雷克薩斯NX攪局 豪華品牌入門SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)奧迪Q5在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)混得如魚得水的時(shí)候，大多數(shù)豪華品牌才幡然醒悟并奮起直追想在這個(gè)領(lǐng)域里分一杯羹。可是作為一個(gè)初來乍到者，沒有一定的口碑積淀是很難撼動(dòng)那些老將的地位，它們就得憑借更多的賣點(diǎn)來獲得消費(fèi)者的注意力并得到認(rèn)可。這次廣州車展期間就來了不少新的入門級(jí)豪華SUV車型，這些新面孔，可是有著相當(dāng)不俗的實(shí)力。

　　比如說雷克薩斯NX，它一上市就讓身邊各種隱性壕們蠢蠢欲動(dòng)了，也充分證明雷克薩斯目前作為一個(gè)進(jìn)口豪華品牌也是有親民的一面的；還有就是林肯這個(gè)品牌，印象中都是那種豪華起來看一眼都會(huì)瞎的高端酒店的禮賓車，可是這次“重返”中國(guó)卻帶來了相當(dāng)“便宜”的SUV--林肯MKC，讓人咋舌不已；當(dāng)然還有老牌勁旅奔馳，GLK在國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過為了爭(zhēng)奪更多的細(xì)分市場(chǎng)，推出了帥氣無比逼格十足的GLA，試圖沖擊更為年輕的市場(chǎng)；還有誰？也別忘了我們的沃爾沃亞太國(guó)產(chǎn)版XC60，動(dòng)力表現(xiàn)異常出色。

★ 雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)價(jià)：31.80～59.90萬
上市時(shí)間：2014-11-19

　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過各種稅的“洗禮”下，入門級(jí)的最終售價(jià)竟然比國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡(jiǎn)單了解下。

① 紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無處不透露著個(gè)性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長(zhǎng)寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

② 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒得說，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實(shí)用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動(dòng)放倒，這是領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過三個(gè)位置進(jìn)行電動(dòng)放倒，相當(dāng)方便和人性化。

③ 動(dòng)力三種選擇

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T級(jí)車型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝國(guó)產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

　　盡管是臺(tái)SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動(dòng)態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細(xì)致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來設(shè)計(jì)的車型，NX的確好玩多了。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦：鋒尚版（36.8-45.9萬）

　　光從車型分布的角度看，鋒尚版無疑是主銷版本，而且從這個(gè)版本的配置以及價(jià)格來看，其購(gòu)買價(jià)值也是最適合這個(gè)級(jí)別的豪華SUV，更何況的鋒尚版的整體配置還是比較出色的。所以這三個(gè)不同版本當(dāng)中，您只需要根據(jù)自己的需求——預(yù)算不多就NX200、追求動(dòng)力就NX200t、對(duì)于后期用車成本特在乎的，那就NX300h吧。

　　點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢(shì)。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，我相信NX應(yīng)該不難賣，但也因?yàn)槠渲赶蛐员容^明顯，估計(jì)也很難賣出奧迪Q5這個(gè)高度出來。

★ 林肯MKC
官方指導(dǎo)價(jià)：33.98～43.88萬
上市時(shí)間：2015-10-23

　　林肯MKC的售價(jià)的確讓人覺得意外，畢竟以前對(duì)林肯車型的印象總是保留在高端場(chǎng)所的禮賓車以及動(dòng)輒100萬的領(lǐng)航員。而這次如此親民的價(jià)格很清楚地表達(dá)了林肯要開始反攻中國(guó)市場(chǎng)的決心。那MKC有那個(gè)實(shí)力嗎？

① 獨(dú)樹一幟的外觀

　　在滿大街奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK洗眼搞到審美疲勞的當(dāng)下，林肯MKC的設(shè)計(jì)倒是非常具有辨識(shí)性，當(dāng)然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過雙翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看著就是跟普遍的一體式要獨(dú)特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　不過坐進(jìn)駕駛艙后，其中控臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)話說還真有點(diǎn)“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級(jí)那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。

