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      家用最佳選擇 三車主體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

      2014-08-28 09:47:37 來源: PCauto 作者:林振金
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      軒逸車主蔡先生講述使用感受

        對(duì)于外觀,蔡先生說當(dāng)時(shí)就是不喜歡太高調(diào)的車型,所以軒逸較為穩(wěn)重大氣的外觀更符合他的口味,而且軒逸屬于耐看型,不會(huì)像一些韓系車那樣,剛開始驚艷不已,然后很快就審美疲勞。

      車主體驗(yàn)軒逸

      車主體驗(yàn)軒逸

        內(nèi)飾上蔡先生表示比較“素”,不過他也不羨慕其它兩車的中控大屏幕,對(duì)他來說那都不是事...聽歌可以CD碟或者AUX音源等方式,而導(dǎo)航,他覺得現(xiàn)在手機(jī)的更新快更好用一些。

      車主體驗(yàn)軒逸

        空間當(dāng)然是蔡先生最為得意的了,他購(gòu)車的時(shí)候能夠滿足他如此坐姿的車很少,而且家人體驗(yàn)后也表示很滿意,這才拍板。

      車主體驗(yàn)軒逸

      車主體驗(yàn)軒逸

        當(dāng)然,美中不足的是軒逸的后排不支持放倒,還好尾廂空間夠大,應(yīng)付日常使用那是綽綽有余的事,反正沒有搬家什么的需求。

      車主體驗(yàn)軒逸

        蔡先生的駕駛體驗(yàn)跟張先生很相似,不過年紀(jì)尚輕的他有時(shí)候會(huì)更追求一些駕駛快感,他覺得當(dāng)時(shí)應(yīng)該咬咬牙買個(gè)1.8L版本,而且舒適走向的懸掛也讓他沒信心來個(gè)高速攻彎什么的。不過說到油耗蔡先生就很自豪了,行駛了近1萬6公里,城市里綜合油耗僅為6.9L/100km,的確很厲害。

      車主體驗(yàn)軒逸

        能做到如此高效的動(dòng)力油耗,首先是XTRONIC CVT無極變速器的功勞,它的變速比非常高,達(dá)到了7.3:1,這直接提高了響應(yīng)的速度,也是為什么張先生會(huì)覺得動(dòng)力隨踩隨有。其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù),采用的是代號(hào)為HR16DE系列發(fā)動(dòng)機(jī),為了更好地減重采用了全鋁打造,相比同級(jí)別重量要輕個(gè)30%左右,并采用DIS發(fā)動(dòng)機(jī)燃油雙噴技術(shù)來提升燃油效率等等。

      車主體驗(yàn)軒逸

      總結(jié)

        今天出現(xiàn)的三款日系車可以說走的都是舒適路線,首先空間上都能滿足大部分人的需求;動(dòng)力調(diào)校都不錯(cuò)而且均以低油耗(此次出現(xiàn)的卡羅拉/凌派是個(gè)例外...)聞名,但它們?nèi)咂鋵?shí)還是有細(xì)微的差別。凌派更講求高科技配置,尤其體現(xiàn)在頂配車型上,這也是我們做凌派購(gòu)車手冊(cè)時(shí)覺得其頂配最具性價(jià)比的原因。而新卡羅拉講求的是均衡,配置空間不賴,動(dòng)力操控也很到位,但就是沒有一個(gè)特別亮點(diǎn)的地方(現(xiàn)在外觀算一個(gè)吧)。

        咱們?cè)倩剡^頭來看看軒逸,它在家用舒適性上的追求的確是不遺余力,很多人性化的設(shè)計(jì)都是其它兩車不具備的;而且軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱技術(shù)的確非常先進(jìn),動(dòng)力響應(yīng)以及油耗都是佼佼者;如果算上優(yōu)惠幅度的話(普遍有2萬左右的降幅),那軒逸的性價(jià)比就更高了。最后,我想說,通過上面幾個(gè)車主的體驗(yàn),大概也能知道為什么軒逸如此熱銷了吧?
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