1.2T中低配值得買(mǎi) 雪鐵龍C4世嘉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雪鐵龍叕一款名叫“C4”的車(chē)在2015年廣州車(chē)展前夕上市了,不說(shuō)以前的老款,雪鐵龍僅僅是在售的就有C4 Aircross(SUV)、C4 PICASSO(MPV)、C4L(緊湊級(jí)轎車(chē)),而這一次上市的新車(chē)全稱(chēng)是C4世嘉(緊湊級(jí)轎車(chē)),實(shí)際上“C4”是雪鐵龍對(duì)于車(chē)型級(jí)別的一個(gè)代號(hào),在國(guó)內(nèi)還有中級(jí)轎車(chē)C5,國(guó)外則有小型的C1和緊湊級(jí)的C3。把“C4”分辨清楚了,那“世嘉”又是什么鬼?雪鐵龍不是已經(jīng)有世嘉了嗎?實(shí)際上這就是現(xiàn)售世嘉的替換車(chē)型,目前只在中國(guó)市場(chǎng)有售,而現(xiàn)售世嘉則已改名“經(jīng)典世嘉”,這種多代同堂的情況相信大家都不陌生了,搞清楚了C4世嘉的身世問(wèn)題,我們還是言歸正傳看看它的特點(diǎn)和各款車(chē)型配置情況。
雪鐵龍C4世嘉全系有3個(gè)排量8款車(chē)型,售價(jià)從10.78-16.48萬(wàn),入門(mén)的還是1.6L車(chē)型,而中高配則是1.2T車(chē)型,頂配則有1款1.6T車(chē)型選擇,1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)得主,其中1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是如今歐洲倍受熱捧的機(jī)頭,這也是繼雪鐵龍C4L和標(biāo)致408后PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)第三款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,并且它的定價(jià)更低。
雪鐵龍C4世嘉 指導(dǎo)售價(jià) | |
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
1.6L 手動(dòng)舒適型 | 10.78 |
1.6L 手動(dòng)豪華型 | 11.68 |
1.6L 自動(dòng)舒適型 | 11.98 |
1.6L 自動(dòng)豪華型 | 12.88 |
1.2T 手動(dòng)舒適型 | 11.88 |
1.2T 自動(dòng)豪華型 | 13.98 |
1.2T 旗艦型 | 15.38 |
1.6T 旗艦型 | 16.48 |
● 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉基本情況介紹
-外觀:更符合大眾胃口
C4世嘉還是沿用家族式設(shè)計(jì),更顯寬大的車(chē)頭、圓潤(rùn)的車(chē)身,整體看上去更要穩(wěn)重一些。雖沒(méi)有采用標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)手法,但是更耐看,很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。
車(chē)身顏色方面,C4世嘉有6種顏色可選,都是比較沉穩(wěn)大方的顏色,即便是瑪瑙紅也不是那種艷麗的感覺(jué),整體的調(diào)性是符合普羅大眾基本審美的。
在輪胎方面,C4世嘉有下圖中兩種規(guī)格,除了頂配1.6THP車(chē)型使用215/50 R17米其林輪胎外,其余均采用205/55 R16的固特異輪胎,而輪轂樣式方面,除了圖中的兩種外,低配舒適型還有一款更為普通些的鋁合金輪轂。
-內(nèi)飾:簡(jiǎn)約實(shí)用 質(zhì)感不俗
相對(duì)于老世嘉而言,C4世嘉的中控設(shè)計(jì)(方向盤(pán)、儀表盤(pán))變得更為主流了,而設(shè)計(jì)布局走的還是簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng),無(wú)過(guò)多花俏的元素,主要訴求還是實(shí)用耐看,如果你要是一個(gè)追求質(zhì)感的人,C4世嘉也同樣能給你很棒的體驗(yàn)。內(nèi)飾配色方面,C4世嘉的中配和高配車(chē)型都是圖中這樣的深色內(nèi)飾,而低配車(chē)型則將采用淺色織物座椅,門(mén)板和中控臺(tái)底部都會(huì)是米色配色。
-空間:滿足家用沒(méi)有問(wèn)題
172cm編輯調(diào)整合適位置后(坐姿最低),頭部尚有一拳空間。后排頭部有4指的空間,腿部則有兩拳。總的來(lái)說(shuō),乘坐空間在同級(jí)別來(lái)說(shuō)雖不算特別出彩,不過(guò)作為家用車(chē)已足夠充裕。后備廂造型方正規(guī)整,容積也有443L,在同級(jí)中處于中上水準(zhǔn)。
-動(dòng)力:1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)潮流
老世嘉的4AT變速箱近些年已然成為一個(gè)不體面的配置了,動(dòng)力方面也只有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,而C4世嘉的最重要進(jìn)化也就恰恰是在這方面,除了原來(lái)的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外,還采用了1.2THP和1.6THP兩款“明星”發(fā)動(dòng)機(jī),全系自動(dòng)變速箱匹配的都是6AT,另外1.6L和1.2THP還有5速手動(dòng)擋車(chē)型,可以說(shuō)C4世嘉的動(dòng)力搭配已經(jīng)是很豐富了,而1.2THP車(chē)型也是它的主售車(chē)型,這在合資緊湊級(jí)家轎中,也是走在了前列,成為了引領(lǐng)潮流的排頭兵,要知道在排放控制更為嚴(yán)苛的歐洲,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是家用車(chē)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)了。
懸掛方面,C4世嘉依舊采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式,這與老世嘉也是相同的,并且這也是同級(jí)車(chē)型中常見(jiàn)搭配,而不得不提的是,老世嘉底盤(pán)的質(zhì)感是有口皆碑的,在業(yè)內(nèi)雪鐵龍對(duì)于扭力梁后懸的調(diào)教是有一手獨(dú)門(mén)秘籍的。
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