88萬~19.08萬元
目前市場上凱旋的供貨情況已經大有好轉,價格自然也隨之下降。降幅最高的也是配置最高的凱旋2.0手自一體旗艦型,二級經銷商處的最低報價已經達到19.08萬元,低于廠家指導價1.8萬元。據說在廣州市場,凱旋的最高降幅已經達到了2萬元。既然已有先例,北京市場的凱旋降幅也將繼續走低。
對這款扭轉東風雪鐵龍全局的車型,廠家自然舍不得降價。就算在年初對愛麗舍和富康進行了價格調整,也沒有涉及到凱旋的價格。但是從市場競爭的角度來看,凱旋面臨的競爭壓力又確實不小,凱美瑞、雅閣、馬6等重量級車型緊緊相逼,并且這些車型的價格都非常活躍,在這種情況下商家對凱旋的降價也是勢在必行。
降價時間:3月7日
廠家降幅:1.1萬~2.1萬元
市場降幅:1.1萬~3.2萬元
市場終端售價:13.28萬~18.48萬元
一汽大眾的降價被稱為“瘋狂”,速騰最高2.1萬元的降幅確實讓人大跌眼鏡,也讓春節前趕著買了速騰的消費者心疼不已。當然廠家有不得不降的苦衷,被寄予厚望的速騰,去年并沒賣好。2006年速騰共銷售了3.5萬輛,沒有完成廠家宣布的4萬輛計劃,離內部的5萬輛計劃更遠,并且到了年末,盡管廠家已經把月產能控制在3000輛以內,速騰仍有2000多輛的庫存。
實際在這次價格調整前經銷商已經對速騰進行了降價,最高降幅達到了1.83萬元。因此廠家此次的價格調整只是在市場價格的基礎上略微下調了3000元,進一步肯定了市場的降價。這樣商家也就隨之繼續進行價格調整,在廠家最高降幅的基礎上再降萬元。看來無論廠家怎么降得狠,市場價格仍始終走在他們前面。
市場降幅:1萬~2.5萬元
市場終端售價:19.88萬~30.48萬元
盡管去年君越還曾加價萬元銷售,不過沒有哪款車型能夠逃脫降價的命運,君越也不例外。盡管上海通用僅公開宣布對凱越進行了價格調整,但實際在市場上君越的降價一直在進行中。目前市場上君越的平均降幅在萬元以上。君越3.0在二級經銷商處最低報價為30.48萬元,低于廠家指導價2.5萬元,條件是要在二級經銷商處接受一條龍服務。
春節后,別克LaCROSSE君越2.4L標準版上市時廠家對其余5款產品也進行了配置的升級,但售價保持不變。
廠家指導價:18.38萬~31.80萬元
促銷時間:3月15日~4月30日
促銷內容:購車送8000元保險
市場降幅:0.8萬~1.02萬元
市場終端售價:17.58萬~30.78萬元
在上海大眾全線降價的消息中,廠家唯獨對領馭使用的是“全線促銷”。所謂的促銷內容是購車送8000元保險,買領馭1.8T還送GPS、常規保養,另外還要標上個為期一個半月的促銷時間。說白了,廠家就是不肯對自己的這款明星車型降價,什么促銷其實就是暗降。但市場可沒有這許多花招,經銷商直接給領馭降價8000元,降幅最高的領馭2.8旗艦型已經降了萬元以上。
其實領馭自上市以來價格一直是比較平穩的,因為有好的銷量在前,商家廠家自然都不愿降價。但廠家玩什么促銷的把戲實在顯得有些不必要,大眾這樣花大力氣地減成本,提高國產化率,自然也要在價格上有所體現才說得過去。降價也是實力的表現,并不丟臉。
降價時間:3月26日
廠家降幅:1.2萬~2.3萬元
市場降幅:1.8萬~2萬元
市場終端售價:20.18萬~34.18萬元
實際上今年一開年,東風日產就進行了價格調整。只是當時廠家對天籟并沒有直接降價,而是購天籟送總價值萬元以上的配置,實際在經銷商處當時天籟的降幅已經達到1.2萬元。進入3月各大廠商紛紛降價,于是日產又再度舉起價格屠刀,這次才真正向天籟砍去。廠家在本周一宣布天籟平均降幅達1.2萬元,最高降幅為2.3萬元。實際只是印證了之前的市場售價,并無任何實際意義。
東風日產今年的產銷計劃是30萬輛,而前兩月其總銷量僅為3.2萬輛,這樣的市場反應確實給廠家帶來巨大的銷售壓力。而其他競爭車型又紛紛喊降,在這種情況下,東風日產再次降價顯然是明智之舉。
降價時間:2006年6月
廠家降幅:1萬~2萬元
市場降幅:2萬~2.4萬元
市場終端售價:16.23萬~19.58萬元
盡管上市已有3年,但馬6受歡迎的程度絲毫不減。在馬6轎跑車上市時,廠家對新馬6進行了價格調整。當時,馬6的2.0升車型降價1萬元,2.3車型降價2萬元,以迎接凱美瑞的挑戰。半年過去,年初新馬6的降價幅度繼續加大達到1.3萬元,而現在市場二級經銷商處的平均降幅已經達到了2萬元左右。除了降價,經銷商還贈送車內裝飾、保險等。
長安福特馬3
降價時間:1月
廠家降幅:1萬元
市場降幅:0.6萬~1萬元
市場終端售價:12.98萬~16.38萬元
因為停產而成為關注焦點的馬3復產在即,但廠家在年初就宣布了降價萬元再上市,可憐一款在市場上正式銷售僅3個月的明星車型也只有降價一搏。當然廠家今年還增加推出兩款實惠型馬3,售價在13.98萬~14.98萬元,成功將馬3的價格區間拉到15萬元以內,與競爭對手福克斯、思域都有了價格上的交鋒。遠離市場半年,馬3還沒重新面市就降價,無疑是拉近和市場距離的好方法。
不過就算還只能交訂金預訂,經銷商已經開始降價。對新出的兩款馬3最高有了6000元的價格優惠,但最高降幅仍保持在廠家宣布的萬元水平上,畢竟馬3重新入市的反響還沒表現出來,誰也不愿意先降價。
廠家指導價:21.60萬~35.48萬元
市場降幅:1.2萬~1.22萬元
市場終端售價:20.38萬~34.38萬元
由于年中有新車卡羅拉上市,因此廠家現在還不敢對價格進行太大調整,在市場一片降價潮中靜觀其變。但市場上對銳志的降價仍然存在,平均價格低于廠家指導價3000元左右。在部分二級經銷商處,還有1萬元以上的價格優惠。
作為市場上唯一一款20萬元左右的后驅車,銳志上市之初很是風光,但之后受漏油、延保等負面因素的影響,銷量一度受挫。但從長期來看銳志的價格仍算比較穩定的,盡管價格一度下挫比較厲害,但之后即緩步回升。
雪佛蘭將上市: 雪佛蘭Traverse
雪佛蘭熱門車型: 景程 2010款 1.8L SX 手動豪華版 景程 2010款 1.8L SE 自動舒適版 景程 2010款 1.8L SX 手動豪華導航版