原創(chuàng)  龍鳳斗系列——東風標致206 VS 廣本飛度

　　配置

    內(nèi)部配置上，東風標致206比起進口206稍有縮水。比如取消了原車的大燈照射角度調(diào)節(jié)、氣囊開關(guān)、行車電腦、4/6拆分座椅等配置。即便這樣，東風標致206的安全配置在同級車中仍算是比較全的，包括了基本的ABS+EBD，三點式安全帶，前排雙氣囊，還配有發(fā)動機護板。其他配置還有自動空調(diào)、自動感應(yīng)大燈、智能雨刷等。另外，東風標致206有個很特別的“Follow me home跟我回家”功能。就是車子熄火后，大燈可自動延時關(guān)閉，幫主人照亮回家的路。不過遺憾的是，東風標致206的兩款XR車型后車窗均為手搖式。一個電窗的成本又不是高，真想不通東風為什么這么吝嗇，難道汽車現(xiàn)在也流行復(fù)古？

　　空間

    說到空間，可能有人會認為206這一級別的車基本沒什么空間可言。但是206以實際的3873×1673×1435mm（長寬高）車身尺寸告訴大家，其實緊湊型轎車的內(nèi)部空間依然能滿足多數(shù)人的基本需求。東風標致206的軸距為2443mm，行李箱容積為245L，后座椅完全放到可達到1130L，在同級車中已經(jīng)相當理想了。實際乘坐的時候，多數(shù)人對206的前排空間還是能接受的，但是后排的空間就顯得有點捉襟見肘。而且如果駕駛者的個頭再高一些，那么乘坐時由頂棚帶來的壓抑感會比較明顯。206內(nèi)部空間的狹小主要原因是由于流線型車身設(shè)計而造成的，這也許就是所謂的魚與熊掌不可兼得吧。畢竟，206是一款A(yù)O級轎車而不是A級車。

　　動力 

    配備了1.6L 16V雙頂置凸輪軸發(fā)動機的東風標致206，在動力方面的表現(xiàn)絕對可以傲視同級車型。這款16V發(fā)動機同時還被愛麗舍和307采用，技術(shù)相當成熟。雖然飛度1.5L發(fā)動機在功率和扭矩的表現(xiàn)上要略強于206，但由于206的變速箱與發(fā)動機配合協(xié)調(diào)。所以才有了206手動百公里的加速時間為9.8秒，自動檔為11.8秒這樣的成績，而POLO 1.6L手動加速時間為13.4秒，飛度1.5L為13秒。206的發(fā)動機實際排量為1.587L，壓縮比為10.5，最大功率為78kW/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm，符合歐III排放標準。206的輪胎為185/65 R14固異特，在同級車中僅屬中等配置。在變速箱的配置上，東風標致206分別采用了5檔手動和具有保時捷技術(shù)的Tiptronic 4速手自一體變速器。

　　點評：

　　標致206的賣點主要集中在了動力和操控上，比如9.8秒的百公里加速時間還有后輪隨動等專項技術(shù)。另外，東風標致206的整體制造工藝還再應(yīng)該多學(xué)習(xí)下POLO和飛度。性能上突出的表現(xiàn)并不見得在市場上也能一帆風順，面對今年眾多改款兩廂車的涌入，如果206的價格不肯讓步那結(jié)果就很難說了。