次低配最適合家用 寶馬1系三廂購(gòu)車(chē)手冊(cè)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)導(dǎo)購(gòu)頻道】在眾多消費(fèi)者的期盼下，寶馬1系三廂轎車(chē)終于上市了。不得不說(shuō)1系三廂在寶馬家族中是一個(gè)獨(dú)特的存在。首先，中國(guó)特供的身份表明了1系三廂的特殊身份，也能看出目前國(guó)內(nèi)三廂轎車(chē)市場(chǎng)的火熱。其次，采用UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的這款寶馬轎車(chē)，也在挑戰(zhàn)著人們對(duì)寶馬的固有觀(guān)念，從這一點(diǎn)來(lái)看，新車(chē)與采用后輪驅(qū)動(dòng)的進(jìn)口兩廂1系有著較大的不同。這款根據(jù)國(guó)內(nèi)的具體情況以及消費(fèi)者的喜好而專(zhuān)門(mén)打造的家用轎車(chē)，究竟能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可我們還不得而知，但是從價(jià)格和配置來(lái)看，確實(shí)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
寶馬1系三廂一共推出了5款車(chē)型，采用了三組不同的動(dòng)力組合。其中中配與低配車(chē)型采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合，這也是主打的動(dòng)力組合。頂配車(chē)型并沒(méi)有采用進(jìn)口車(chē)型搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了有高低功率之分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。從動(dòng)力組合以及驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，1系三廂在運(yùn)動(dòng)能力上確實(shí)不如進(jìn)口的1系，但是實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性卻有所提升。這也是寶馬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)作出的改變。
| 2017款寶馬1系三廂車(chē)型概況 | ||||
| 車(chē)型 | 動(dòng)力組合 | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | ||
| 118i時(shí)尚型 | 1.5T+6AT | 20.48 | ||
| 118i運(yùn)動(dòng)型 | 22.98 | |||
| 118i設(shè)計(jì)套裝型 | 25.98 | |||
| 120i設(shè)計(jì)套裝型 | 2.0T（低功率）+8AT | 28.98 | ||
| 125i運(yùn)動(dòng)型 | 2.0T（高功率）+8AT | 31.98 | ||
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● 快速了解寶馬1系三廂轎車(chē)
寶馬1系三廂轎車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么獨(dú)特的改變，依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款進(jìn)口1系的前臉并沒(méi)有大的不同。雙腎造型的進(jìn)氣格柵依舊出現(xiàn)在1系三廂車(chē)型上，外圍的鍍鉻飾條顯得很精致，縱向的黑色中網(wǎng)依舊展現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)的一面。側(cè)身采用更具層次感的設(shè)計(jì)，清晰的線(xiàn)條在帶來(lái)運(yùn)動(dòng)效果的同時(shí)不會(huì)讓人覺(jué)得很繁雜。尾部的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，大面積的尾燈將尾部填的比較充實(shí)。
內(nèi)飾的造型同樣帶有濃郁的寶馬味道，不會(huì)讓人覺(jué)得很陌生。黑色的內(nèi)飾搭配深色飾板，凸顯出運(yùn)動(dòng)效果。三輻多功能方向盤(pán)的造型和握感依舊出色，懸浮式中控屏和空調(diào)區(qū)分工明確，不會(huì)覺(jué)得難以上手。除了檔桿的造型不是采用寶馬常見(jiàn)的造型外，其余都很熟悉。
車(chē)身尺寸方面，寶馬1系三廂車(chē)型的三圍是4456mm×1803mm×1446mm，而高配車(chē)型的高度為1448mm，全系的軸距長(zhǎng)度均是2670mm。與競(jìng)品車(chē)型奧迪A3的三廂車(chē)型相比，除了長(zhǎng)度不及對(duì)手外，其余尺寸均優(yōu)于對(duì)手。空間表現(xiàn)上，寶馬1系三廂的后排腿部空間表現(xiàn)的不錯(cuò)，但是頭部空間并不富裕。后排中部地臺(tái)的凸起依舊沒(méi)有避免，而且留給中間乘客的乘坐空間并不寬裕，舒適度一般。
動(dòng)力方面，正如開(kāi)篇所說(shuō)，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)放置在中配及低配車(chē)型上，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)是次頂配搭載，而2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是頂配的專(zhuān)屬。全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，從主打的1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿(mǎn)足家用絕對(duì)是綽綽有余。
| 寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)動(dòng)力搭配 | ||||
| 1系三廂車(chē)型 | 排量 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| B38系列發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||
| 118i | 1499cc | 100kW(136PS)/4400rpm | 220N·m/1250-4300rpm | 6速手自一體（6AT） |
| B48系列發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||
| 120i | 1998cc | 141kW(192PS)/4700-6000rpm | 280N·m/1250-4300rpm | 8速手自一體(8AT) |
| 125i | 1998cc | 170kW(231PS)/5200-6000rpm | 320N·m/1250-4800rpm | 8速手自一體(8AT) |
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● 車(chē)型及配置分析
