顏值高動(dòng)力猛 25萬左右運(yùn)動(dòng)中級(jí)車推薦

斯巴魯力獅
官方指導(dǎo)價(jià)格：21.98-29.28萬
優(yōu)惠幅度：0.5萬

　　新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會(huì)使其在和同級(jí)選手拼運(yùn)動(dòng)時(shí)加分。

推薦理由一：動(dòng)感與大氣相結(jié)合的外觀

　　新力獅給人的第一感覺是更符合一臺(tái)中級(jí)車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長(zhǎng)的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個(gè)時(shí)代的審美。細(xì)節(jié)上的改動(dòng)和配置上的進(jìn)步也拉近了它與普通中級(jí)車消費(fèi)者距離。

推薦理由二：水平發(fā)動(dòng)機(jī)帶來操控魅力

　　　斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一直傳承至今，先天性的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)少，重心低等優(yōu)勢(shì)帶來更出色的行駛質(zhì)感。新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)。2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是CVT無級(jí)變速器。

推薦理由三：內(nèi)部檔次感增強(qiáng)

　　內(nèi)飾布局還是斯巴魯?shù)臉闼卦O(shè)計(jì)風(fēng)格，質(zhì)感上的提升到是非常明顯，這得益于材質(zhì)的選取和細(xì)節(jié)處的把控要比老款好上不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然新力獅樣子逐漸向中庸看齊，但骨子里的運(yùn)動(dòng)性格卻沒有多大改變。作為斯巴魯?shù)暮诵馁u點(diǎn)——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)這類經(jīng)典基因也就順理成章的成為了吸引大部分用戶的賣點(diǎn)之一，再加上斯巴魯Logo加持，在街上無疑是高關(guān)注度那一個(gè)。

　　總結(jié)：這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型都有大大小的改變，不過要想有面子和品位，大眾CC還是首選。即便樣子小改之后，大眾CC還是大眾旗下最美的車型。思鉑睿和阿特茲慢慢向居家那邊發(fā)展，不再是單純追求操控，受眾面慢慢多起來，但是還需要經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)。斯巴魯力獅無疑是比較少眾的車型，品牌宣傳和售后是阻礙其發(fā)展最直接因素。