15萬元精品之選 帶渦輪增壓緊湊SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】汽車圈里的大潮流，沒個渦輪增壓發動機都不好意思出來混了...于是乎，各大廠家不管是豪華進口的，合資高端的亦或者親民自主的，紛紛推出自己的拿手作品。當然，形式是多樣的，合作開發、自主研發的又或者是舶來品，不過不管怎樣，能夠有穩定的表現以及燃油經濟性就足矣。

　　接下來出場的幾款SUV均是國產新晉的精品SUV車型，當然，它們都裝備了自家的渦輪增壓發動機，而且變速箱匹配得還不錯，至于其它優勢，咱們馬上就提到。

奔騰X80
指導價：11.98～18.18萬

　　新款奔騰X80是在9月份上市的，變化來真不小，首先是用1.8T車型替換了原來的2.3L版本，然后再新增了入門車型將起步價拉低到了11萬元的檔次，這無疑在排量與價格上都有了更好的競爭優勢，有理由相信X80的市場表現會比之前更上一層樓。

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② 1.8T動力提升明顯

　　奔騰X80的1.8T發動機數值還是很不錯的，最大功率達到132kW，而最大扭矩則有235Nm，至少相比之前的老款2.3L發動機來說要強上不少，甚至比部分同級別的2.4L排量發動機的都要更強一些。

　　與之相匹配的是6速手自一體變速箱，整體表現其實在之前的B70身上已經得到了很好的驗證，換擋還算平順，燃油經濟性也不錯，當然，你不能渴望它可以像B70那樣的輕快。懸掛依舊是前麥弗遜+多連桿獨立懸掛的設定，整體調校比較硬朗，路感也會比較清晰。

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③ 空間利用率不錯

　　與SUV車型相關最重要的就是實用性，在這方面奔騰X80在同級別中很有優勢，這也是它在市場中能夠取得不錯銷售成績的主要原因，車內小的儲物盒非常多，乘坐空間也十分寬裕，在空間利用率上也是它的最大賣點。

④ 安全配置表現不錯（查看詳細配置）

　　1.8T的奔騰X80確實不低，最便宜的豪華型都得15.18萬起步，不過換來的是相當豐富的配置，比如安全方面ESP、6氣囊/氣簾、倒車影像、胎壓監測等功能都是齊全的；舒適性上也非常靠譜，皮座椅、電動折疊后視鏡、電動天窗、自動空調、GPS導航系統等都很齊全。

　　點評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實還不錯，可是不管去年上市的B90還是現在的X80，總讓人價格是越來越高端，但通過體驗后，你又會發覺，X80的做工、配置以及動力系統其實挺對得起它的售價的，只是高起點也必然會影響到不少受眾群。

納智捷優6
指導價：12.88～20.08萬

　　一說到渦輪增壓發動機，納智捷就笑了，全系上下不管是SUV還是轎車亦或者MPV，國內在售的均是渦輪增壓車型，今天這個主題對它來說可謂再適合不過了。

① 一分鐘了解優6外觀內飾

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② 動力充沛夠用

　　1.8T渦輪增壓發動機的排量對于納智捷優6這個級別的SUV來說的確算得上是黃金排量，首先動力夠用而且油耗也要比2.0T的那款更優秀一些。我相信，購買10來萬車型的消費者還是會比較多地考慮后期養護費用的問題的。當然，如果你嫌動力不夠那還有2.0T的發動機可選呢。

　　與這臺1.8T發動機匹配的是5速自動變速箱，在實際體驗中，這臺變速箱已經比大7的那套調校得更成熟了一些。換擋都算比較積極，而且實測的節油性也是相當不錯的。

③ 空間非常闊綽

　　還別說，納智捷優6在臺灣可是銷量冠軍，空間可是幫了不少的忙。體驗者180cm，前后排都能找到非常舒適的坐姿，而后排靠背也能進行一定調度的調整，人性化確實很高。而且還被忘了，優6的蝴蝶頭枕也是一個非常大的加分項。

　　除了乘坐空間，優6還有著規整實用的行李廂載物空間，較低的行李廂開口不僅讓拿放物品更方便，在你需要的時候它還能搖身一變成為看星星的凳子，順勢坐進行李廂再放倒后排也是很順手的事，接下來的事請自行腦補……　

③ 配置表現絕對越級

　　購車手冊推薦的是1.8T時尚型，價格不足15萬，如果算上優惠更更實惠一些。而這個版本的配置已經非常齊備，安全方面有ESP、雙氣囊輔助、倒車影像等，舒適性則有電動天窗、HUD抬頭顯示、皮座椅、自動空調等等。