● 118i 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：20.48萬(wàn)元
118i時(shí)尚型是全系最低配車(chē)型。這一車(chē)型的最大競(jìng)爭(zhēng)力毫無(wú)疑問(wèn)就在價(jià)格上了，畢竟這是目前最便宜的寶馬。20.48萬(wàn)元的起售價(jià)，將寶馬1系三廂與普通家庭的距離拉得更近。相比于中高配車(chē)型，118i時(shí)尚型的配置并不算豐富，但是依舊豐富的選裝配置還是給了消費(fèi)者更多的選擇空間。如果僅作為家用而不看重配置的話(huà)，118i時(shí)尚型的配置足夠用了，尤其是主被動(dòng)安全配置，已經(jīng)算是很完善了。
| 118i 時(shí)尚型主要配置表 | ||
| 外觀(guān)配置 | ||
| 外部鍍鉻飾件 | 16英寸鋁合金輪圈 | V式輪輻541型 |
| 內(nèi)飾配置 | ||
| 多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán) | BMW基礎(chǔ)多媒體系統(tǒng) | 前排扶手 |
| Grid布料，墨灰色 | 絲絨腳墊 | 深色亞光氧化銀內(nèi)飾 |
| 安全配置 | ||
| 霧燈 | 后部駐車(chē)距離報(bào)警器 | 雙前座安全氣囊 |
| 前后排頭部安全氣囊 | 前排側(cè)面安全氣囊 | 防爆輪胎 |
| BMW智能互聯(lián) | ||
| 舒適進(jìn)入功能（¥3000） | 后視攝像機(jī)（¥3200） | 智能緊急呼叫 |
| 遠(yuǎn)程售后服務(wù) | 帶制動(dòng)功能巡航控制系統(tǒng)（¥2300） | 自動(dòng)泊車(chē)輔助組件（¥2900） |
| BMW專(zhuān)屬定制 | ||
| 前排座椅電動(dòng)腰撐（¥1900） | 前排座椅加熱（¥2700） | 后排座椅40:20:40折倒（¥3400） |
| 照明組件含氛圍燈（¥1900） | 后視鏡電折疊/加熱/駐車(chē)輔助/記憶功能（¥1900） | 自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡（¥1300） |
| 全景玻璃天窗（¥8700） | 行李箱儲(chǔ)物套件（¥700） | 高保真音響系統(tǒng)（¥2400） |
| Sensatec合成皮（¥3100） | ||
● 118i 運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元
118i 運(yùn)動(dòng)型與118i 時(shí)尚型在動(dòng)力系統(tǒng)方面完全一致，因此2.5萬(wàn)元的價(jià)格差全部體現(xiàn)在了配置的不同上。運(yùn)動(dòng)型相比于時(shí)尚型，最大的不同是多出了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，造型更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。除此之外，全LED大燈、全景天窗和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置也成為標(biāo)配。該車(chē)型還提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián)駕駛組合的選裝以及豐富的駕駛輔助功能選裝包，對(duì)實(shí)用性和安全性的提升很有幫助，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)也是有必要的。考慮到2.5萬(wàn)元的差價(jià)，這筆錢(qián)花的還是值得的。
| 118i運(yùn)動(dòng)型和118i時(shí)尚型配置差異表 | ||
| 車(chē)型 | 118i運(yùn)動(dòng)型 | 118i時(shí)尚型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 22.98萬(wàn) | 20.48萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | 2.5萬(wàn) | |
| LED大燈擴(kuò)展型 | ● | — |
| 雨量探測(cè)器和大燈自動(dòng)控制 | ● | — |
| 全景玻璃天窗 | ● | ○ |
| 鋁合金輪轂 | 17英寸 | 16英寸 |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛席帶記憶） | ● | — |
| 照明組件（含氛圍燈） | ● | ○ |
| 儲(chǔ)物套件（含12V后排電源） | ● | — |
| 黑色高光后視鏡蓋 | ● | — |
| 多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán) | ● | — |
| 前排運(yùn)動(dòng)型座椅 | ● | — |
| 黑色高光內(nèi)飾（帶珠光鍍鉻飾條） | ● | — |
| Sensatec合成皮（黑色） | ● | ○ |
BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián)駕駛組合（¥10000） | ○ | — |
駕駛輔助功能（¥6900） | ○ | — |
Race布料 墨灰色帶灰色裝飾條（¥0） | ○ | — |
不同顏色Dakota多孔型真皮（¥9500） | ○ | — |
● 118i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元
118i 設(shè)計(jì)套裝型是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車(chē)型，在全系處于中配的位置。與118i 運(yùn)動(dòng)型相比，3萬(wàn)元的價(jià)格差同樣也都體現(xiàn)在了配置上。該車(chē)型提供了豪華設(shè)計(jì)套裝的選擇，在搭配私人轎車(chē)的時(shí)候有了更多的選擇，同時(shí)該車(chē)型還可選裝增強(qiáng)版BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，其中包含了HUD全彩平視系統(tǒng)和實(shí)時(shí)路況信息等。除此之外，外后視鏡電動(dòng)折疊及加熱等功能、后排座椅比例放倒、倒車(chē)影像以及高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是該車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。從這一車(chē)型開(kāi)始，檔次的提升變得更為明顯，3萬(wàn)元這一差價(jià)，對(duì)于比較看重配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是可以花的。如果是資金緊張，則不做推薦。
| 118i設(shè)計(jì)套裝型與118i運(yùn)動(dòng)型配置差異表 | ||
| 車(chē)型 | 118i設(shè)計(jì)套裝型 | 118i運(yùn)動(dòng)型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 25.98萬(wàn) | 22.98萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | 3萬(wàn) | |
