20萬買豪車? 最便宜豪華品牌三廂車推薦
【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】這周最火的車是誰？我想周一上市的國產寶馬1系三廂版當仁不讓了，從上市新聞到新車體驗，文章下全是烏泱泱的討論，論壇里也是人聲鼎沸?；蛟S這種熱鬧也反應出來目前車市的一種新態勢，傳統的覺得買車就是越大越好，大才有面子的時代已經過去了。在這個年輕人消費講究“輕奢”，購物更認品牌的時代，一臺小尺寸低門檻的豪華品牌轎車比同價位的三廂中級車更吸引年輕人。在這個20萬就能開上奔馳寶馬奧迪的年代，或許兒時的夢想并沒有那么難實現。今天我們就為大家介紹目前市面上三大豪華品牌中最入門的三廂轎車，讓大家看看這豪門的門檻，其實也并不是你想象的那么高。
● 華晨寶馬1系
售價：20.48-31.98萬
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官方價：20.48～31.98萬 | 詢底價 |
華晨寶馬1系三廂版是寶馬專為中國市場設計的，也就是說，它并非那款進口1系的全球換代車型。所以，很多人可能會認為這是一款華晨寶馬自己搞出來的“自主”車型。其實真不是這樣，這款車仍然是在慕尼黑研發的，并由德國設計師操刀，以及原汁原味的寶馬調校。因為，UKL是寶馬最新的平臺，所以，基于這個平臺上研發的車型素質不會差。這個概念和大眾那些“自主”車型比如寶來、朗逸是完全不同的。用對以往寶馬的態度來看這款1系三廂版話，它仍然不會讓你失望。
- 外形：比例協調線條流暢 保持家族風格
由于是重新設計的車型，所以在車身線條上華晨寶馬1系還是非常協調流暢的，沒有兩廂車硬加個尾巴的那種突兀感。整體的車側線條和3系很相近，上挑的腰線運動氣質很濃。車頭的線條還是保持了1系的那種圓潤感，侵略性不強，不會因為運動的定位而看起來很兇，更符合大眾審美。
- 內飾：用料細節講究 科技配置水平高
寶馬的內飾豪華感營造并不是強項，在這款入門級車型上，我們卻看得出他們下了大心思。中控臺采用了大量軟性材料覆蓋，還在包邊處縫上了縫線，模擬真皮包裹的視覺效果。鋼琴烤漆搭配銀色飾條，整個內飾質感并不會顯得廉價，即使是入門車型也保持了不錯的水準。
- 空間：后排空間夠用 并不是雞肋
車身尺寸方面，寶馬1系三廂車型的三圍是4456mm×1803mm×1446mm，而高配車型的高度為1448mm，全系的軸距長度均是2670mm。與競品車型奧迪A3的三廂車型相比，除了長度不及對手外，其余尺寸均優于對手?？臻g表現上，寶馬1系三廂的后排腿部空間表現的不錯。
- 動力：1.5T/2.0T動力上身 采用愛信變速箱
動力方面，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發動機。其中1.5T三缸發動機放置在中配及低配車型上，2.0T低功率發動機是次頂配搭載，而2.0T高功率發動機則是頂配的專屬。全系發動機均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術，從主打的1.5T小排量發動機可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過該發動機的表現可圈可點，滿足家用絕對是綽綽有余。
小結：豪華品牌的緊湊級三廂車以奧迪A3開局，保持CLA跟進后由于其進口身份難免曲高和寡，華晨寶馬1系此次的推出，可以說正式在這個細分市場形成了兩強對抗的局面。作為在新平臺開發出來的中國特供車型，這臺寶馬1系三廂版無論是設計、尺寸、配置、動力總成上都可以看到對中國消費者喜好的定制化滿足，三廂造型對國人來說更為正統，1.5T小排量照顧燃油經濟性，前驅設置拉低售價門檻?？梢哉f，華晨寶馬1系的到來，讓奧迪A3感受到了莫大的壓力，讓20萬級的豪華品牌市場多了一個不可忽視的備選項。
● 一汽奧迪A3
售價：18.49-28.10萬
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官方價：18.49～28.1萬 | 詢底價 |
作為最早國產的緊湊級豪車，奧迪A3國產上市后在價格上著實給了不少人一個大大的驚喜，20萬不到的價格就能買到一臺奧迪的三廂轎車，光聽就是不小的誘惑。設計上奧迪A3吸取了A4L和A6L的多種設計元素，糅合成了獨具一格的風格，身材不大，但氣勢不小，干練的氣質還是很討人喜歡。
● 外觀：線條簡約干練 有家族大哥的影子
● 內飾：設計簡約線條明快 科技感營造到位
說起奧迪的內飾那逃不開的詞語就是科技，懸浮式的折疊中控屏在A3上也有配備，搭配圓形的四出風口和隨處可見的金屬感強烈的鍍鉻飾條，奧迪A3的內飾在科技中又透著精致，并不像是是一臺起步價僅在18萬的入門豪華車，工藝水平要求絲毫不低。
● 空間：車內空間基本夠用 滿足小家庭使用
奧迪對于國人熱愛空間這件事是醒悟得比較早的，A4L和A6L都是加長界的先驅，而奧迪A3在后排空間上還是保持了不錯的水平，身高175cm的乘客在前后排都能獲得還算空余的乘坐空間，對于應付一個三口之家的日常使用來說也是綽綽有余了。
● 動力：1.4T/1.8T雙動力可選 配7速DSG變速箱
動力方面奧迪A3提供兩款發動機可選，35TFSI車型搭載的是1.4TFSI發動機，40TFSI車型則搭載1.8TFSI發動機，傳動匹配的是7速雙離合變速器。其中1.4T發動機在數據上和寶馬1系的1.5T發動機相近，在最大扭矩表現上還要優于寶馬1系的1.5T發動機。
小結：奧迪A3可以說是圓了不少年輕人的豪車夢，18萬多的起售價格對于現在的年輕人來說很多能都能負擔得起，而它上市以來銷量一直也還穩定，今年1月份賣出7000多臺，對于這個價位這個尺寸的車來說，屬于非常不錯的成績了?，F如今多了寶馬1系這個勁敵，或許壓力更大的情況下優惠幅度還會有增大，到時候性價比將更為突出。
● 奔馳CLA
售價：24.70-37.80萬
或許很多人對于奔馳CLA的認識還比較陌生，對它的印象也停留在當年剛進口銷售之初，定價接近40萬的高配，對其望而卻步。其實目前奔馳CLA在經歷過兩次改款后，推出了更加親民的小排量版本，入門售價已經低至24.7萬元，不再是那臺高高在上的優雅尤物，身段依舊優雅，但身價已是平民多了。
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官方價：24.7～37.8萬 | 詢底價 |
● 外觀：小CLS的高顏值 遛背的車尾曲線最迷人
顏值到底有多重要？如果奔馳直接在A級基礎上加推一款三廂版，而不是花功夫打磨出如此美艷動人的CLA，那這款車絕對不會有讓人在試完A級后也得再試它一遍的沖動。畢竟，“小號CLS”跟“三廂A級”之間的差距不是一個名字之間的區別。
