新款將上舊款讓利 4款最值得入手車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每當(dāng)一臺(tái)車(chē)步入新舊款交替的當(dāng)口時(shí)，往往也是舊款優(yōu)惠幅度最大，性價(jià)比最高的時(shí)刻。對(duì)于一些并不那么在意追逐時(shí)髦的朋友們來(lái)說(shuō)，這時(shí)候的舊款簡(jiǎn)直是最劃算不過(guò)了。今天就為大家列舉四款新款將上舊款讓利的車(chē)型，涵蓋了不同價(jià)位，不同類(lèi)別，不同檔次的四款車(chē)型，讓有心“撿漏”的朋友們參考一番。

● 豪華SUV入門(mén)之選：寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：25.90-43.60萬(wàn)

　　新一代寶馬X1長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4564/1821/1624mm，軸距達(dá)到2780mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版增長(zhǎng)了110mm。長(zhǎng)軸版車(chē)型在B柱后方有明顯加長(zhǎng)，據(jù)悉或命名為X1 Li。此外，新一代寶馬X1還將會(huì)推出7座版車(chē)型，并會(huì)國(guó)產(chǎn)。而現(xiàn)款寶馬X1也出現(xiàn)了不小的現(xiàn)金優(yōu)惠。

- 推薦理由一：寶馬家族中獨(dú)特的外形

　　寶馬X1不僅繼承了寶馬出色的駕駛感受，而且看似低矮的車(chē)身也能提供不俗的通過(guò)性，還有那全系標(biāo)配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)明顯，再加上強(qiáng)大的品牌影響力以及較為親民的售價(jià)，欲在合資緊湊型SUV市場(chǎng)中搶占一定的份額。

- 推薦理由二：內(nèi)飾造型做工前衛(wèi)時(shí)尚

　　雖說(shuō)推出已經(jīng)有一段時(shí)間，但寶馬X1在內(nèi)飾上還是絲毫不顯得過(guò)時(shí)，流暢的線條讓中控顯得很動(dòng)感，三幅式方向盤(pán)造型也是寶馬家族目前的標(biāo)配設(shè)計(jì)，相比起即將上市的新款也不顯得落下風(fēng)太多。

- 推薦理由三：前置后驅(qū)布局 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款X1即將采用前置布局，對(duì)于X1來(lái)說(shuō)，現(xiàn)售的將是最后一代后驅(qū)車(chē)型，而后驅(qū)一直以來(lái)都是寶馬所堅(jiān)持的，彎道中的樂(lè)趣也是寶馬的品牌基因之一。所以在新舊交替之時(shí)，是選擇未來(lái)的前驅(qū)還是選擇現(xiàn)在的后驅(qū)，可不那么容易下決定。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：寶馬X1的跨界風(fēng)走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過(guò)性能，同時(shí)也保持轎車(chē)極佳的操控感受。而且動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)完美，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)很明顯。最重要的是其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，往往讓人無(wú)法不為之動(dòng)心。而正值新舊款交替的時(shí)節(jié)，現(xiàn)款寶馬X1的性價(jià)比也有了大幅提升。

● 豪華中大型車(chē)：北京奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：39.80-79.80萬(wàn)

　　一代E級(jí)(W213)已經(jīng)于1月11日開(kāi)幕的2016北美車(chē)展首發(fā)，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)新一代E級(jí)將在6月份正式上市。尺寸方面，國(guó)產(chǎn)E級(jí)對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。作為參考，海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距的新E級(jí)長(zhǎng)度為4923mm，軸距2939mm，國(guó)產(chǎn)后，其軸距足足加長(zhǎng)了140mm。

　　現(xiàn)款奔馳E級(jí)作為豪華品牌中大型車(chē)市場(chǎng)的一棵常青樹(shù)，在前不久進(jìn)行小改款后更是爆發(fā)出了新的生命力。整車(chē)前臉的線條更加優(yōu)雅，氣質(zhì)也是年輕了不少，出色的做工和豐富的配置讓豪華感與舒適享受都得到了很好地實(shí)現(xiàn)。

