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    2. 家用旅行最佳選擇 20-30萬合資SUV推薦

      2014-11-28 00:12:00 作者:區廣賢
      1馬自達CX-7回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】一場說走就走的旅行,不外乎跟團或是自由行二者選其一。但面對旅行社趕鴨子般的行程安排,無論怎么看還是自駕游來的更愜意一些。而既想兼顧日常使用的舒適性,又能在旅行途中具備一定的通過能力,那么SUV自然是必不可少的選擇。今天為大家推薦幾款在空間或是動力上都能滿足家用和旅行需求的SUV,希望對大家有所幫助。

      家用旅行最佳選擇 20-30萬合資SUV推薦

        既然要兼顧家用和旅行,那么大空間和高離地間隙的SUV自然是首選,一汽馬自達CX-7的上市在國內填補了20-30萬SUV車型的空缺,并憑借著更低的入門價格,向眾多主流SUV發起了挑戰。本田CR-V雖然不再年輕,但每月的銷量依然穩占前五之列,綜合實力相當出色。福特翼虎作為途觀挑戰者,各項高科技配置讓其底氣十足。而換代后的日產奇駿一掃老款硬朗的形象,更為圓潤的外觀線條很能迎合消費者的審美。

      本期推薦車型一覽
      車型售價(萬元)相關鏈接
      馬自達CX-719.98-27.38車主點評
      本田CR-V19.38-26.28車主點評
      福特翼虎19.38-27.58車主點評
      日產奇駿18.18-26.78車主點評

      一汽馬自達CX-7
      官方指導售價:19.98-27.38萬
      推薦它的理由:車內空間寬裕 2.3T動力出眾

      推薦車型:2.3T智能四驅運動版 25.98萬  

        國產后的CX-7入門級售價直接下探到了20萬元以內,廠家給出最高優惠政策購車可享1.5萬元升級禮,它可以說是目前最便宜的合資中型SUV。與同級別售價更高的中型SUV相比,一汽馬自達CX-7在價格上顯得更有優勢,而CX-7的充裕車內空間也讓其在緊湊型SUV前底氣十足,流線型跑車化動感外觀,上市以來也得到了越來越多年輕人的厚愛。

      試駕一汽馬自達CX-7

      外觀:壯碩漢子 親和力十足

        一汽馬自達CX-7并沒有采用最新的魂動設計語言,而是繼續采用上一代馬自達的“笑臉”外觀風格,并在前臉部分運用了恰到好處的鍍鉻裝飾,壯碩的身材與微笑的前臉表情配合,顯得充滿親和力。

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      內飾:馬自達運動格調

        全黑內飾以及經典的馬自達中控布局讓CX-7的內飾呈現出比較強烈的運動感,而在鋼琴烤漆及鍍鉻飾條點綴下的中控臺也顯得很有層次感。另外,配置方面也比較到位,包括氙氣大燈BOSE音響等主流配置也出現在CX-7的配置表上。

      家用旅行最佳選擇 20-30萬合資SUV推薦

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      ● 空間:座椅舒適 空間充裕

        CX-7在車身尺寸位列于中型SUV的隊伍中,因此其乘坐空間和儲物空間上的表現在同級車中還是頗具優勢的。而且寬大厚實的后排座椅能夠為乘客提供很好的舒適性,400L的行李廂也能容納較多的行李物品。

      家用旅行最佳選擇 20-30萬合資SUV推薦

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      試駕一汽馬自達CX-7

      ● 動力:新增2.3T發動機 動力充沛

        一汽馬自達CX-7除了原有的2.5L發動機外,還增加了一款MZR 2.3L渦輪增壓直噴發動機。這臺發動機由馬自達運動部門Mazda Speed打造,曾經也是運用于 Mazda6 MPS等高性能車型上。其在2000轉以上便能爆發350N·m的最大的扭矩,而將轉速拉至5000轉,最大175kw(235ps)的馬力也將勁情展現,日常使用動力充沛。

      試駕一汽馬自達CX-7

      國產馬自達CX-7實拍 新增2.3T動力及4驅

      試駕一汽馬自達CX-7

        車型點評:一汽馬自達CX-7依舊延續著馬自達優良的操控和上佳底盤表現的傳統,而2.3T發動機及四驅系統加入令其競爭力有了不少的提升,19.98萬元的入門價已經觸及到了緊湊型SUV的價格區間,作為兼顧家用及出行旅游的車型而言,CX-7不失為一個性價比的選擇。

       

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      2本田CR-V回頂部

      ● 本田CR-V
      官方指導售價:19.38-26.28萬
      推薦它的理由:空間寬敞 綜合素質高

      推薦車型:2.4 四驅豪華版 23.98

        從上市至今,本田CR-V即使面對數目眾多的后起之秀挑戰,卻依舊穩穩地把守著銷量榜前列的位置。雖然用現在的眼光看來,CR-V已無新鮮感可言,但各方面皆能兼顧的綜合實力讓其繼續笑傲江湖。

      日系SUV推薦

      ● 外觀:整體造型動感、時尚

        本田CR-V在整體造型上一改老款中庸的設計,車身線條更加的硬朗、犀利,整體感覺更加的年輕、時尚。采用了與前大燈融為一體的三層式鍍鉻格柵,樣式和廣 本的歌詩圖頗為相似。帶有LED的大燈組也變得更加棱角分明。硬朗的前保險杠在與運動化前圍相匹配后顯得更加兇猛、霸氣。