● 內飾：照搬A級設計 與最新家族風格有差距
奔馳自從新一代S級發布開始，全新的內飾設計語言造就了同級中最為豪華的內飾氛圍，目前已經惠及到新的C級和E級上，對于CLA來說，則還是之前的那套內飾，在質感和豪華氛圍上和目前的C級還是有著不小的差距，這也算是一大遺憾。
● 空間：基本滿足使用需求 頭部空間略小
本次測試的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列當中的頂配車型，搭載中功率版M274 2.0T渦輪增壓四缸發動機，輸出為155kW(211PS)@5500rpm，350Nm@1200-4000rpm。
| 2017款奔馳CLA 動力與性能 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 輸出 | 傳動 | 破百 | 極速 | 綜合油耗 |
| CLA180 | 1.6T | 90kW(122PS)/200Nm | 7DCT FWD | — | 210km/h | 6.0L/100km |
| CLA200 | 1.6T | 115kW(156PS)/250Nm | 8.3s | 230km/h | 6.1L/100km | |
| CLA220 4MATIC | 2.0T | 135kW(184PS)/300Nm | 7DCT AWD | 7.4s | 240km/h | 7.1L/100km |
| CLA260 4MATIC | 2.0T | 155kW(211PS)/350Nm | 6.8s | 240km/h | 7.1L/100km | |
動力方面，2017款奔馳CLA新增一款1.6T低功率版動力，最大功率90kW。此外，CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T標準功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依舊服役。其中高功率版2.0T渦輪增壓四缸發動機，輸出為155kW(211PS)@5500rpm，350Nm@1200-4000rpm。
變速箱方面則是標配于目前所有出自MFA橫置平臺上的那具7速雙離合，離合是濕式設計，所以日常使用上會少了很多可靠性方面的擔憂。而為了與A級拉開差距至于，作為頂配的CLA 260 4MATIC正如名稱所見那樣是搭載了4MATIC四驅系統的。
小結：作為三臺豪華品牌入門三廂轎車里的唯一一臺進口車型，CLA在價格上有著一定的劣勢，入門版本的價格已經接近了1系和A3的中高配車型。CLA最大的優勢在于其出色的設計，內飾豪華感和新的C級和E級還是有著一定差距。
總結：看完了豪門入門的三款三廂轎車，CLA的優勢在于它的高顏值，A3的優勢在于它的低價格，寶馬1系則各項都很均衡，看得出是為中國消費者喜好做了專門的優化。這一級別的消費者對于價格還是比較敏感的，因此CLA或許是很多人最先放棄的選項，而A3和1系之間想必會引起很多人的糾結。莫著急，下周我們將帶來寶馬1系和奧迪A3的對比文章，到時候或許可以幫助你一解煩惱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）
車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片： | 暫無實拍,僅供參考 | | |
| 車型信息： | 寶馬1系 2017款 三廂 118i 時尚型 | 奧迪A3 2016款 Sportback 35 TFSI 進取型 | 奔馳CLA 2017款 CLA 180 |
| 官方價： | 20.48萬 | 18.49萬 | 24.7萬 |
| 廠商： | 華晨寶馬 | 一汽奧迪 | 奔馳(進口) |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2017-02 | 2016-04 | 2017-01 |
| 發動機： | 1.5T L3 | 1.4T L4 | 1.6T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 150 | 122 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 250 | 200 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4456×1803×1446 | 4319×1785×1426 | 4645×1777×1413 |
| 軸距(mm)： | 2670 | 2629 | 2699 |
| 最高車速(km/h)： | 212 | 213 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.4 | 8.4 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.5 | 5.5 | 6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 兩廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4456 | 4319 | 4645 |
| 寬度(mm)： | 1803 | 1785 | 1777 |
| 高度(mm)： | 1446 | 1426 | 1413 |
| 軸距(mm)： | 2670 | 2629 | 2699 |
| 前輪距(mm)： | - | - | 1547 |
| 后輪距(mm)： | - | - | 1549 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 車重(kg)： | - | 1340 | - |
| 車門數(個)： | 4 | 5 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 | 50 | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 425 | 380 | 470 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | 1220 (座椅放倒) | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 發動機型號： | B38A15C | EA211 | M270 |