② 空間表現(xiàn)如何？

　　MKC的車身尺寸并不大，所以起空間并不會(huì)特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調(diào)好前排座椅后，后排同樣還有一掌容量。表現(xiàn)還算靠譜。

　　而后備箱空間也很寬大，還支持后排座椅放倒，之后形成的空間相當(dāng)平整，這點(diǎn)值得夸贊一番。

③ 高低功率動(dòng)力選擇

　　發(fā)動(dòng)機(jī)使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350Nm；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366Nm。變速箱MKC倒是別出心裁地設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)上，而且還是按鍵式...我說，這種設(shè)計(jì)真不怕被副座的熊孩子亂點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)么？

　　MKC給出了兩驅(qū)以及四驅(qū)車型選擇，值得一提的是懸掛采用的是CDC連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，對(duì)舒適性以及通過性都有著一定的幫助。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦：2.0T 尊享版（33.98萬）

　　這應(yīng)該是林肯MKC最具性價(jià)比車型無異，從對(duì)比可以看出，這個(gè)版本的MKC價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是有優(yōu)勢(shì)的，而且配置等方面也非常齊全，無愧于豪華車稱號(hào)，而且，那個(gè)很惹眼的全景天窗也給出了選裝件，自由度頗高。

　　點(diǎn)評(píng)：整體來看，林肯MKC還是非常能體現(xiàn)豪華品牌這個(gè)名頭，不過話又說回來，MKC的配置方面目前來說也還是沒有太多的亮點(diǎn)可言--當(dāng)然，除了外觀。但不管怎么說，如果你是一個(gè)喜歡特立獨(dú)行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動(dòng)力、配置以及四驅(qū)系統(tǒng)都算是同級(jí)別中比較出色的，也不用擔(dān)憂太多。

★ 奔馳GLA
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98～39.80萬
上市時(shí)間：2014-10-27

　　那款帥到無以復(fù)加的奔馳CLA上市后價(jià)格去到了近40萬，讓人唏噓不已。不過與之同平臺(tái)（MFA）的GLA起售價(jià)卻僅有28.98萬，還是一款SUV，讓人瞬間燃起了希望，不過仔細(xì)想想，GLA的定價(jià)感覺是跑偏了調(diào)調(diào)，那它是不是因?yàn)槊撾x了奔馳特有的豪華感而來？咱們看看去。

① 外觀真的太跨界了

　　乍一看下，如果不是明顯加高的底盤，你確實(shí)不會(huì)覺得這是一輛SUV，它更像是一款線條優(yōu)美的兩廂車型。而為了不影響SUV特有的通過性，設(shè)計(jì)師們只能從車身入手，然后你就會(huì)覺得，GLA真“矮”...是的，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，也是不顧一切代價(jià)的。

　　而內(nèi)裝的設(shè)計(jì)與A級(jí)確實(shí)很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機(jī)螺旋槳的空調(diào)出風(fēng)口視覺效果實(shí)在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來的高工藝水準(zhǔn)，中控面料等方面實(shí)在讓人感覺相當(dāng)夠檔次。

② 空間還真不是GLA強(qiáng)項(xiàng)

　　雖然GLA的軸距跟前面說的雷克薩斯NX差不多，不過在空間表現(xiàn)上就完全不同了。GLA的A柱與C柱為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感傾斜角度比較大，坐在上面其實(shí)就跟開普通的轎車并沒有什么兩樣。我們175cm的乘客在前后排體驗(yàn)后，總結(jié)一句話就是：跟坐奔馳A級(jí)是一樣一樣的。

　　而后備箱空間為421L，表現(xiàn)也是比較中規(guī)中矩，并不像一些傳統(tǒng)SUV那樣擁有非常夸張的容量。還好，后座還是可以4/6分放倒的。

③ 動(dòng)力兩種選擇

　　GLA的動(dòng)力與其它MFA平臺(tái)的車型基本相同，GLA200搭載1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面都是7G-DCT 7速雙離合變速器，并且采用的是懷擋。

