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    2. 東風(fēng)標(biāo)致307vs福克斯 2款熱銷車終極火拼

      2007-02-15 09:46:12 來源: 作者:sunlimin

          過年了,大家都希望能開著自己的車回家或出游。其中,不少讀者在選擇目前市場(chǎng)上的兩款熱銷車型——東風(fēng)標(biāo)致307福克斯上猶豫不決,紛紛打來電話向記者咨詢。其實(shí),307和福克斯之間一直充滿著火藥味,戰(zhàn)場(chǎng)從歐洲大陸蔓延到中國市場(chǎng)。 

          很多已經(jīng)出手的車主曾徘徊于兩者之間,而許多準(zhǔn)車主也常發(fā)出“既生小獅,何生小福”的感慨,筆者的不少朋友也曾為此犯難。下面是記者集中了一些業(yè)內(nèi)專家的說法,對(duì)兩款車型進(jìn)行的簡(jiǎn)略對(duì)比,希望能對(duì)廣大消費(fèi)者有所幫助。

        動(dòng)力較量難分伯仲

        造型差異無庸置疑。307延續(xù)了標(biāo)致車獨(dú)有的獅眼造型,俊秀中透露出一種霸氣和不拘一格的氣質(zhì)。福克斯三廂看上去則更顯規(guī)矩穩(wěn)重,有些小家碧玉的感覺。這里比較的是2.0L黃金排量的車型,擁有這一排量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出水平通常在100KW左右。307和福克斯三廂都采用了直列4缸、雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),為鋁合金材質(zhì),307的最大輸出功率為108KW/6000rpm,最大扭矩為200Nm/4000rpm,是同級(jí)別車型中扭矩最大的,這說明307的加速性十分出色;福克斯三廂的最大輸出功率為104KW/6000rpm,最大扭矩為180Nm/4000rpm。從兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看相差無幾,而在實(shí)際測(cè)試過程中,兩款車由靜止加速,福克斯的反應(yīng)快于307,而無須多時(shí)307就表現(xiàn)出獅王的威懾力,令小福有點(diǎn)望塵莫及。

        操控感各具特色

        福克斯的操控性沉穩(wěn)扎實(shí),而標(biāo)致307的操控則更具挑戰(zhàn)性。307的彎道操控應(yīng)該用凌厲來形容,其上裝配了先進(jìn)的內(nèi)外車輪雙速比電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可根據(jù)車速的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)、靈活,有時(shí)如果駕駛者不稍稍反打輪,還會(huì)有轉(zhuǎn)向過度的危險(xiǎn),有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的人可從中體驗(yàn)更多駕駛樂趣。福克斯的操控用貼地來形容是最合適的。其電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得絕對(duì)轉(zhuǎn)向精度方面并不是最出色的,但福克斯的后懸掛和205/55/R16的輪胎配合在一起是個(gè)絕配,福克斯的后輪的跟隨性表現(xiàn)十分出色。相對(duì)307而言,小福更適合初級(jí)駕駛者。

        舒適性相當(dāng)

        生活水平的提高,使人們對(duì)汽車期望值也不斷提升,不僅要價(jià)格公道,還要具有上乘品質(zhì),特別追求駕乘的“舒適性”。就同價(jià)位的新3072.0LAT舒適型和福克斯2.0L自動(dòng)豪華型而言,在減震性方面,307的懸架系統(tǒng)為4輪獨(dú)立懸架,新一代準(zhǔn)麥弗遜式前橋,并帶有橫向穩(wěn)定桿,后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架,同樣帶有后穩(wěn)定桿,而且每個(gè)車輪都安裝了液壓減震器,從而大幅降低了車身的震動(dòng)。同時(shí),307為適應(yīng)國內(nèi)路況使用了加強(qiáng)的CRD苛刻道路底盤,不僅為駕乘者帶來更廣闊的視野,同時(shí)擁有出色的通過性。307座艙的隔音效果甚佳,高速時(shí)的風(fēng)噪很小。福克斯的懸架系統(tǒng)也是4輪獨(dú)立懸架,前為麥弗遜獨(dú)立懸架,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配,并經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校,而且前后都有副車架,因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時(shí)所引起的震動(dòng)和作用力都可以通過粗壯的副車架吸收,從而大幅降低了車身的震動(dòng)。福克斯底盤經(jīng)過C3P強(qiáng)化設(shè)計(jì),提升了車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭型。其底盤總體給人感覺偏硬,雖然對(duì)舒適性有些影響,但這更符合運(yùn)動(dòng)車的定位。在智能化方面,307和福克斯都裝配有行車電腦(BSI),可以說兩款車自動(dòng)化程度都非常高,均彰顯了科技的韻味。

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      福克斯 官方價(jià): 9.98-16.99 級(jí) 別: 緊湊型車 排 量: 1.6L | 1.8L 降價(jià) 參配 圖片
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