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    2. 顏值爆棚操控爆表 40萬(wàn)這些豪華車(chē)最帶感

      2016-07-27 00:15:48 作者:王仕政

      寶馬3系
      官方指導(dǎo)價(jià):28.3-60.78萬(wàn)
      推薦車(chē)型:2016款 320i M 運(yùn)動(dòng)型   37.90萬(wàn)
      推薦理由:寬、大、快

        寶馬3系從2013年推出了全新的渦輪增壓版本之后,在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)處于一個(gè)幾乎無(wú)對(duì)手的狀態(tài),而寶馬也一直以注重運(yùn)動(dòng)而著稱(chēng),3系也就延續(xù)了這個(gè)運(yùn)動(dòng)基因。長(zhǎng)短軸距的區(qū)別、不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教,還有目前很給力的優(yōu)惠,寶馬品牌的號(hào)召力讓3系在豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)這個(gè)范疇中留下了深深的烙印。

      寶馬3系
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      官方價(jià):28.3-60.78萬(wàn)

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        對(duì)于寶馬3系的外觀,估計(jì)就不用再多介紹了,低矮俯沖的車(chē)頭有著很強(qiáng)的攻擊力,而本次要推薦的320i M運(yùn)動(dòng)型因?yàn)槭嵌梯S距的版本,車(chē)身的運(yùn)動(dòng)套件也與普通版拉開(kāi)了差距,整個(gè)車(chē)身比例會(huì)顯得更為協(xié)調(diào),運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相比長(zhǎng)軸版的更為突出。

        至于內(nèi)飾,寶馬3系在和上述三款車(chē)型相比的話(huà)自然是最弱的一個(gè),這并不是說(shuō)其用料和做工差。而是在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太大的亮點(diǎn),依然秉承了寶馬一貫的風(fēng)格,表現(xiàn)不出來(lái)這個(gè)價(jià)位所應(yīng)該具有的豪華品質(zhì)。

        320i M 運(yùn)動(dòng)型最大的亮點(diǎn)在于那個(gè)極富運(yùn)動(dòng)氣息的方向盤(pán)上,再加上換擋撥片的支持,開(kāi)起來(lái)也就特別有感覺(jué),至于其他功能方面,寶馬320i M 運(yùn)動(dòng)型也并沒(méi)有太大的亮點(diǎn),不過(guò)終于全系配備了LED大燈以及主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),其他功能方面都是中規(guī)中矩的表現(xiàn),與奔馳雷克薩斯相比要落后不少。

       

      寶馬3系 320i M 運(yùn)動(dòng)型主要配置
      前225/45R18 后255/40R18輪胎缺氣保用輪胎LED大燈
      LED霧燈雨量探測(cè)器自動(dòng)大燈
      防眩目電調(diào)節(jié)外后視鏡/加熱/折疊M系列運(yùn)動(dòng)套件+空氣動(dòng)力學(xué)套件 
      內(nèi)飾配置
      雙區(qū)空調(diào)擴(kuò)展性?xún)x表盤(pán)絲絨焦點(diǎn)
      M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐前排運(yùn)動(dòng)型座椅
      hexagon布料+Alcantara材質(zhì)座椅后排座椅4/2/4比例放倒自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡
      安全配置
      6安全氣囊主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
      前后駐車(chē)?yán)走_(dá)胎壓報(bào)警指示燈倒車(chē)可視系統(tǒng)
      帶制動(dòng)功能的定速巡航BMW互聯(lián)駕駛技術(shù)實(shí)時(shí)路況+道路救援+語(yǔ)音控制
      科技便利配置
      BMW專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)8.2寸中控大屏高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)
      USB+藍(lán)牙免提+藍(lán)牙音樂(lè)播放發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自啟停功能制動(dòng)能量回收

        動(dòng)力方面,寶馬3系 320i M 運(yùn)動(dòng)型搭配的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為135kW(184PS) /5000rpm,峰值扭矩為270Nm/1250-4500rpm,匹配ZF的8速手自一體變速器,百公里加速官方公布時(shí)間為7.3秒,加速能力方面同級(jí)中占優(yōu)。

      平衡之道 試駕2016新款寶馬3系/3系Li

      平衡之道 試駕2016新款寶馬3系/3系Li

        寶馬3系的前懸掛采用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后懸掛則是多連桿式獨(dú)立懸掛,對(duì)于運(yùn)動(dòng)這個(gè)操控說(shuō)法來(lái)說(shuō),完全可以駕馭,短軸版更讓操控行云流水般順暢。

      平衡之道 試駕2016新款寶馬3系/3系Li

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        車(chē)型點(diǎn)評(píng):寶馬3系 320i M 運(yùn)動(dòng)型在車(chē)系中的確是有著極為運(yùn)動(dòng)的氣息,在操控方面也要優(yōu)于長(zhǎng)軸版本,7.3秒的百公里加速對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的車(chē)主來(lái)說(shuō)也是足以品玩,只是在配置方面寶馬一直不是強(qiáng)項(xiàng),即便是算上優(yōu)惠,目前在一眾豪車(chē)中的性?xún)r(jià)比也不算高,唯獨(dú)品牌號(hào)召力強(qiáng)算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政)

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