④ 低配配置如何？

　　既然我們都覺得奔馳GLA的入門級(jí)定價(jià)并不會(huì)太高，那咱們就看看這車的配置表現(xiàn)如何，整體來說還算可圈可點(diǎn)，但并沒有太多亮點(diǎn)配置，全景天窗是全系標(biāo)配的，而且輪轂也為18吋設(shè)計(jì)，安全方面做得好不錯(cuò)，全車6氣囊/氣簾，ESP、坡起輔助、胎壓檢測(cè)等等。不過這個(gè)低配的皮座椅、并線輔助、車道偏移輔助燈功能都是座位選裝件存在的。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然作為一款進(jìn)口車型，GLA在奔馳體系里售價(jià)算是比較便宜的，但如果它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是指向已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的寶馬X1和奧迪Q3，將近30萬的售價(jià)依舊討不了半點(diǎn)好。好消息是，GLA據(jù)說在2015年5月份也會(huì)國(guó)產(chǎn)，到時(shí)候價(jià)格將不再是劣勢(shì)，而且目前僅兩款車型的情況也會(huì)做出改變。當(dāng)然，你能抵住誘惑再說吧。

★ 沃爾沃亞太-XC60
官方指導(dǎo)價(jià)：36.69～53.99萬
上市時(shí)間：2014-11-09

　　作為沃爾沃亞太的第三款車型，這款XC60自然是受到了極大的關(guān)注度，最為靠譜的是它與進(jìn)口版幾乎保持一致，最為可貴的是，價(jià)格倒是便宜了不少。

① 外觀與進(jìn)口版別無二致

　　基于沃爾沃Y20平臺(tái)打造的XC60，已經(jīng)夠得上中型SUV的級(jí)別，也就是說相比上述幾款都要更顯大一些。除了R-design個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝并不具備外，其他方面均與進(jìn)口版差距不大。

　　內(nèi)飾也同樣是進(jìn)口版的設(shè)定，布局工整，用料厚實(shí)。值得一提的是，XC60使用的那套木紋設(shè)計(jì)并不像一般車型那般顯得商務(wù)味，而是更多的有種復(fù)古氣息，就連我這種對(duì)木紋裝飾受不了的“小年輕”都忍不住點(diǎn)贊。

② 空間無憂，后排可以再舒適點(diǎn)

　　由于國(guó)產(chǎn)版XC60并沒有跟隨潮流加長(zhǎng)車身軸距，所以其空間表現(xiàn)與進(jìn)口版無異，179cm的乘客前后排都有不錯(cuò)的空間余量。

　　不過后排座椅偏硬，長(zhǎng)久乘坐會(huì)比較累。有點(diǎn)意思的是后排中央頭枕的隱藏式設(shè)計(jì)，使用時(shí)可以拉出，但樣式與其它兩個(gè)頭枕看著有些違和。

③ 新Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)很給力

　　非常給力的是國(guó)產(chǎn)XC60同樣搭載了沃爾沃最新的Drive-E技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值非常恐怖，相比T6發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是絲毫不讓。而且匹配的也是最新的8速手自一體變速箱。

　　而最高配的T6車型還配備了4C可適應(yīng)底盤，可分為舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+三種模式，不同模式下的懸掛軟硬度會(huì)有區(qū)別。當(dāng)然，XC60還配有第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，至于其越野本領(lǐng)有沒增強(qiáng)，還得等日后測(cè)試。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦：T5智進(jìn)版（39.69萬）

　　這款車型很實(shí)在，動(dòng)力是最新的，而且配置也比乞丐版要好，起碼有了真皮座椅、定速巡航等，還提供了“沃爾沃隨身管家”選裝，最重要的是，這款車型的售價(jià)依舊沒有突破40萬元！

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60上市后很多人都覺得起步價(jià)有些貴了，這是第一印象，不過如果他們可以花點(diǎn)兒心思去了解一下這款車各方面的表情，就知道它的定價(jià)其實(shí)一點(diǎn)也不貴。怎么說呢，同級(jí)別XC60擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力以及配置，而且主打的安全理念也是無人可及。當(dāng)然，如果你覺得你只要那些響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放栖囆停侵荒芾@道了。