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    2. 原創  車市風云榜 05年最有特色的7款車型盤點

      2005-12-30 10:04:45 來源: pcauto 作者:juchuangfeng

        在2005年,新車再次成為中國汽車的亮點。據不完全統計,今年僅全新車型就有31款之多,而各類改型款、升級版新車超過100款。2005年,也因此成為歷年來,乘用車新產品最多的一年。

        但是,2005年的國內車市銷售最好的仍然是老車型,這與新車集中上市形成強烈的反差。在銷量最大的前10大轎車產品中,沒有一款新車。其中,飛度是相對較“新”的車型,也已經上市2年。

        技術領先

        豐田普銳斯prius

        ——展示未來汽車的發展方向

        上市時間:12月15日

        銷售價格:28.8萬元至30.2萬元

        混合動力是普銳斯最大的賣點。

        普銳斯的核心是豐田第二代油電混合動力系統THSII。在THS成果的基礎之上,豐田以“HybridSyn-ergyDrive”為理念開發THSII,發揮電動機和發動機功效的協同效果,電動機的輸出功率也增長了1.5倍。發動機動力的一部分直接驅動車輪,另一部分被用于發電,兩者的比例可自由控制。

        盡管普銳斯的售價還難以被那些買車代步的人所接受,但它確實為我們展示了未來汽車發展的方向。作為首款量產的混合動力轎車,普銳斯已經售出50萬輛;在美國,它是時尚的代名詞,電影明星開它去參加奧斯卡頒獎典禮;在中國,它是高油價時代閃爍的一線星光,它比同排量的轎車節約燃油47.5%。

        伴隨普銳斯誕生的不只是贊揚聲,有權威學者、行業精英對普銳斯提出了質疑——混合動力真的是人類邁出的一大步嗎?混合動力車、替代能源車和燃料電池車已經成為未來能源發展的三大主流技術。

        在可以預見的5年內,柴油發動機的燃油經濟性顯而易見,怠速狀態的顆粒物排放已得到明顯改善;壓縮天然氣也已經在國內的公交車上使用多年;燃料電池則在徹底擺脫稀缺能源束縛和可產業化方面前途光明。比較之下,增加了第二套動力系統的混合動力車沒有明顯的成本優勢。

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