戶外出游必備 20萬內(nèi)自動(dòng)擋四驅(qū)SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】盡管在大部分的越野迷眼中,城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)似乎很難“拿得上臺(tái)面”,但對(duì)于普通的用戶來說,一臺(tái)可以應(yīng)付冬季雨雪濕滑路面,戶外出游時(shí)也不必處處擔(dān)心的四驅(qū)車也就足夠了。所以本次的海選導(dǎo)購(gòu)?fù)扑],我們就來看看在不足20萬預(yù)算的情況下,有哪些比較出色的合資四驅(qū)SUV可選。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 推薦車型 | 售價(jià)(萬元) |
長(zhǎng)安鈴木 鋒馭 | 1.6L CVT尊貴型 | 15.48 |
廣汽本田 繽智 | 1.8L CVT四驅(qū)旗艦版 | 18.98 |
上海通用別克 昂科拉 | 1.4T AT GS四驅(qū)全能旗艦版 | 18.69 |
廣汽三菱 勁炫ASX | 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版 | 20.28 |
●長(zhǎng)安鈴木鋒馭
四驅(qū)版車型:1.6 CVT尊貴型
車型售價(jià):15.48萬元
鋒馭作為長(zhǎng)安鈴木旗下的第一款城市SUV,它的銷量成績(jī)不錯(cuò),相當(dāng)出眾的配置、不算高的價(jià)格是它最吸引人的地方。不過同樣我們可別忘了鈴木本身也是個(gè)造越野車的高手(超級(jí)維特拉、吉姆尼),盡管鋒馭只是個(gè)城市SUV,但它的四驅(qū)能力同樣不容我們小視。
1、鋒馭的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?
四驅(qū)版的鋒馭采用了一套由電控多片離合器為核心的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但是跟為數(shù)不多的配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的對(duì)手相比,它的特別之處有兩點(diǎn):一是跟許多初始狀態(tài)為2WD的城市SUV相比,它的默認(rèn)模式便是智能四驅(qū);二是駕駛者可以主動(dòng)調(diào)節(jié)多種駕駛模式,再配合ECU、ESP等電子系統(tǒng)的輔助,從而應(yīng)付多種復(fù)雜路況。
與許多對(duì)手相比,四驅(qū)系統(tǒng)可以鎖止來應(yīng)付更惡劣的路況,是鋒馭的這套駕駛模式的亮睛之處。它能夠讓前后驅(qū)動(dòng)力恒定在50:50,并且在遇到類似“交叉軸”的情況時(shí),結(jié)合ESP的輔助來脫離困境。當(dāng)然身為一款城市SUV,它的脫困能力雖然比不上真正的硬派越野,但有勝于無,在您偶然遇到這種窘境時(shí)就能體會(huì)它的好處了。
-值得推薦的其它理由一:配置相當(dāng)出色
就這么說吧,這臺(tái)15.48萬元的頂配鋒馭,安全配置包括前后氣簾、車身穩(wěn)定控制、倒車影像。舒適便利性配置有全景天窗、智能四驅(qū)、撥片換擋、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等等等.. 這一系列的配置幾乎在所有合資同級(jí)SUV的頂配版本中是最強(qiáng)大的,甚至跟等價(jià)的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV相比都沒差太遠(yuǎn)。
鋒馭1.6L CVT尊貴型配置(購(gòu)車手冊(cè)) | ||
主要安全性配置 | ||
6安全氣囊/氣簾 | ABS+EBD+EBA | 車身穩(wěn)定系統(tǒng) |
牽引力控制系統(tǒng) | 兒童安全座椅 | 上坡輔助系統(tǒng) |
舒適科技配置 | ||
真皮多功能方向盤 | 換擋撥片 | 真皮座椅 |
全景天窗 | 自動(dòng)空調(diào) | 定速巡航 |
無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng) | 電動(dòng)折疊后視鏡 | 外后視鏡加熱 |
USB+AUX接口+藍(lán)牙電話 | 自動(dòng)頭燈+大燈高度可調(diào) | 氙氣頭燈 |
7揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 中控液晶屏幕+GPS導(dǎo)航 | 單碟DVD |
帶鎖止的四驅(qū)系統(tǒng) |
-值得推薦的其它理由二:燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)
鋒馭全系只有一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備,自動(dòng)變速箱采用的是CVT,很明顯這套動(dòng)力基本不用指望什么加速快感,省心舒適以及好的燃油經(jīng)濟(jì)性才是正經(jīng)事,工信部給出的5.8L/100km的綜合油耗都算是很出色的表現(xiàn)了。
-值得推薦的其它理由三:耐看的外觀線條 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔
在外觀上,鋒馭并沒有走傳統(tǒng)SUV孔武有力的路線,而是用更多時(shí)尚的元素勾勒出舒緩的車身輪廓。雖然少了幾分剛毅,但總體上更為迎合大眾的審美,十分耐看。
內(nèi)飾的整體布局非常簡(jiǎn)潔,同時(shí)注重科技感的營(yíng)造,這種動(dòng)感的風(fēng)格更能迎合年輕人的口味。整個(gè)中控臺(tái)沒有復(fù)雜的線條設(shè)計(jì),不過還是具有很強(qiáng)的層次感,銀色鍍鉻包邊裝飾和突出的軟性材質(zhì)塊還是非常搶眼的,而且也清晰地區(qū)分了各個(gè)功能區(qū)域,效果還算不錯(cuò)。
●車型點(diǎn)評(píng):鋒馭的受眾面比較廣泛,無論是二十多歲的年輕人還是四/五十多歲的中年人都應(yīng)該都能接受它的造型,而它的配置也有著蠻強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,燃油經(jīng)濟(jì)性也比較突出,再結(jié)合的鋒馭其它特性,誠(chéng)然是一部很適合兩人世界或三口之家出行的都市SUV。
●廣汽本田 繽智
四驅(qū)版車型:1.8L CVT旗艦版
車型售價(jià):18.98萬元
繽智是本田在國(guó)內(nèi)推出的第二款SUV,跟老大哥CRV成熟穩(wěn)重的風(fēng)格完全不同,繽智是一個(gè)由里到外都很“活潑”的家伙,這樣的設(shè)計(jì)非常討年輕人的青睞。別的不說,它上市至今沒多久,但無論是關(guān)注度還是銷量成績(jī)都有著亮眼的表現(xiàn)。那么除了造型夠潮之外,它還有其它的閃光之處么?