后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/駐車(chē)輔助/ | ● | ○ |
| 17英寸鋁合金輪轂 | 雙輻式樣385型 | 雙輻式樣549型 |
| 后排座椅40:20:40放倒 | ● | ○ |
| BMW導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 行李箱儲(chǔ)物套件 | ● | ○ |
| 高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | — |
| 溪水細(xì)線(xiàn)紋高級(jí)木飾 | ○ | — |
| 舒適進(jìn)入功能 | ● | ○ |
| 后視攝像機(jī) | ● | ○ |
增強(qiáng)型BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián) | ○ | — |
● 120i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)元
從該車(chē)型開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)就由1.5T改為2.0T，同時(shí)變速箱更換為8速手自一體變速箱，120i設(shè)計(jì)套裝型搭載的是2.0T低功率版本。從配置來(lái)看，相比于前者，120i設(shè)計(jì)套裝型僅多出了一個(gè)自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，輪圈尺寸也換為18英寸，除此之外完全一致。因此，這3萬(wàn)元的差價(jià)，基本上都用在了動(dòng)力組合的變化上。對(duì)于更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，2.0T+8AT的組合毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)更適合運(yùn)動(dòng)，但是畢竟價(jià)格差不算小，因此如果從家用的角度出發(fā)，這筆錢(qián)沒(méi)有必要花。
| 120i設(shè)計(jì)套裝型和118i設(shè)計(jì)套裝型配置差異表 | ||
| 車(chē)型 | 120i設(shè)計(jì)套裝型 | 118i設(shè)計(jì)套裝型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 28.98萬(wàn) | 25.98萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | 3萬(wàn)元 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T低功率版 | 1.5T |
| 變速箱 | 8AT | 6AT |
| 自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 | ● | ○ |
| 輪圈尺寸 | 18英寸Y式輪輻484型 | 17英寸雙輻樣式385型 |
● 125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬(wàn)元
這一車(chē)型為全系的頂配，售價(jià)也來(lái)到了三十萬(wàn)以上，相比于120i設(shè)計(jì)套裝型，貴了3萬(wàn)元。不論從配置上還是動(dòng)力上，125i運(yùn)動(dòng)型都有著較大的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是2.0T高功率版，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，更具運(yùn)動(dòng)性。配置方面，前駐車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、Dakota多孔型真皮座椅等配置均為標(biāo)配，大大提升了這一車(chē)型的檔次，BMW增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合也成為該車(chē)型的標(biāo)配。比較可惜的是駕駛輔助功能包依舊是選裝。因此可以看出，125i運(yùn)動(dòng)型更多的側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能及車(chē)型檔次的提升。
| 125i運(yùn)動(dòng)型與120i設(shè)計(jì)套裝型配置差異表 | ||
| 車(chē)型 | 125i運(yùn)動(dòng)型 | 120i設(shè)計(jì)套裝型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 31.98萬(wàn) | 28.98萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | 3萬(wàn)元 | |
| 前駐車(chē)距離報(bào)警器 | ● | — |
| 報(bào)警系統(tǒng) | ● | — |
| 前排座椅加熱功能 | ● | ○ |
| 前排座椅電動(dòng)腰撐 | ● | ○ |
增強(qiáng)型BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián) | ● | ○ |
| 高保真音響系統(tǒng) | ● | ○ |
| Dakota多孔真皮 | ● | ○ |
自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡及駕駛員側(cè)外部后視鏡（¥2700） | ○ | — |
● 車(chē)型推薦
推薦車(chē)型：118i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：寶馬1系三廂作為中國(guó)特供車(chē)型，其最大的優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在親民的價(jià)格以及出色的家用表現(xiàn)，從前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式以及主打的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出，因此首先還是要從家用角度出發(fā)。不論從價(jià)格還是配置來(lái)看，118i運(yùn)動(dòng)型都是最適合家用的，22.98萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)寶馬來(lái)說(shuō)足夠便宜，而全景天窗、LED日行燈這樣的配置，也不會(huì)讓該車(chē)型顯得掉價(jià)。更重要的是，118i運(yùn)動(dòng)型提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)及駕駛輔助功能的選裝，這對(duì)于最低配車(chē)型來(lái)說(shuō)是沒(méi)有的。BMW導(dǎo)航系統(tǒng)包含的遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)以及駕駛輔助功能包含的車(chē)道偏離警告以及行人碰撞防護(hù)等功能，也都是非常實(shí)用的。因此從家用角度出發(fā)，118i運(yùn)動(dòng)型性?xún)r(jià)比最高。
