中高配車型性價(jià)比最優(yōu) 長安CS75購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這篇購車手冊實(shí)際上早在2014年4月長安CS75上市之初就已發(fā)布，而此次更新則是因?yàn)樗乃尿?qū)版車型終于千呼萬喚始出來。對于這款僅靠兩驅(qū)車型就能把銷量穩(wěn)定在SUV陣營前五行列的車，四驅(qū)版的上市更是讓其如虎添翼，而四驅(qū)版也不僅僅是增加了一套四驅(qū)系統(tǒng)那么簡單，配置方面還是有所提升的，下面就來看看四驅(qū)版的具體變化以及整體配置對比（點(diǎn)這里直接看四驅(qū)版配置）。

　　去年上市的長安CS75兩驅(qū)版售價(jià)為10.88~14.38萬元（國V排放車型貴1000元），共有六款車型，其中2.0L車型均為手動(dòng)擋，1.8T車型則均為自動(dòng)擋。（2015年9月 更新）在今年的成都車展上，CS75三款四驅(qū)版車型正式上市，售價(jià)方面為14.28~16.38萬，均使用1.8T+6AT動(dòng)力組合。

●長安CS75的基本情況介紹

1、外形有新意的緊湊級SUV

　　第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當(dāng)不錯(cuò)。

　　雖然看上去高大威猛，實(shí)際上CS75的車身尺寸還是屬于緊湊級，真實(shí)數(shù)據(jù)只是比哈弗H6、瑞虎5這樣的對手們稍大一點(diǎn)，比比亞迪S6還小。所以它看著“高大威猛又霸氣”，更多地是設(shè)計(jì)師的功勞。

　　而新增的四驅(qū)版車型在外觀方面又與兩驅(qū)版有什么差別呢？我們通過下面一張圖的介紹可以了解大概：

　　在車身顏色方面，CS75提供了月光白、尊貴黑、彌紅、鈦金灰、水晶銀灰五種車身顏色供大家選擇，相對來說配色比較保守，也是考慮到了跟它的定位有關(guān)。

　　內(nèi)飾方面，CS75全系均為全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格，而四驅(qū)版方面也并沒有就此作出改變，就連后排地板也沒有因?yàn)樵黾恿?a target="_blank" class="cmsLink">傳動(dòng)軸而出現(xiàn)凸起。

2、整體配置較高，全系沒標(biāo)配ESP較可惜

　　CS75全系配備了真皮座椅、電子手剎、多功能方向盤等，中配以上的車型還有多個(gè)氣囊/氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等等，總得來說在配置方面絕不會落人之后的

3、整車舒適化調(diào)教，高速穩(wěn)定性出色

　　CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個(gè)好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點(diǎn)作為一臺SUV車型表現(xiàn)頗好。

　　硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤指向明確，電子助力低速輕盈高速沉穩(wěn)。懸掛方面偏向舒適，并且會讓你絕對整車都軟軟的，也許是和它硬朗的外觀反差太大，轎車般的感受更符合都市使用，不過較軟的懸掛高速過彎側(cè)傾就變得明顯，劈彎終究不是SUV的長項(xiàng)。

　　高速行駛下，寬大的車身使其有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不會有發(fā)飄的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的表現(xiàn)也不錯(cuò)，讓你感覺它還有余力，當(dāng)然降低檔位，深踩油門，將轉(zhuǎn)速拉到5000甚至6000，你就能感受到這臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣，不算狂躁，但絕對夠勁。

4、動(dòng)力搭配有些呆板

　　長安CS75 兩驅(qū)版有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也有手動(dòng)和自動(dòng)兩種，但是6速手動(dòng)擋只搭配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體只搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的組合稍顯呆板了一些。 而新增的四驅(qū)版車型也只有1.8T+6AT的搭配，不過發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有所調(diào)高、變速箱也做了新的調(diào)校。

　　四驅(qū)版車型變速箱依然來自變速箱巨頭愛信，據(jù)悉新的變速箱最高可支持450N·m的扭矩輸出（此前兩驅(qū)車型的只支持230N·m），而實(shí)際上CS75 四驅(qū)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是245N·m，比前驅(qū)版提升15N·m。另外在油門踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會有10秒鐘的“超增壓模式”，扭矩輸出能達(dá)到260N·m，更好的扭矩輸出也是為了保證四驅(qū)功效能更好發(fā)揮。

