2006元旦購車攻略－初中生 8-12萬元車型

　　節油環保的小型車是今后汽車社會的發展趨勢，在8萬元—12萬元的價格區間里匯集了這么多優秀的兩廂車足以看出廠家對于這種趨勢的認知程度，無論是剛剛參加工作的年輕人還是稍有積蓄的成功一族，在這個區間里選擇座駕都是既明智又務實的表現。

　　富康16V

　　在人們公認的老三樣中，富康無疑是一款后勁十足的車，2005款的富康將動力全面提升，淘汰了1．4升發動機，首次裝備了1．6升16V發動機，106馬力的最大功率在國產1．6發動機當中是最大的了，這對于僅有1噸重的富康來說相當可觀。最大功率由65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由135牛頓·米提高到142牛頓·米，同時降低了油耗和車內外噪聲，減少了廢氣排放，滿足歐洲Ⅲ號排放標準，整車動力提升是這次新富康最大的技術改進。

　　16V采用了ME7．4電噴系統頂置雙凸輪軸16氣門多點電噴汽油發動機，可以說這臺發動機是1．6升級別中較運動的類型，相比寶來1．6的發動機，雖然功率一樣，但感覺上富康更輕快，而在比較千里馬的1．6表現，更穩定順暢些。根據廠家提供的數據，其最高車速可達185km／h，百公里經濟油耗為6．1升，相當經濟省油。

　　樂騁AVEO

　　也許是對于賽歐和景程市場反應過于冷淡的彌補，樂騁AVEO剛一上市就得到了年輕消費者的追捧。作為一部五門掀背兩廂轎車��雪佛蘭AVEO樂騁沿襲了喬治亞羅“短車身長軸距”的設計理念，車身全長3896mm，而軸距長達2480mm，車寬1660mm。2480mm的軸距為座艙奠定了寬敞的內部駕乘空間。掀背式行李廂配合6／4分離可折疊式后座，創造出最大1190L的極致彈性空間。

　　雪佛蘭AVEO樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin-Tec 1．4升發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、DIS全電腦控制的直接點火系統，不僅峰值輸出達到69KW和128Nm，更使動力性與燃油經濟性達到完美組合，充分發揮功效。EGR閥廢氣再循環及先進的EMS系統準確控制氣缸內的燃燒溫度，有效抑制有害排放物的生成，排放達到歐Ⅲ標準，更加環保。

　　雨燕SWIFT

　　從全年的市場表現來看。雨燕SWIFT是一款后勁不足的小車，從年初在上海車展火熱亮相到接近年底的默默無聞，印證了一款“形似神不似”的轎車在國內市場的命運，雖然采用了世界同步的雨燕外形，但發動機仍采用羚羊轎車的3速發動機，使得雨燕在市場上的表現日漸衰落。

　　該車全長3695mm，借鑒概念車“concept-S”的設計元素，頗具寶馬“Mini-cooper”風格。桶形雙密度座椅，后排座椅4／6分離折疊可前翻轉，配備電子助力轉向系統、自動空調、方向盤音響控制按鈕，后背門電磁感應式按鍵開啟，作為主要運用于城市道路的時尚小車，雨燕搭載了日本鈴木公司1．3升直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發動機，功率高達63kW。此外，雨燕打出“車身12年防銹”的口號，非常具有誘惑力。

　　兩廂飛度

　　由廣州本田推出的這款飛度兩廂版可謂是開創國內兩廂車新紀元的鼻祖車型，隨后上市的樂騁、騏達等車都是沿著兩廂飛度的軌跡出現的，因此，該車在市場上一直保持著不錯的銷售成績。至今仍是大多數兩廂車擁躉們的首選。

　　兩廂飛度打破油箱配置慣例，把中置油箱放在前排座椅下方，這種創意化的處理，給后排座椅下部騰出了空間。車身全高1535mm，室內高度則達到1280mm。和廣本飛度三廂版相比，兩廂飛度采用新穎的短前鼻設計，有5種車身顏色可供選擇，尤其在發動機方面，采用了全新一代的1．3LI-DSI和1．5LVTEC發動機。本田飛度引擎的最大特點，就是使用了i-DSI雙火花塞點火控制技術，也就是說每個汽缸有兩個火花塞，而不是普通引擎的每汽缸一個火花塞，最大功率為60kW／5700rpm，最大扭矩為116N·m／2800rpm，排放標準相當于歐Ⅲ。