推薦車(chē)型：118i設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：如果對(duì)配置有著更高的要求，且預(yù)算充裕的話(huà)，118i設(shè)計(jì)套裝型也值得考慮。該車(chē)型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及倒車(chē)影像是非常實(shí)用的，提供的豪華設(shè)計(jì)套裝可以進(jìn)一步提升車(chē)型檔次。該車(chē)型標(biāo)配BMW導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)提供了增強(qiáng)型BMW導(dǎo)航系統(tǒng)的選裝，其中的實(shí)時(shí)路況資訊以及HUD全彩平視系統(tǒng)，也是很多買(mǎi)家喜歡的配置。
推薦車(chē)型：125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：選擇寶馬的人，有很多是對(duì)運(yùn)動(dòng)有著較高追求的。如果你也是其中一員，同時(shí)擁有充足資金的話(huà)，選擇125i運(yùn)動(dòng)型也不錯(cuò)。該車(chē)型搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩350N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠帶來(lái)非常刺激的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。同時(shí)該車(chē)型的配置也是非常豐富，已經(jīng)超出了家用的需求。
編輯總結(jié)：寶馬1系三廂的上市，可以說(shuō)進(jìn)一步拉近了寶馬這一豪華品牌與國(guó)人之間的距離。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及前置前驅(qū)等特點(diǎn)，讓這款車(chē)更側(cè)重于實(shí)用表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性，而這不可避免的會(huì)損失掉一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性。對(duì)于追求德系品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比的家庭來(lái)說(shuō)，寶馬1系三廂應(yīng)該更符合預(yù)期，畢竟20.48萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)說(shuō)，本身就帶有極大的誘惑力。而高配車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是保留了一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于更追求運(yùn)動(dòng)的駕駛者來(lái)說(shuō)，也是不錯(cuò)的選擇。這款專(zhuān)為國(guó)人打造的三廂家用轎車(chē)，究竟能有怎樣的表現(xiàn)，還是要讓時(shí)間給出答案。
（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
| 車(chē)型圖片： | | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 | |
| 車(chē)型信息： | 寶馬1系 2017款 三廂 118i 時(shí)尚型 | 寶馬1系 2017款 三廂 118i 運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬1系 2017款 三廂 125i 運(yùn)動(dòng)型 |
| 官方價(jià)： | 20.48萬(wàn) | 22.98萬(wàn) | 31.98萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商： | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級(jí)別： | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
| 上市時(shí)間： | 2017-02 | 2017-02 | 2017-02 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 1.5T L3 | 1.5T L3 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 136 | 231 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 220 | 320 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 4456×1803×1446 | 4456×1803×1446 | 4456×1803×1448 |
| 軸距(mm)： | 2670 | 2670 | 2670 |
| 最高車(chē)速(km/h)： | 212 | 212 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.4 | 9.4 | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.5 | 5.5 | 6.4 |
| 整車(chē)質(zhì)保： | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 4456 | 4456 | 4456 |
| 寬度(mm)： | 1803 | 1803 | 1803 |
| 高度(mm)： | 1446 | 1446 | 1448 |
| 軸距(mm)： | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪距(mm)： | - | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 車(chē)重(kg)： | - | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 | 50 | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 425 | 425 | 425 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | B38A15C | B38A15C | B48A20D |
| 排量(mL)： | 1499 | 1499 | 1998 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 136 | 136 | 231 |