- 推薦理由一：優(yōu)雅動(dòng)感的外形

　　對(duì)于老款奔馳E級(jí)外形，用“優(yōu)雅”二字來(lái)形容再貼切不過(guò)了，沒(méi)有什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，也不那么虛張聲勢(shì)，奔馳E級(jí)就像是一位著裝得體的紳士相伴車(chē)主左右。而新款的奔馳E級(jí)依然優(yōu)雅依舊，不過(guò)在優(yōu)雅之余又多了一絲時(shí)尚氣息，就像一個(gè)穿了休閑裝的型男，光鮮亮麗又氣度不凡。

- 推薦理由二：精致內(nèi)飾 豐富多樣的配置

　　精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級(jí)重要原因，這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在，德系車(chē)的優(yōu)良做工讓人欽佩，設(shè)計(jì)師們對(duì)于豪華的理解也更符合國(guó)人的審美。

　　奔馳的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的打磨已經(jīng)形成了非常成熟的交互體驗(yàn)和操作邏輯，配上Online互聯(lián)網(wǎng)功能后，更是能實(shí)時(shí)掌握諸如路況、天氣等諸多信息，高配車(chē)型上的360°俯視圖影像系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)軸距超過(guò)3米的大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)顯得非常實(shí)用。

　　這套強(qiáng)悍的全景影像系統(tǒng)，依靠車(chē)頭、車(chē)尾以及兩個(gè)反光鏡下的攝像頭和前后的雷達(dá)系統(tǒng)，通過(guò)視頻和模擬構(gòu)成了360度全景影像監(jiān)控。

- 推薦理由三：更入流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門(mén)升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順！

　　兩款不同調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的都是7速自動(dòng)變速箱，該變速箱換擋迅速且沒(méi)有沖擊感，這對(duì)于日常駕駛的平順性起到積極作用。和以往的奔馳車(chē)一樣，變速桿依舊采用經(jīng)典的懷擋布局。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)通過(guò)改款車(chē)型在銷(xiāo)量上迎來(lái)了一輪新的增長(zhǎng)，更加時(shí)尚和年輕化的外形以及進(jìn)一步降低的入門(mén)售價(jià)成為了這一輪增長(zhǎng)的推手。在50萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)還是有著舉足輕重的重要地位。

● 緊湊級(jí)家轎：東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià)：12.18-19.98萬(wàn)

　　國(guó)產(chǎn)新一代思域造型上與海外版基本保持一致，采用飛翼式前臉設(shè)計(jì)。新車(chē)在尺寸上長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為：4649/1800/1416 mm，和現(xiàn)款4565/1755/1455 mm的尺寸相比有所改變，軸距長(zhǎng)度為2700mm，比國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款思域軸距增加30mm。將提供1.5T和1.0T兩款動(dòng)力可選，由于1.0T引擎目前尚未量產(chǎn)，所以先期上市的僅有1.5T車(chē)型。未來(lái)1.0T車(chē)型的起售價(jià)有望低至12萬(wàn)左右。

- 推薦理由一：時(shí)尚精致的外觀

　　全新的第十代思域即將在今年年底登陸國(guó)內(nèi)，更是有同行以“涅槃重生”、“迷途知返”一類(lèi)的詞語(yǔ)形容即將到來(lái)的全新一代車(chē)型，無(wú)疑這是對(duì)下一代思域的高度贊揚(yáng)。反觀目前在售的“九代半”思域，其實(shí)銷(xiāo)量不樂(lè)觀的因素有許多，有些是出于設(shè)計(jì)上的敗筆，有些則是由于營(yíng)銷(xiāo)和宣傳策略上的不足，但要客觀評(píng)價(jià)的話，在售車(chē)型仍然是款適合家用且不失運(yùn)動(dòng)范的好車(chē)。