　　點評：總體來說，納智捷優6的確是部非常值得推薦的車型，首先渦輪增壓技術上，納智捷車型的全系使用已經可以保證其穩定性；其次空間那真心大啊，如果要照顧寶寶的家庭是再好不過；最后是配置確實很高端，不管是舒適度還是在面子上，提升幅度可不是一點慢點。

中華V5
新車售價：10.98-16.58萬元
亮點：外觀跟上主流

　　擁有寶馬X1影子的中華V5在外觀上引來不少好感，但在講究配置和性價比的在自主入門級SUV市場，上市三年多的中華V5需要一次大的提升來面對更多的競爭強手。好消息是，新款確實來了，可惜的是，變化還是不大。

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② 動力相比老款略有提升

　　新款V5搭載了1.5T發動機代號為BM15TB，經過重新調校后，動力數據上比老款都略有提升，依然尚用現款的5AT/5MT變速箱，或許在試駕時感覺不到這種差異，不過在油耗和操控方面的小升級也是一種態度。

　　新款V5的兩驅車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，是這一級別SUV的標準配置，在體驗上，V5整體調校偏硬，路感比較清晰，犧牲了一定的舒適性。同時，四驅車型更注重越野方面的性能。

③ 尺寸升級空間變化不大

    新款后排空間表現上仍中規中局，對于中期改款的V5，并不會動到底盤“肋骨”，當然在實際體驗上也沒有太多的不滿。在車內的小儲物空間上也相當豐富，考慮到平時各種小物件的存放便捷。

④ 配置新增部分亮點（詳細配置）

    配置上，中華V5還是做出了一些升級，比如豪華版配備了6.5寸彩色液晶屏，比原來的黑白屏更顯得大氣，還有一鍵啟動、自動空調、大燈可調節、電動后視鏡這些人性化功能還是比較到位，車身穩定系統、側氣囊+側氣簾等主動安全也相應在這一版本上出現。不過像胎壓監測、倒車影像、導航等配置還是要頂配車型才有配備。

　　點評：新款V5不僅僅是在外觀上動刀子，動力上也有著小幅度提升，而且配置上也變得更加人性化了，再加上之前V5打下的良好口碑，雖然V5還是很難與哈弗H6等奇葩抗衡，但總算還是做到了有所改進。任重而道遠，繼續加油吧。

觀致3 SUV
指導價：13.99～17.99萬

    按理說觀致3 SUV在今天介紹的幾款車中的確有些格格不入，怎么說它都是合資車型，不過畢竟是奇瑞主導，你把它當自主高端品牌看待也未嘗不可。觀致3 SUV算是新鮮熱辣車型，剛上市沒多久，不過綜合來看，它更像是觀致3五門版加高之后的模樣，其實并沒有太大的新意。

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② 1.6T+6DCT經典組合

    動力上還真是沒啥太大的特色，依舊是觀致3使用的那套1.6T+6DCT組合，最大功率115kW（156PS），最大扭矩則為210Nm，這個數值說強悍倒也不是，但實際感受卻是是足夠使用的范疇。

    懸掛方面同樣是前麥弗遜后扭力梁的設定，不過進行了重新調整，以應對重心變高帶來的負面效果，但實際感受如何，也得等以后的試駕再做定奪。

③ 空間表現略有提升

    作為一款SUV車型，如果空間還是跟普通的家轎一致的話那就有點丟分了，還好，觀致3 SUV雖然腿部空間變化不大，但頭部上就稍微好了那么一些，畢竟SUV的C柱會加高一些。總體來說它的空間還是達到了讓人滿意的標準。

④ 配置保持應有水準（詳細配置）

    我們的購車手冊推薦的是次配級型動派，仔細一瞧，也確實表現不錯了，ESC、4氣囊、坡起輔助、無鑰匙啟動、自動空調+后座出風口、中控彩屏+GPS導航+觀致逸云2.0互聯系統等等，確實一些特點配置都齊了，當然，如果你想要真皮座椅、電動天窗之類的，只能再往高配車型走。

    點評：一臺以1.6T+6速DCT動力組合的城市跨界SUV以15萬左右的價格起步，如果問價格是否合適，恐怕便又要扯到合資還是自主品牌這個俗不可耐但卻又是現實未能打破的問題！對觀致而言，它從開始到現在就一直保持這種高姿態，依舊不愿意在價格上進行松動，但現在的市場很殘酷，還真不知道它能撐住多久。