40萬起 四款適合老板豪華中大型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】如今豪華車價(jià)格不在是高高在上，遙不可及。隨著越來越多豪華品牌實(shí)現(xiàn)合資化，車輛的終端售價(jià)不停往下探。是不是價(jià)格便宜了，原本那種豪車光芒就會(huì)消失呢？其實(shí)答案是否定，豪華車的氣場(chǎng)是靠品牌底蘊(yùn)來創(chuàng)造出來的。一個(gè)出色的老板就最喜歡買這些車型，一來花費(fèi)資金不用太多，二來出入任何場(chǎng)合都不失面子。

　　今天推薦的車型都是在40萬左右起步，40多萬對(duì)于企業(yè)老板來說壓力不是很大，它們當(dāng)中有些是剛剛經(jīng)行改款換代，有些是蘊(yùn)含一定品牌底蘊(yùn)。最重要它們都是中大型車，空間、動(dòng)力、配置都有著高標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)。它們分別是奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克XTS

●奔馳E級(jí)
官方售價(jià)：39.98-79.8
促銷優(yōu)惠：暫無
推薦車型：E 300 L 時(shí)尚型/運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型
賣點(diǎn)：全新?lián)Q代，氣場(chǎng)有大哥S級(jí)風(fēng)范

　　奔馳E級(jí)剛經(jīng)過垂直換代，整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)最新家族風(fēng)格，搭載許多嶄新的奔馳“黑科技”。車身巧妙地運(yùn)用了邁巴赫那種加長方式，看起來十分協(xié)調(diào)，前期公布的價(jià)格非常有誠意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺(tái)老板級(jí)別的行政座駕絕對(duì)是首選。

　　內(nèi)飾方面，奔馳是用實(shí)木的專家，在奔馳的豪華車型上都可以看到大面積的實(shí)木運(yùn)用。摒棄了現(xiàn)款車型大面積的平直線條后，新E級(jí)展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。配置方面，全新奔馳E級(jí)首次搭載許多新科技，但安全配置一直是奔馳車型照顧的重點(diǎn)。

　　前期上市全新奔馳E級(jí)只搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對(duì)動(dòng)力有更高高一點(diǎn)的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)組合最大目的就是滿足不同購車預(yù)算和動(dòng)力有要求的客戶。另外全新奔馳E級(jí)全系搭載9速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：這次奔馳新E級(jí)搶先迎來了換代，給中國提供了特供加長版，很好的迎合了國人對(duì)大空間的需求和青睞，特別風(fēng)格上更接近奔馳S級(jí)更受老板們所喜愛 。先期推出的六款車型價(jià)格區(qū)間為43.68-49.98萬，性價(jià)比相當(dāng)高，再加上奔馳品牌的價(jià)值，內(nèi)飾的奢華已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)同，所以還是具備很大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

●寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)格：43.56-77.86萬
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠7.6萬
賣點(diǎn)：沉穩(wěn)舒適的豪華風(fēng)格

　　一輛車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性的取舍上顯然是行不通的，因?yàn)樗鼈儾荒軉渭兊姆謩e用好壞來評(píng)判，二者兼顧調(diào)和才是眾廠家追逐的目標(biāo)，而提起這兩點(diǎn)，不得不說寶馬在這方面是最有發(fā)言權(quán)的。那么將此話用在寶馬車系中就很容易得出折中的選擇了，畢竟5系在舒適性優(yōu)于3系，而操控又比7系強(qiáng)，適合追求操控的年輕老板們。

　　內(nèi)飾仍然是濃濃的寶馬味道，造型也是平實(shí)沉穩(wěn)，大面積真皮和木紋裝飾的搭配也營造出不錯(cuò)的豪華感，但后排的表現(xiàn)更加吸引，不僅能給乘客提供更舒適的坐姿，而且后排配置也相當(dāng)豐富，給人老板級(jí)的享受。

　　520Li典雅型是寶馬5系Li車系中的最低配版本。43.56萬元的售價(jià)可以說是非常親民的，實(shí)現(xiàn)了很多普通家庭的豪車夢(mèng)。雖然是最低配版本，但是520Li的配置卻一點(diǎn)也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加熱、運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、后視攝像頭等，都是非常實(shí)用的配置。