1、繽智的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?
繽智也是只有頂配車型采用了四驅(qū)系統(tǒng),跟大部分同級(jí)對(duì)手一樣,這套系統(tǒng)是以電控多片離合器為核心的適時(shí)四驅(qū),也無法手動(dòng)選擇鎖止前后動(dòng)力分配,相對(duì)比鋒馭的那套四驅(qū)系統(tǒng)要弱一些,主要就是為了應(yīng)付濕滑路面為主。
-值得推薦的其它理由一:造型真的很個(gè)性
廣汽本田這兩年的新車也開始走統(tǒng)一的家族式外觀風(fēng)格,而且這個(gè)風(fēng)格蠻激進(jìn)的,大家對(duì)雅閣、凌派這兩款轎車的外觀設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)就褒貶不一,不過在繽智身上,我想不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題,因?yàn)樗?ldquo;激進(jìn)”讓它頗具青春風(fēng)采,特別對(duì)年輕人胃口,這也是這類SUV的主力購(gòu)買人群。
繽智在內(nèi)飾方面也不乏亮點(diǎn),寬幅出風(fēng)口很有特色,中控造型既有層次感也頗為活潑,小尺寸方向盤頗具玩味,內(nèi)飾細(xì)節(jié)也一如既往的到位。
-值得推薦的其它理由二:乘坐/置物空間處理相當(dāng)?shù)轿?/strong>
繽智的體型在眾多SUV當(dāng)中屬于入門級(jí),不足4.3米的身段絕對(duì)稱得上短小精湛,但你可不能因?yàn)檫@點(diǎn)而看不上它。本田的家用車一向非常注重乘坐空間以及置物空間的處理,繽智在這方面的表現(xiàn)自然不逞多讓。
-值得推薦的其它理由三:1.8L+CVT動(dòng)力組合 行車質(zhì)感輕快有趣
動(dòng)力方面,本田這臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用來推動(dòng)繽智相當(dāng)足夠,主要搭配的變速為CVT無級(jí)變速(低配車亦有6速手動(dòng)變速箱)。它的行駛質(zhì)感足夠輕快,轉(zhuǎn)向保持了本田車一貫的“絲滑柔順”風(fēng)格,過為了提升操控性,它的底盤對(duì)路面的反饋相對(duì)比較直接。頂配旗艦版獨(dú)享一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),應(yīng)付復(fù)雜一些的路況也沒有問題,
●車型點(diǎn)評(píng):繽智不僅僅是一臺(tái)看上去很潮流的都市SUV,在時(shí)尚的外表之下,它還有著優(yōu)質(zhì)的內(nèi)裝水平,實(shí)用的空間表現(xiàn)以及可靠成熟的動(dòng)力組合。對(duì)于大部分國(guó)內(nèi)年輕人的實(shí)際情況來說,它的這些屬性都相當(dāng)貼合我們的需求,所以在挑選這類風(fēng)格的SUV時(shí),你可千萬別忽略了它。
●上海通用別克 昂科拉
四驅(qū)版車型:1.4T AT GS四驅(qū)全能旗艦型
車型售價(jià):18.69萬元
昂科拉是主流合資品牌在國(guó)內(nèi)推出的第一款入門級(jí)的城市小型SUV,現(xiàn)在看它的定位點(diǎn)可以說是相當(dāng)?shù)某跋D壳鞍嚎评辛钴囆涂晒┻x擇,動(dòng)力方面目前只有一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配六速手動(dòng)或六速手自一體式變速箱,高配車型還有四驅(qū)系統(tǒng)配備,它目前在終端市場(chǎng)有著不錯(cuò)的優(yōu)惠表現(xiàn),所以說昂科拉的四驅(qū)版車型還似乎真挺值得考慮的。
1、昂科拉的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?
