皇冠車主體驗福特金牛座 情懷對話理智

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】情懷是什么？從IT角度，情懷可以讓老羅從新東方英語老師投身到創(chuàng)辦錘子手機(jī)中去；從汽車角度，情懷也可以讓一位本田車主義無返顧地轉(zhuǎn)投皇冠的懷抱中。但情懷終歸不能當(dāng)飯吃，假如有更具吸引力的產(chǎn)品放在眼前，當(dāng)情懷與理智發(fā)生沖突的時候，又該如何選擇呢？

體驗讀圖模式

● 寫在文前

　　當(dāng)一臺福特金牛座來到編輯部時，我們決定讓同在編輯部的皇冠車主Faker和我們一起體驗一下。兩位各執(zhí)己見的編輯Rex和Faker，從皇冠的情懷聊到金牛座的誠意，進(jìn)而探討行政級座駕的定義。欲知詳情，不妨繼續(xù)往下看。

● 外觀：穩(wěn)重與年輕化的選擇

金牛座提供商：
廣州華馳福威
經(jīng)銷商地址：廣州市天河區(qū)天源路767號之一A2（地鐵六號線長湴站C出口）
銷售電話： 400-611-6910 轉(zhuǎn) 278

● 內(nèi)飾：金牛座打配置牌

● 座椅空間：金牛座配置高 皇冠舒適性出色

● 動力：前驅(qū)增壓與后驅(qū)自吸

　　Faker：顯然，動力部分兩臺車分別代表著兩個不同的陣營。皇冠繼續(xù)堅守著前置后驅(qū)的布局，雖然新一代車型為了迎合市場也增加了2.0T+8AT的組合，但2.5L V6自吸發(fā)動機(jī)仍然保留在銷售隊列中。

　　Rex：金牛座金牛座則為前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，2.7T V6發(fā)動機(jī)也搭載在同門的SUV銳界上，動力儲備對于行政級轎車而言已是相當(dāng)充足，畢竟重達(dá)2.1噸的銳界也能輕松推動，更遑論是金牛座了。而且475Nm的最大扭矩在同級別車型里也是鮮有對手。

　　Faker：2.7T動力儲備對于日常市區(qū)的行駛來行政級商務(wù)轎車來說，足以應(yīng)付各種用車環(huán)境，而且車內(nèi)隔音效果相當(dāng)不錯，行駛質(zhì)感顯得十分高級。

　　Rex：金牛座的發(fā)動機(jī)動力輸出很平順，隨著油門逐步深入，充沛的動力才慢慢釋放出來，讓后排貴賓不會在油門的一收一放之間前仰后合。車外噪音已被盡可能隔絕，以防打擾到后排的老板，但隨著轉(zhuǎn)數(shù)提升時所傳來的悅耳聲浪，V6發(fā)動機(jī)特有的質(zhì)感顯露無遺。

　　Faker：皇冠的2.5L V6數(shù)據(jù)上處于下風(fēng)，而且駕駛起來也不會感到太多激情可言，但以悠閑的節(jié)奏駕駛皇冠，V6自吸發(fā)動機(jī)線性的動力輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)時的高級感同樣令人回味。日常行駛時，發(fā)動機(jī)基本維持在較低的轉(zhuǎn)數(shù)工作，讓車內(nèi)保持良好的靜謐性。在皇冠眼里，泰然自若般的氣度，才是行政級轎車應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　Rex：坐在皇冠舒適的座椅里，很難燃起激烈駕駛的欲望，仿佛皇冠生來就有著讓人安定的氣質(zhì)，即使已經(jīng)年輕化的皇冠，這份氣質(zhì)依然保留著。2.5L發(fā)動機(jī)確實找不到任何挑剔的地方，如同掌勺多年的廚子，出品始終如一，這也是皇冠的功力體現(xiàn)。

　　Faker：最新一代的Super ECT 6速自動變速箱經(jīng)過豐田的調(diào)校后，與發(fā)動機(jī)的默契程度更上一層，升降擋之間的頓挫幾乎難以察覺，而且響應(yīng)速度也是令人滿意。

　　Rex：既然知道有接待后座貴賓的需要，那么金牛座底盤肯定要向舒適傾斜，將近5米的車身也不太適合激烈的變線動作。懸掛在溫柔地抹掉較大幅度的顛簸后，傳遞至車廂內(nèi)的起伏已不會滋擾到后排的乘客，對路面的帖服感很是高級。

　　Faker：底盤的舒適性是皇冠最為擅長的，對于后排乘客的照顧力度也比金牛座要高，懸掛濾震的工作效果幾近完美，標(biāo)桿級別的舒適性也是歷代皇冠所堅持，這也是我最為看重的一點(diǎn)。

● 總結(jié)

　　今天登場的兩位主角都有著風(fēng)光一時的輝煌歷史，面對德系豪強(qiáng)的步步緊逼，金牛座拿出齊全的配置和親民的售價；而皇冠則踏出年輕化的腳步，并繼續(xù)詮釋自身對于行政級座駕的理解。雖然兩車價格上有重疊，但內(nèi)在差異化的設(shè)計和理念將使它們面向不同的消費(fèi)群體。不知道屏幕前的您又會如何選擇呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢 謝毅科）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	金牛座 2016款 2.7L GTDi 旗艦型	皇冠 2015款 2.5L 豪華版
官方價：	34.88萬	36.98萬
廠商：	長安福特	一汽豐田
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-11	2015-03
發(fā)動機(jī)：	2.7T V6	2.5L V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	329	193
最大扭矩(N·m)：	475	236
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4996×1878×1503	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2949	2925
最高車速(km/h)：	234	210
官方0-100km/h加速(s)：	6.9	-
實測0-100km/h加速(s)：	6.81	9.42
實測100-0km/h制動(m)：	40.19	41.14
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2	9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	四年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4996	5020
寬度(mm)：	1878	1805
高度(mm)：	1503	1480
軸距(mm)：	2949	2925
前輪距(mm)：	1608	1530
后輪距(mm)：	1618	1530
最小離地間隙(mm)：	133	140
車重(kg)：	1875	1700
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	64.4	70
行李廂容積(L)：	507	427
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	5GR-FE
排量(mL)：	2694	2497
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	329	193
最大功率(kW)：	242	142
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6200
最大扭矩(N·m)：	475	236
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-4500	4400
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87.5
行程(mm)：	-	69.2
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	133	140
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	●
后排座椅通風(fēng)：	●	-
前排座椅按摩：	●	-
后排座椅按摩：	●	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14	10
自動泊車入位：	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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