　　動(dòng)力方面，17款在寶馬5系主要有2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要銷售主力落在2.0T排量身上。而2.0T排量主要分高中低三種功率版本。其中528Li的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配備8速自動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)寶馬5系雖然沒有鮮明的特點(diǎn)，但是承上啟下的身份注定使它擁有左右兼顧的特質(zhì)，這樣能靜能動(dòng)的個(gè)性以及中庸的性格也正好迎合了國人的主流價(jià)值觀。

●奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià)格：41.53-75.76萬
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠1萬
賣點(diǎn)：偏向年輕風(fēng)格 燈廠新技術(shù)

　　奧迪A6L在今年迎來一次中期改款，持續(xù)的“官車”形象樣子面對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候顯得有點(diǎn)過時(shí)，以“年輕化”為主旋律是這次改款重點(diǎn)，所帶來的新鮮感還是頗多的，因?yàn)檫@次不光是體現(xiàn)了“頂級(jí)燈廠”的一貫特點(diǎn)，動(dòng)力總成上大動(dòng)作調(diào)整也頗為意外。

　　新的奧迪A6L內(nèi)飾部分主要是在移動(dòng)互聯(lián)的升級(jí)，這套MMI系統(tǒng)雖然樣式上與老款沒有區(qū)別，但在核心架構(gòu)以及互聯(lián)功能都有了很大的升級(jí)，體驗(yàn)上很流暢并且支持現(xiàn)在很熱門的互聯(lián)功能。

　　對(duì)于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+自動(dòng)駐車都配齊了，達(dá)到同級(jí)主流水平。

　　當(dāng)今主要對(duì)手已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上全面鋪上了增壓動(dòng)力，奧迪同樣也意識(shí)到了這一點(diǎn)，中期改款A(yù)6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于奧迪A6L這類極為穩(wěn)重的車型來說，改款是件很困難的事情。改多了，本來的穩(wěn)重氣質(zhì)就變味了，改少了等于沒變。對(duì)于這次的中期改款，老練的奧迪還是很好地掌握這個(gè)尺度，穩(wěn)重商務(wù)的氣質(zhì)沒變，還加了全LED大燈以及三輻式方向盤等，告訴大家奧迪A6L也可以有運(yùn)動(dòng)年輕的一面，動(dòng)力的改進(jìn)更是體現(xiàn)出誠意。

●凱迪拉克XTS
官方指導(dǎo)價(jià)格：34.99-47.99萬
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠4萬
賣點(diǎn)：獨(dú)特鉆石切割理念

　　凱迪拉克XTS自推出以來，以鉆石切割理念設(shè)計(jì)的外觀，在豪華中大型車市場(chǎng)樹立了一道獨(dú)特的風(fēng)景線，再加上科技感不輸于BBA的豪華內(nèi)飾，讓用戶在這個(gè)豪華中大型車市場(chǎng)有了新的選擇。2016款XTS主要在外觀以及內(nèi)飾做一些升級(jí)調(diào)整。

　　2016款XTS在內(nèi)飾上的改動(dòng)依舊很小，真皮加上木紋裝飾無論是在觸覺還是視覺上都造出了很好的豪華感，再加上中控以及方向盤上的觸控按鍵，讓XTS又多了一份精致感和科技感，一改人們對(duì)于美式粗獷式豪華的印象。

　　凱迪拉克XTS如何在豪華級(jí)別市場(chǎng)站穩(wěn)墻角，不光是獨(dú)特車身外觀設(shè)計(jì)，還有就是越級(jí)別的高性價(jià)比配置，體現(xiàn)在多媒體娛樂配置和安全配置。

　　在動(dòng)力方面，2016款XTS取消了V6車型，全系都為2.0T+6AT的動(dòng)力組合，作為獲得“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的明星機(jī)型，無論在動(dòng)力或是燃油經(jīng)濟(jì)性上都不會(huì)讓人失望。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為269馬力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，相比競(jìng)品無論是在功率還是扭矩上都要領(lǐng)先不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XTS是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品，無論是在外觀、空間、配置，還是動(dòng)力，它都符合作為一款豪華中大型車的要求，而且這次在增加了配置的同時(shí)，價(jià)格卻沒有增高，凱迪拉克也可謂是誠意滿滿，說明白了，就是要和傳統(tǒng)的BBA對(duì)手打價(jià)格戰(zhàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）