      日系SUV推薦

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      ● 內飾:層次感豐富

        在內飾方面,本田CR-V依然本田味十足,全黑的內飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時尚,同時新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設計,層次感分明。

      日系SUV推薦

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      ● 空間:注重實用性 座椅舒適

        CR-V的前排座椅有著不錯的支撐性,VTi以上車型還提供了8向電動調節及座椅加熱功能。而后排座椅有著不錯的舒適度,平整的底盤方便中間乘客的乘坐,同時在腿部空間上也較老款有所提升。

      日系SUV推薦

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      ● 動力:中規中矩 日常使用足矣

        在渦輪增壓發動機橫行的當下,CR-V繼續采用2.0L和2.4L直列四缸發動機,并繼續搭配本田的5擋自動變速箱。雖然在技術上并無任何亮點可言,但勝在技術成熟耐用、保養方便。

      2013款CR-V實拍體驗

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      日系SUV推薦

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        車型點評:作為一款城市SUV而言,CR-V可謂相當稱職,在空間靈活性以及舒適性方面依舊有著相當到位的表現。并且在20萬級別的SUV中,憑借著品牌優勢及出色的做工,CR-V還是能找到自己的一席之地。

       

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      3福特翼虎回頂部

      福特翼虎
      官方指導售價:19.38-27.58萬
      推薦它的理由:整體配置高 動力充沛

      推薦車型:2.0 GTDi 四驅運動型 26.28

        在福特翼虎上市之初,大家都對其抱以較高的期望,并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力,也難怪它上市到現在一直都保持著熱銷的狀態。

      翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀

      ● 外觀:設計時尚而富有動感

        福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口,由于其平臺源于福克斯,所以福克斯有的動感翼虎也有,加上硬朗的線條,翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來,我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號吧。

      翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀

      翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀

      翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀

      ● 內飾:風格前衛 極富表現力

        在福特翼虎的內飾部分可以見到大量與福克斯相同的素,并且在視覺沖擊力上更勝于福克斯。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點綴,更能渲染運動感,也是時下年輕人喜歡的風格。

      福克斯的肥老哥 深度測試福特翼虎2.0T

      試駕福特翼虎

      試駕福特翼虎

      ● 配置:科技配置領先

        在配置方面,福特的SYNC和MyFord Touch系統功能相當強大。除此以外,BLIS盲區監測系統、ACC智能自適應巡航等系統對行車安全的提升是非常明顯的,不管是高速還是低速情況下,都能最大程度地避免意外的發生。

      同級別車上少見的配置
      ACS低速行車安全系統TVC彎道智能扭矩分配
      膝部安全氣囊RSC仿側翻穩定控制系統
      主動泊車輔助系統LKA車道保持系統
      ACC智能自適應巡航BLIS盲區監測系統
      感應式尾門點擊查看購車手冊

      翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀

      福特翼虎購車手冊

      試駕福特翼虎

      試駕福特翼虎

      ● 動力:1.6T/2.0T渦輪增壓發動機

        在福特翼虎上最為搶眼的當屬那一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機,能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩,光看數據就讓人不禁咂舌。

        車型點評:翼虎無論是在造型、空間、配備上都具有極強的市場競爭力,也相當符合目前如火如荼的SUV市場的需求。而在動力方面更是相當出色,2.0T的發動機動力充沛,且四驅系統加上ESP輔助能夠有效對抗簡單的交叉軸現象,即使面對非鋪裝路面也頗有底氣。

       

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      4日產奇駿回頂部

      日產奇駿

      官方指導售價:18.18-26.78萬
      推薦它的理由:空間寬裕 配置豐富

      推薦車型: 2.5L CVT 豪華版 4WD 23.88萬

        奇駿這一次可謂走了一部好棋,從原來鮮人問津的角色變成了了一個香餑餑,且寬裕的空間、豐富的配置也是切中的消費者的需求點。這次奇駿的華麗變身可謂相當成功。

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

      ● 外觀:硬變身潮男

        新奇駿這次變身完全可以用翻天覆地來形容。這位潮男來自日產CMF平臺,該平臺不僅能提升新車的開發速度,同時還能節約30%的成本。而新奇駿在車身尺寸上均有所增加,以營造更為寬裕的車內空間。

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

      ● 內飾:徹底轎車化

        老款奇駿上直來直去的中控布局如今已被環抱式中控臺所取代,并且內飾用料上也向天籟看齊,力求在車內營造出更具親和力的氛圍。

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

      全新奇駿靜態體驗 多年的硬漢變身潮男

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      ● 配置:科技配置豐富

        在新奇駿上,可以看到不少天籟才有的科技配置也出現在配置表上,包括全景影像、車道偏離預警系統等,都讓奇駿的競爭力提升不少。另外,四驅系統依舊配備在新奇駿上,讓其保留了一定的越野能力。

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      新奇駿后備箱開啟演示

      ● 動力:自然吸氣+CVT 省油為上

        新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發動機組合,而2.0L發動機還采用了缸內直噴技術,最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸內直噴技術,動力上領先同級別2.0L發動機。兩款發動機均采用了可模擬7個擋位的CVT變速箱。

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

      改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

        車型點評:采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進化了太多東西,外觀與內飾更時尚,且配置方面也走在了同級別SUV的前列。雖然動力上并沒有太大的革新,但平順性及油耗表現卻依舊出色,對于城市SUV的核心,奇駿把握的很準。

       

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