　　至于四驅(qū)版的四驅(qū)系統(tǒng)則是來自汽車零配件另一巨頭博格華納，PTU和后橋總減速器來自現(xiàn)代岱摩斯，而實(shí)際上博格華納的這套名為NexTrac的四驅(qū)系統(tǒng)同時(shí)也裝在CS75的最大競爭對手長城哈弗H6上，這套系統(tǒng)十分成熟，所以大部分自主品牌SUV都會選擇這套四驅(qū)系統(tǒng)，不過CS75 四驅(qū)版上還為其增加了一個(gè)四驅(qū)鎖止模式，也算是有了自己的特色，不過此模式只能在40km/h時(shí)速下使用。

●長安CS75配置對比

-最基本車型：2.0L MT 兩驅(qū)舒適型
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.88萬元

　　舒適型是CS75最基礎(chǔ)版本，粗看的話它在外觀上跟其它高配車型沒有太大的不同，只是少了個(gè)電動(dòng)天窗。而霧燈、行李架、幽蘭頭燈罩這些東西都是統(tǒng)一裝備的。

　　在舒適便捷性配置方面，這款入門車型并不吝嗇，真皮座椅、電子手剎、多功能方向盤、外后視鏡加熱等都有給到，總得來說還算不錯(cuò)，也基本對得起它比哈弗H6、全球鷹GX7這些對手們貴出的差價(jià)了。

　　安全部分比較簡單，常規(guī)的前排雙氣囊、ABS+EBD+BA剎車輔助這些構(gòu)成了舒適版最基本的安全配置，也算是剛好夠用的水平。

》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5低配車配置對比《

　　小結(jié)：2.0L MT 舒適型從配置方面來說只是剛好滿足實(shí)用，部分配置略顯豪華的水平。如果您預(yù)算不多，只是需要一臺大氣的自主SUV的話，或許這個(gè)版本還算適合。

-2.0L MT 兩驅(qū)豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.78萬

　　豪華型比舒適型貴了9000元，換來的是從安全性到舒適性的大幅度提升不僅ESP、側(cè)氣囊/氣簾、胎壓監(jiān)測都統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)，而且天窗、前后雷達(dá)、倒車影像、GPS導(dǎo)航等等也都全部配備。

》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5手動(dòng)中配車配置對比《

　　小結(jié)：豪華型的配置相當(dāng)不錯(cuò)，再結(jié)合不到12萬的價(jià)格來看，這個(gè)版本的競爭力非常高。但是若能把一些必要的細(xì)節(jié)補(bǔ)齊的話（后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、日間行車燈等），它應(yīng)該會更完美。

-2.0L MT 兩驅(qū)領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.58萬

　　領(lǐng)先型是2.0L車型的頂配版本，它比豪華型貴了8000元，換來的更多是提升豪華性的配置，比如自啟停、無匙進(jìn)入/啟動(dòng)、右后視鏡攝像頭、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，但自動(dòng)空調(diào)等卻依舊沒有出現(xiàn)。

》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5手動(dòng)高配車配置對比《

　　小結(jié)：領(lǐng)先型比豪華型貴得不是太多，增加的各種配置也值這個(gè)差價(jià)，但問題也跟豪華版一樣，有些蠻有必要的配置沒出現(xiàn)反倒成了小遺憾。

-1.8T AT 兩驅(qū)時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.88萬

　　時(shí)尚型是1.8T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)+六速手自一體變速箱車型的最入門版本，除了安全配置外，其它的配置也跟2.0L舒適型差不多，但比2.0L領(lǐng)先型還是貴了3000元。它在配置方面沒法跟2.0L領(lǐng)先型比，但自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口以及自動(dòng)大燈卻從這個(gè)版本上正式開始配備。

 》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5自動(dòng)擋低配對比《

　　小結(jié)：1.8T AT 時(shí)尚型主要是為那些不喜手動(dòng)擋的人群準(zhǔn)備的，誠然它的配置在同級對手面前并不算高，但沖著城市代步的角度去看它，這個(gè)版本還算不錯(cuò)。

