為什么逆勢(shì)上漲? 雅閣銷量及競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購(gòu)頻道】中級(jí)車是大家眼中車企最看重的市場(chǎng)，但實(shí)際上，中級(jí)車所占轎車市場(chǎng)的銷量比重正在下探。就在這種市場(chǎng)遇冷大環(huán)境下，我卻看到一款很努力，而且結(jié)果也很喜人的中級(jí)車，它就是廣汽本田新雅閣。在經(jīng)歷了改款期間的短痛，上市當(dāng)月變打破銷量僵局，一舉提升至日系中級(jí)車銷量冠軍，這其中的緣由值得我們一探究竟。

● 雅閣銷量逆勢(shì)上漲

　　隨著消費(fèi)水平的提升，原先奔中型車而去的賣家很多都開(kāi)始關(guān)注豪華入門轎車或者直接置換SUV了，這也讓以往備受歡迎的中型車地位大不如前。從我收集的數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年自1月以后，中型車所占轎車銷量的占比已經(jīng)穩(wěn)步下探，截至到最新數(shù)據(jù)，中型車的銷量數(shù)據(jù)就更加難看了。

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　　從上面的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)看到，中型車市場(chǎng)整體占比明顯下降，不過(guò)，在這種遇冷的大環(huán)境下，我們又看到了本田雅閣的異軍突起，銷量保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，而所在級(jí)別的銷量排名更是穩(wěn)步上升，目前已經(jīng)穩(wěn)居中型車銷量第二，日系中級(jí)車第一的大好趨勢(shì)。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，新雅閣自3月19日改款上市以來(lái)，銷量就大幅提升，而后穩(wěn)步增長(zhǎng)，銷售排名也一直穩(wěn)定在第2的位置。一款產(chǎn)品受到消費(fèi)者的認(rèn)可，多半是因?yàn)楫a(chǎn)品力得到提升。那么改款后新款雅閣的變化和提升體現(xiàn)在哪些方面呢？讓我們通過(guò)下面一張流來(lái)簡(jiǎn)單回顧一番：

● 雅閣的優(yōu)勢(shì)在哪？

　　雅閣的升級(jí)改款，主要在底盤(pán)、主動(dòng)安全性配置以及操控等方面都做出了全面升級(jí)，可謂是有備而來(lái)。而凱美瑞盡管在7月份也推出了十周年紀(jì)念版，但它只是對(duì)配置進(jìn)行了輕微提升，改進(jìn)不算大。兩款車的設(shè)計(jì)有所差異，但其實(shí)配置方面雅閣更有優(yōu)勢(shì)，下面我們不妨用雅閣的智尊版和凱美瑞凌動(dòng)導(dǎo)航版來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比進(jìn)行說(shuō)明。 

　　內(nèi)飾方面兩款車型與改款前相比均變動(dòng)不大，本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加讓人神清氣爽，少了幾分穩(wěn)健，多了幾分視覺(jué)享受。而豐田一如既往的給人以踏實(shí)溫馨的感覺(jué)，在汽車設(shè)計(jì)趨向年輕化科技化的時(shí)候似乎有點(diǎn)還沒(méi)跟上潮流。

　　雅閣配備的那臺(tái)2.4L的地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)以及油耗方面都要比凱美瑞那款沒(méi)太大變化的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色，加速性能方面也要更好一些。

　　2016款雅閣的底盤(pán)提升非常大，整個(gè)操控以及懸掛響應(yīng)還有扎實(shí)程度都得到了質(zhì)的飛躍，給人的駕駛感受要比凱美瑞好不少，整體感很強(qiáng)，另外在隔音方面雅閣也有了極大的提升，擺脫了以往本田車型都隔音不好的感受。

● 配置提升明顯

　　改款后的雅閣，除了外觀更加年輕、運(yùn)動(dòng)以外，整車的科技感也更足了，這不僅表現(xiàn)在科技配置如Honda sense主被動(dòng)安全系統(tǒng)的引入，就連大燈這些基礎(chǔ)配置也玩起了花樣。

　　Honda SENSING的最大作用就是提升安全，降低駕駛員的疲勞度，它最大的亮點(diǎn)就在于提供了帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭)，更進(jìn)一步的提升了行駛的安全性和舒適性，這都是凱美瑞所不具備的功能。

　　就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，主動(dòng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)的操作方法都非常簡(jiǎn)單，僅需按下方向盤(pán)上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通過(guò)右側(cè)的按鈕來(lái)調(diào)整跟車車距，不過(guò)在遇到有車輛突然插入時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)有一段反應(yīng)時(shí)間，所以在日常使用時(shí)還需要保持警惕。車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）與車道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)（RDM）在跑高速時(shí)相當(dāng)管用，道路信息通過(guò)前攝像頭捕捉，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛試駕轉(zhuǎn)向力，使其保持在道路中央。實(shí)測(cè)該系統(tǒng)在道路線條清晰的情況下效果不錯(cuò)，雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)能看到系統(tǒng)在對(duì)方向進(jìn)行修正，你甚至能結(jié)合自適應(yīng)巡航功能實(shí)現(xiàn)車輛的短距離無(wú)人駕駛。

● 雅閣終端讓利分析

　　和很多中型車一樣，雅閣在終端的讓利也比較可觀，在全國(guó)大部分地區(qū)都有上萬(wàn)元的優(yōu)惠。以廣州為例，全系普遍都有2萬(wàn)+的讓利幅度，而高配車型的優(yōu)惠幅度會(huì)更大。另外，目前雅閣還有金融方案方面的利好消息，廣汽本田和金融機(jī)構(gòu)共推出三種金融方案，具體政策可以詳見(jiàn)下圖：

● 雅閣未來(lái)銷量走勢(shì)做分析

　　從上面幾點(diǎn)不難看出，雅閣以其極高的性價(jià)比和雙免金融方案換來(lái)了不錯(cuò)的銷量和認(rèn)可，而且諸多驗(yàn)證安全性能的公開(kāi)實(shí)驗(yàn)也讓民眾對(duì)日系尤其是雅閣的安全性能有所信服，這對(duì)雅閣的口碑有著積極作用。相信在未來(lái)的日子里，雅閣會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)重增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)發(fā)展，想必銷量奪冠也是不無(wú)可能。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）