乞丐版值不值得買(39) 30萬入門豪華轎車

● 雷克薩斯 ES
入門版本：200 精英版
官方指導(dǎo)售價：29.80萬元
綜合評分：★★★★
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　　雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌在中國最暢銷的車型，自從第五代開始正式進入中國，截止2014年，在華銷量超過20萬輛，幾乎占據(jù)品牌在華銷量的半壁江山。去年他們帶來了ES的最新改款之作，新款的ES改動主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設(shè)計；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進一步拉低起售價。改款后的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進口高品質(zhì)中大型車的入門車型，售價已在30萬以下，實在讓人心動。

1、優(yōu)惠情況(☆)：暫無優(yōu)惠/不可享受購置稅減半政策，不過定價很合理

　　雷克塞斯品牌旗下車型向來價格優(yōu)惠幅度都不大，再加上ES剛完成中期改款，所以目前并沒有任何優(yōu)惠。而且ES也都沒有跟風(fēng)使用上小排量渦輪增壓發(fā)動機，因此也無法享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策。不過作為一臺豪華中大型車，入門車型價格竟然不到30萬元，可謂相當(dāng)有吸引力，關(guān)鍵是配置還超級豐富，價格優(yōu)勢還是十分明顯的。

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2、安全配置(★)：主/被動安全配置與中高配車型一致，幾乎無可挑剔

　　以入門車型標(biāo)準來衡量的話，200 精英版的安全配置可以說是沒什么可挑剔的了，全車10個氣囊、車身穩(wěn)定+牽引力控制、坡起輔助、胎壓監(jiān)測也都出現(xiàn)在其身上。主/被動安全配置與中高配車型完全一致，差別僅為高科技安全系統(tǒng)，這對于整車的安全性能來說，并沒有太大影響。

3、動力總成(☆)：主打經(jīng)濟家用，追求省油平順

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型。ES 200 精英版上的那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動機匹配的是愛信的6AT變速箱，強調(diào)的是平順性與燃油經(jīng)濟性，如果是暴力駕駛的話，會顯得有點力不從心。

4、其它配置(★)：同樣相當(dāng)豐富

　　雷克薩斯新款ES的裝備策略與近期上市的全新皇冠類似，低配車型的配置起點就相當(dāng)?shù)母?，同時售價卻與同級別的對手拉開一個檔次，性價比高的出奇。外觀方面就已經(jīng)標(biāo)配了天窗、自動LED大燈和自動防眩目外后視鏡；舒適便利配置，8英寸液晶屏、10向電動調(diào)節(jié)皮革座椅、定速巡航、倒車影像+雷達也統(tǒng)統(tǒng)為標(biāo)配。

5、與高一級版本對比(★)：兩款車型性價比都很高，消費者可按需選擇

　　ES200 舒適版比精英版貴了2萬元，主要的提升為ACC自適應(yīng)巡航以及一系列科技安全配置——雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（LSS+)，這其中包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠光燈自動控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC以及車道偏離警示系統(tǒng)LDA。原本ES200 精英版的配置就已經(jīng)高得讓人有點意外，同級別難尋對手，因此綜合來看兩款車型性價比都很高，消費者可根據(jù)自己實際需求購買。

● 小結(jié)：ES的最低配車型值得購買么？答：值得。

　　ES200是新款雷克薩斯ES的新增車型，最入門的ES200精英版在配置表現(xiàn)上絲毫不亞于大部分對手的中配車型，舒適、安全、科技配置都十分齊全，同時搭載多項新技術(shù)的2.0L發(fā)動機也能很好的應(yīng)付日常家用，而整車指導(dǎo)售價仍能維持在30萬元內(nèi)，這是同級豪華品牌中大型車還未有過的舉措。