-1.8T AT 兩驅(qū)精英型
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.58萬

　　精英型比時(shí)尚型貴了7000元，它的配置與2.0L豪華型是差不多，同樣配有電動(dòng)天窗、側(cè)氣囊+氣簾、胎壓監(jiān)測、真皮方向盤、7英寸大屏多媒體系統(tǒng)，并且還多了定速巡航——總之比低一級的時(shí)尚型配置高出不少。 

》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5自動(dòng)擋中配對比《

　　小結(jié)：精英型的配置相當(dāng)豐富，在實(shí)用、舒適、便捷性方面都做到相當(dāng)出彩的水平。所以除了價(jià)格有點(diǎn)小高之外，它的購買力也是蠻強(qiáng)勁的。

-1.8T AT 兩驅(qū)尊貴型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.38萬

　　尊貴型是CS75的兩驅(qū)旗艦車型，它比精英型貴了8000元，但在科技性以及舒適性配置方面有了很大的提升，比如增加了全息影像、車道偏離預(yù)警、主駕電動(dòng)座椅和前排座椅加熱等功能。

》點(diǎn)此查看：長安CS75、哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5頂配車型對比《

　　小結(jié)：雖說尊貴型的價(jià)格不便宜，但它的各項(xiàng)配置還是很拔尖兒的，相比四驅(qū)版車型也更顯劃算，如果你的預(yù)算比較充裕的話，可以考慮直接上這個(gè)大頂配車型，包您絕對滿意。 

　　實(shí)際上從車型名上我們就能看出，CS75 四驅(qū)版車型與1.8T 兩驅(qū)版是有密切聯(lián)系的，所以三款四驅(qū)版車型的配置我們將會與同名的兩驅(qū)版車型進(jìn)行對比。

-1.8T AT 四驅(qū)時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.28萬

　　四驅(qū)時(shí)尚型比兩驅(qū)時(shí)尚型貴了1.4萬，而這些錢其實(shí)全部都給了一套四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外再無其他配置的差別。至于與售價(jià)14.38萬的兩驅(qū)尊貴型配置差異，那是非常大的，在這里就不列表格給大家展示了，有興趣的朋友可以點(diǎn)這個(gè)鏈接查看。

　　小結(jié)：之所以大多數(shù)暢銷SUV車型都是兩驅(qū)車型銷量較大，原因就是四驅(qū)系統(tǒng)價(jià)格不菲，而CS75的這套四驅(qū)系統(tǒng)功能更為強(qiáng)大一些，所以價(jià)格也著實(shí)不便宜，對于配置控來說，或許比較難以接受。

-1.8T AT 四驅(qū)精英型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.98萬

　　四驅(qū)精英型與兩驅(qū)精英型的價(jià)格差距依然是1.4萬，不過配置方面不僅僅是四驅(qū)系統(tǒng)的差別了，新的大屏幕多媒體系統(tǒng)帶來了車載信息服務(wù)的功能，而播放器則從DVD變回了CD。

　　而四驅(qū)精英型與四驅(qū)時(shí)尚型之間的配置差異基本上與兩驅(qū)版相同，差價(jià)方面同樣也是7000元，只看天窗和7英寸大屏多媒體系統(tǒng)，就基本上能值回差價(jià)了。

　　小結(jié)：如果你考慮四驅(qū)版車型，我想這7000元還是值得花的，畢竟售價(jià)都接近15萬的車了，配置完善些也會覺得物有所值，何況這7000元買到的配置還挺多的。

-1.8T AT 四驅(qū)尊貴型
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.38萬

　　四驅(qū)尊貴型是新發(fā)布的旗艦車型，價(jià)格方面比兩驅(qū)尊貴型貴了2萬元，從前面的對比可以看到一套四驅(qū)系統(tǒng)就價(jià)值1.4萬，而另外6000元?jiǎng)t是花在了此次四驅(qū)版精英型上新加入的氙氣大燈+LED日行燈以及18英寸輪胎上。