- 推薦理由二：極具科幻感的內(nèi)飾

　　這一代思域?qū)?huì)是最后一代采用這種太空艙式設(shè)計(jì)的車(chē)型了，尤其是雙層儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，第十代車(chē)型上將不復(fù)存在，有人說(shuō)運(yùn)動(dòng)味會(huì)更濃，也有人說(shuō)，經(jīng)典就此消失。

- 推薦理由三：穩(wěn)定耐用的1.8L i-VTEC

　　現(xiàn)款思域除了唯一一款Si款型外其余都一律搭載1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，或者有人會(huì)詬病它的初段動(dòng)力表現(xiàn)不像是1.8L應(yīng)有的樣子，確實(shí)思域起步油門(mén)表現(xiàn)不算活躍不過(guò)貴在后程發(fā)力動(dòng)力充沛，中高速時(shí)踩踏要超過(guò)2/3的深度你會(huì)感到轉(zhuǎn)速激升變速器在降檔。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是大家熟悉的本田5AT平行軸變速箱，雖然技術(shù)相對(duì)市面上大批次的6AT而言相對(duì)落后，但它的可靠程度也是有目共睹的，用著省心。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：客觀點(diǎn)說(shuō)，這一代的思域在外觀上和即將上市的十代思域相比確實(shí)是不太給力的，而且車(chē)內(nèi)科技配置也是少得可憐，與現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就配ACC或者自動(dòng)泊車(chē)的對(duì)手來(lái)說(shuō)相形見(jiàn)絀。但本著對(duì)簡(jiǎn)單事物做精做透的執(zhí)著與追求，至少在駕駛表現(xiàn)上在售思域仍然能夠獲得一致好評(píng)，這就是我們推薦它的最大原因。

● 緊湊級(jí)SUV：上海大眾途觀
官方指導(dǎo)價(jià)：12.18-19.98萬(wàn)

　　新一代途觀的長(zhǎng)寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。相比前作，新一代途觀減重50kg，內(nèi)部空間卻進(jìn)一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。新一代途觀有望在2016年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市。

　　大眾品牌因丑聞導(dǎo)致口碑一定程度下滑已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)誰(shuí)又能擋住國(guó)人的情懷加分呢？一句我就是喜歡大眾足以秒殺一切喜愛(ài)的理由，VW也真是應(yīng)了那句瘦死的駱駝比馬大。而在經(jīng)歷了品牌風(fēng)波又處在即將換代當(dāng)口的途觀在優(yōu)惠上就顯得頗為有誠(chéng)意了。

- 推薦理由一：經(jīng)典耐看的大氣外形

　　現(xiàn)款途觀的外觀圓潤(rùn)飽滿，是上一代大眾家族設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，多年的熱銷(xiāo)也展示了他的不俗實(shí)力。而就目前來(lái)看，途觀的外形依舊不會(huì)落伍，相比即將換代的新款還多了幾分務(wù)實(shí)的感覺(jué)。

- 推薦理由二：工整簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾

　　大眾的內(nèi)飾說(shuō)起來(lái)總是千篇一律，但就像千篇一律的蘋(píng)果產(chǎn)品一樣，精致的做工和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)總能給人以美感，能保證不同車(chē)型間體驗(yàn)的統(tǒng)一。

- 推薦理由三：TSI+DSG動(dòng)力組合

　　作為小排量渦輪風(fēng)的發(fā)起者，大眾對(duì)自己TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂嘔心瀝血，現(xiàn)款途觀上也采用了EA888系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和油耗表現(xiàn)上都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：大眾途觀在這個(gè)級(jí)別依舊算是享有霸主地位，大空間以及動(dòng)力配置等優(yōu)點(diǎn)很突出、很誘人，并且保有量大，用起來(lái)也比較放心，換代車(chē)型上市時(shí)間還未定，現(xiàn)在出手現(xiàn)款途觀，倒是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）