昂科拉基于通用汽車全球最新四驅(qū)緊湊型SUV平臺(tái),它采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)打造的適時(shí)四驅(qū),由一組多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu),通常情況下它是一輛前驅(qū)車,特殊情況下離合器被壓緊,將最多50%的扭矩傳遞至后橋,這樣四個(gè)車輪均可以提供驅(qū)動(dòng)力。總得原理跟繽智比較類似,也是以應(yīng)付附著力低的濕滑路面為主。
-值得推薦的其它理由一: 內(nèi)飾做工用料精致
昂科拉中控造型依舊很別克,冰藍(lán)色儀表盤、方向盤造型以及密密麻麻的中控按鍵在別克其它車型都能看到。而昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型,這種顏色經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上,在精致的做工襯托下,內(nèi)飾檔次不輸價(jià)格更高的中級(jí)車。
-值得推薦的其它理由二:1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)
昂科拉搭載的是一臺(tái)Ecotec系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103Kw,最大扭矩200Nm。與其匹配的是6MT/6AT變速箱。其中自動(dòng)變速箱在2015款昂科拉上已更換為6速DSS智能啟停變速箱,彌補(bǔ)此前缺失的SPORT(運(yùn)動(dòng))模式,并且配合新增的發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)進(jìn)一步降低油耗。
●車型點(diǎn)評(píng):昂科拉是一款很適合年輕人的都市SUV,在有活力的同時(shí)又不失精致感,而且15款車型升級(jí)之后還解決了變速箱的詬病,因此可以說是一次非常“精準(zhǔn)”的升級(jí),所以同時(shí)還考慮到它那不錯(cuò)的終端優(yōu)惠,其實(shí)力不容小視。
●廣汽三菱 勁炫ASX
四驅(qū)版車型:2015款 2.0 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版
車型售價(jià):20.28萬元
勁炫ASX是廣汽三菱合資后的第一款車型,國(guó)產(chǎn)后的勁炫ASX相比進(jìn)口版價(jià)格要低上不少,相對(duì)于前面的三款純粹的城市SUV,勁炫還是多少有著更多的“越野基因”,它的四驅(qū)版車型一般在20萬元左右,不過考慮到它目前的終端優(yōu)惠,落地20萬也不是什么問題。
1、勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?
勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)與絕大多數(shù)的城市SUV一樣,為電控多片離合器控制的適時(shí)四驅(qū)。通過電子控制四輪驅(qū)動(dòng)旋鈕可以手動(dòng)切換2WD(兩驅(qū))、4WD(四驅(qū))、4WD LOCK(四驅(qū)鎖定)模式,并配備了電子限滑系統(tǒng),當(dāng)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)打滑車輪單獨(dú)實(shí)施制動(dòng),進(jìn)一步提升越野時(shí)的脫困能力。
-值得推薦的其它理由一:鯊魚嘴造型依舊霸氣
勁炫內(nèi)置透鏡的鷹眼大燈造型非常犀利,與三菱家族臉譜鯊魚嘴搭配在一起,使勁炫ASX的前臉看上去兇狠霸氣,很多人正是因?yàn)檫@樣喜歡上了它。后保險(xiǎn)杠離地間隙比較高,所以勁炫ASX有非常不錯(cuò)的離去角,在下坡時(shí)只需要注意車頭跟地面的距離即可,車尾幾乎沒有任何危險(xiǎn)。
-值得推薦的其它理由二:軸距有優(yōu)勢(shì) 后排腿部空間寬裕
勁炫ASX的軸距達(dá)到了2670mm,相比同級(jí)別SUV來說優(yōu)勢(shì)很明顯,因此無論前后排都可以獲得不錯(cuò)的腿部空間。而后排頭部空間表現(xiàn)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意,不過好在勁炫ASX采用全景天窗,所以乘客在車內(nèi)并不會(huì)感覺過于壓抑。
-值得推薦的其它理由三:2.0L+CVT給力省油
勁炫搭載的這套2.0L+CVT是最值當(dāng)?shù)倪x擇,怎么說呢,在購(gòu)車手冊(cè)里就提到過,1.6L版本僅僅是降低入門級(jí)售價(jià)之用,配置動(dòng)力等都很一般。2.0L的數(shù)據(jù)就好看多了,最大功率輸出也有123kW(167PS),最大扭矩有197Nm,最值得說的是,它的CVT變速箱要比手動(dòng)的更省油,百公里油耗僅為7.5L/100km。
底盤方面,勁炫ASX采用前麥弗遜后多連桿式懸架,并帶有穩(wěn)定桿,相比同級(jí)車型絕大多數(shù)的后扭力梁非獨(dú)立懸架,勁炫ASX彎道駕駛以及濾震能力要好上幾個(gè)檔次。
●車型點(diǎn)評(píng):三菱勁炫在目前眾多的小型SUV圍剿下的確是下了不少狠招,比如大幅度優(yōu)惠,還推出了推薦的紀(jì)念版車型等等。而且勁炫還有著三菱的運(yùn)動(dòng)精神,如果你喜歡輕快的駕駛感受,就可以好好考慮這款車型啦。
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