　　與精英型相比，價(jià)差是1.4萬，所以配置基本上就是此前兩驅(qū)版尊貴型與精英型8000元價(jià)差所增添的那些，再加氙氣大燈+LED日行燈以及18英寸輪胎，相對而言也是合理定價(jià)。

　　另外，在8月份的四驅(qū)車型試駕活動(dòng)中，我們的編輯曾試駕過配置更高的領(lǐng)航型，并且官方給到媒體的參配表中也有該車型配置，但是在此次成都車展上市的新車中領(lǐng)航型并沒有上市，所以這款頂配車型有可能因配件原因還無法量產(chǎn)，相信在不久的將來我們將會見到這款車型的上市。

●從配置的角度出發(fā)，哪個(gè)版本值得購買？（滿分五顆星）

值得推薦：★★★★

-2.0L MT 兩驅(qū)豪華型/1.8T AT 兩驅(qū)精英型
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.78萬/13.58萬

　　這兩個(gè)版本都屬于各自排量的中配車型，與低一級版本的差價(jià)不算很大（1萬元以內(nèi)），但配置都相當(dāng)豐富，精英型甚至還更好些。同時(shí)12~13萬的價(jià)格也屬于能夠接受的范疇。于是如果你喜歡CS75這款車的話，最推薦買這倆版本。

-1.8T AT 四驅(qū)精英型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.98萬

　　四驅(qū)版車型售價(jià)都不低，但參考競品四驅(qū)車型的售價(jià)，CS75 四驅(qū)精英型的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，它比四驅(qū)時(shí)尚型只貴7000元，而比四驅(qū)尊貴型便宜了14000元，顯然它是CS75 四驅(qū)車型中最值得買的了。

可以考慮：★★★☆

-2.0L MT 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.58萬

　　這個(gè)版本是全系車中唯一帶發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)/停止的車型，所以如果您對節(jié)油這件事比較在意的話，就可以選這個(gè)版本了。除此之外，領(lǐng)先型也擁有更多的科技、舒適性配置，價(jià)格嘛，也沒比2.0L豪華型貴太多，對“豪華感”有要求的朋友，加點(diǎn)錢買這個(gè)版本也不錯(cuò)。

-1.8T AT 領(lǐng)航型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.38萬

　　領(lǐng)航型的價(jià)格已經(jīng)來到了14萬多，但若你通過配置對比就能發(fā)現(xiàn)，它反而幾乎是同級對手當(dāng)中頂配車最便宜的一個(gè)，并且配置還并不落人之后，同樣您要是預(yù)算充足，買這個(gè)版本其實(shí)性價(jià)比蠻高的說。

需要三思：★★☆

-2.0L MT 舒適型/1.8T AT 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.88萬/12.88萬

　　雖說這兩個(gè)版本在配置方面也是夠用的水平，但一方面比它們高一級別的版本并沒有貴太多，配置卻上去一大截。當(dāng)然你也可以說自己的預(yù)算不是很多，而哈弗H6、瑞虎5等低配車也就9萬多而已，那為什么要選CS75的這個(gè)版本呢？

-1.8T AT 四驅(qū)時(shí)尚型/尊貴型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.28萬/16.38萬

　　四驅(qū)低配時(shí)尚型只比兩驅(qū)高配少了1000元，配置差異卻十分明顯，對于一款城市SUV而言，我更建議要好配置的兩驅(qū)車型；而四驅(qū)高配尊貴型配置固然豐富了，但這個(gè)售價(jià)還是偏高，同價(jià)位競品對比中它也沒有很明顯的優(yōu)勢，所以理性會告訴你它并不劃算。

● 全文總結(jié)：長安CS75 兩驅(qū)版車型的銷量已經(jīng)證明了它是相當(dāng)受喜愛的，而作為SUV，四驅(qū)車型顯然也是應(yīng)該出現(xiàn)的，即便我們總說城市SUV四驅(qū)性能并不足以真正的極限越野，但是更強(qiáng)大的脫困能力和應(yīng)付爛路能力也會是部分消費(fèi)者所需要的。但不得不說長安CS75 四驅(qū)版車型的售價(jià)可不低，對于一般城市用車為主的人來說，還是要掂量掂量這一套價(jià)值1.4萬的四驅(qū)系統(tǒng)是否必要。（文：太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文、李智）