| 排量(mL)： | 1499 | 1395 | 1595 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 150 | 122 |
| 最大功率(kW)： | 100 | 110 | 90 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4400 | 5000-6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 250 | 200 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1250 | 1750-3000 | 1250-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 3 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國IV/國V | 歐V/國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驅動模式： | - | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| 后輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| 備胎規格： | 無 | 非全尺寸 | 無 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | ● | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ○ | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ○ | ○ | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | |
| 電動天窗： | ○ | ○ | ● |
| 全景天窗： | ○ | ○ | ● |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 車頂行李架： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ○ | ● |
| 方向盤換擋： | - | ○ | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ○ | ● |
| 自適應巡航： | - | ○ | - |
| 前/后雷達： | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ○ | ○ | ○ |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤： | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| ECO節能模式： | ● | - | ● |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質： | 織物 | 織物 | 皮/織物混搭 |
| 運動風格座椅： | - | - | ● |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ○ | ○ | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- | 主○ / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架： | ○ | ● | - |
| 空調調節方式： | 手動 | 手動 | 手動 |
| 后排獨立空調： | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | ○ | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | - |
| 自動頭燈： | - | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | ○ | - |
| 前霧燈： | ● | ● | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | ○ | - |
| 車內氛圍燈： | ○ | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ○ | ○ | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內○ / 外- | 內○ / 外○ | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ○ | ○ | - |
| 后視鏡記憶： | ○ | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | ● | - |
| 感應雨刷： | - | ○ | ○ |
| GPS導航系統： | - | ○ | ○ |
| 車聯網服務： | - | - | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ○ | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒體系統： | 單碟CD | 單碟CD | |
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 4 | 8 | 6 |
| 自動泊車入位： | ○ | ○ | - |
| 發動機啟停技術： | - | ● | ● |
| 并線輔助： | - | ○ | ○ |
| 車道偏離預警系統： | - | ○ | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | ○ | ● |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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