實拍2016款帕薩特330TSI 融入大眾最新基因

　　【太平洋汽車網 新車體驗】國內南北大眾的兩款中級車上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰分別來自北美版和歐版Passat，而歐版新一代的Passat已經更新到了B8平臺，不久前北美版也發布了全新的Passat，不過并沒有采用最新的B8平臺，而是中期改款車型，自然而然國產的帕薩特同樣會和北美保持一致。這次我們搶先實拍的全新帕薩特雖然沒有采用最新的平臺，但是新車不少的變化還是給人帶來耳目一新的感覺。

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● 外觀： 高度保持了北美版的設計

　　中期改款車型都喜歡在前臉和燈組上做文章，而全新帕薩特也依然是這個套路，全新修飾的前臉看上去要比現款年輕運動不少，燈組的內部造型也要比現款犀利，前大燈甚至有全LED光源選擇。

　　尾部主要對尾燈內部構造進行了重新的勾勒，整體效果要更精致出色；排量標識也采用了大眾最新的命名規則；雙邊單出的排氣也更凸顯運動氣質。

● 內飾：精致度提升不少

　　雖說是老平臺上改款車型，但新款帕薩特在內飾的變化并不算太敷衍了事，經過重新設計的內飾飾條以及塑料件還是令人比較滿意的，精致程度較現款有了不小的提升。

　　方向盤以及人機交互系統都采用了大眾最新MQB平臺的樣式，但這套MIB II系統在功能上要比凌渡以及速派上面那套MIB系統功能上縮水了些，像車輛信息以及綠色駕駛這些功能在這臺MIB上都沒有，但界面清晰度以及流暢程度上還是令人滿意的，最重要的App-Connect功能也都具備，這對于Carplay用戶來說絕對是個福音。

● 動力：發動機型號極其豐富

　　動力系統上新款帕薩特還將搭載四種排量車型，依照現有的資料猜測應該是1.4T（EA211）、1.8T（EA888 Gen2、EA888 Gen3）、2.0T（EA888 Gen3）以及3.0L V6（EA390）發動機，其中1.8T版本搭載兩種調教，低功版還是160馬力二代EA888發動機，其余三款渦輪增壓發動機與新款速派所搭載的發動機沒有太大差異。在變速箱配置上新款帕薩特也將有望成為史上搭載型號最多的一款車型，DQ200、DQ380以及DQ250都有可能在2016款身上出現。

　　● 總結：新款帕薩特這次完全按照北美版帕薩特做了中期改款，雖然它并不能像全新B8給人眼前一亮的感覺，但經過重新修飾過的帕薩特還是在配置、設計上帶來了不少的新意，同時來自大眾全新動力加持也并不是令這款中期改款的車型與B8之間完全處于劣勢。（文/圖/攝：孫鉑龍 甘碧沖）