| 最大功率(kW)： | 100 | 100 | 170 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4400 | 4400 | 5200-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 220 | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1250-4300 | 1250-4300 | 1250-4800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 3 | 3 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式： | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類(lèi)型： | - | - | - |
| 電池保修時(shí)間： | - | - | - |
| 電池充電時(shí)間： | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱(chēng)： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 6 | 6 | 8 |
| 變速箱類(lèi)型： | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類(lèi)型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型： | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格： | - | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | - | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過(guò)角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ○ | ○ | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē)： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | |||
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |||
| 電動(dòng)天窗： | ○ | ● | ● |
| 全景天窗： | ○ | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén)： | - | - | - |
| 側(cè)滑門(mén)： | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟： | - | - | ● |
| 車(chē)頂行李架： | - | - | - |
| 真皮方向盤(pán)： | - | ● | ● |
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤(pán)： | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋： | - | - | ● |
| 方向盤(pán)加熱： | - | - | - |
| 方向盤(pán)記憶： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 倒車(chē)視頻影像： | ○ | ○ | ● |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤(pán)： | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | ● |
| ECO節(jié)能模式： | ● | ● | ● |
| 車(chē)載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 織物 | 仿皮 | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ○ | ○ | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主- / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ○ | ○ | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾： | ● | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | LED | LED |
| 遠(yuǎn)光燈： | 鹵素 | LED | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - | - | - |
| 日間行車(chē)燈： | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈： | - | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈： | ○ | ● | ● |
| 前電動(dòng)車(chē)窗： | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗： | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃： | - | - | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ○ | ○ | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目： | 內(nèi)○ / 外- | 內(nèi)○ / 外- | 內(nèi)● / 外○ |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ○ | ○ | ● |
| 后視鏡記憶： | ○ | ○ | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | ○ | ● |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)： | - | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)： | ● | ● | ● |
| 車(chē)載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng)： | |||
| 揚(yáng)聲器品牌： | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 4 | 4 | 4 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位： | ○ | ○ | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | - | - | ● |
| 并線(xiàn)輔助： | - | - | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | ○ | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - | ○ | ○ |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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