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      2005-12-30 10:04:45 來(lái)源: 作者:高巍

        高爾夫1.8MT

        

        除了在中國(guó)市場(chǎng)上慢熱之外,高爾夫GOLF是一款在海外極負(fù)盛名的車,1974年繼大眾汽車甲殼蟲(chóng)面市后,高爾夫成為德國(guó)汽車行業(yè)最暢銷的車,而且迅速風(fēng)靡全球。

        現(xiàn)在中國(guó)銷售的高爾夫1.8MT的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是大眾公司引以為傲的每缸5氣閥機(jī)型,為直列四缸、定置雙凸輪軸20氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為92kW,最大扭矩為70N·m。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)車速過(guò)200km/h并不困難,這在同級(jí)車中很少有。此外,它的底盤(pán)調(diào)校是與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性相適應(yīng)的,5氣門(mén)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)偏好高轉(zhuǎn)速,因此懸掛的調(diào)校是以高速時(shí)表現(xiàn)最佳為標(biāo)準(zhǔn)。高速公路上,高爾夫的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定,因此加速感來(lái)得更快。高爾夫1.8采用了前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng),后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng),其制動(dòng)系統(tǒng)采用液壓雙回路對(duì)角線布置,帶EBD的ABS系統(tǒng),裝備的磨損報(bào)警裝置可以及時(shí)提醒車主更換失效的摩擦片,避免出現(xiàn)制動(dòng)失靈的危險(xiǎn)。

        福克斯

        

        曾有傳聞?wù)f,原本和福克斯在同一天舉辦上市發(fā)布會(huì)的新馬自達(dá)6為了避開(kāi)福克斯的風(fēng)頭而選擇延期上市,從中可以看出,福克斯的來(lái)頭確實(shí)不小。這款由歐洲設(shè)計(jì)的三廂轎車在上市后就賺來(lái)了大量的訂單。

        作為長(zhǎng)安福特嘉年華蒙迪歐之后引進(jìn)的新一代產(chǎn)品,福克斯配備了Duratec-HE反置式鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁合金材質(zhì)鑄造,反置式設(shè)計(jì),最大功率可達(dá)104kW,最大扭矩可達(dá)180N·m(2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)),不過(guò)記者在試駕1.8升車型時(shí)隱隱感到動(dòng)力不足,因此強(qiáng)烈建議購(gòu)買1.8 升以上排量的福克斯。

        此外,福克斯的Sequential Sport Shift手自一體變速器,通過(guò)先進(jìn)的ESSC電子同步換擋控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)換擋的同時(shí),兼顧手動(dòng)擋暢快的加速性和自動(dòng)擋方便的舒適性。福克斯后懸掛為SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng),保持輪胎與地面的最大接觸面積,賦予流暢的彎道表現(xiàn);搭配雙球型接頭,有效消除來(lái)自輪胎的震動(dòng)音;而高剛性后副車架和后防傾桿,則呈現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn);配合265mm后輪實(shí)心碟剎盤(pán),提供敏銳精確的四輪制動(dòng)力。

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