以運動為名 看不同價位各級別運動版車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】追求一些純運動的比如斯巴魯BRZ、?？怂筍T等車型，對于一些經濟條件并不充裕，購車主要考慮家庭實用性的人來說并不實際。但如果循規蹈矩地選擇一些毫無樂趣的車型，對于一些內心還有些沖勁的人來說也是比較折磨。那究竟如何去權衡家用與定位的需求？很多廠商就在原來車型的基礎上推出了所謂的“運動版”。

　　以“運動”為名，是否真的符合運動這個特性，得好好斟酌斟酌，畢竟有不少車型僅僅是打著這個名頭，僅僅在外觀上進行改動而已。就著寶來最新推出了運動版這個熱點，我們找來幾款相似定位的車型，一起八一八是否真的符合你心中所想。

中型車：別克君威
指導價：17.89-29.99萬
運動版車型：君威GS（23.99-29.99）

　　別克家族雖然有兩款中型車，但它們并不會彼此干擾太多，定位明確。大哥君越西裝筆挺商務氣息濃厚，而君威衣著時尚，顯然是個運動健將，尤其是君威里還有款擁有更加不羈性格的車型--君威GS。

● 君威GS與普通版外觀差別大嗎？

　　說實話，加了兩個“大獠牙”后的君威GS，視覺沖擊力相當強，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結合整車那寬大流暢的身體曲線，卻又不會有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調的人注定會對這暴力的外觀避而遠之。

　　新款的君威GS在輪轂上也進行了升級，采用了Brembo高性能剎車卡鉗，這也是亮點之一。

　　內裝也進行了相應的變化，啟動引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運動化座椅也給予了人更扎實的信心，只可惜，非賽車座椅的設計，不能提供強有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

　　從外觀內飾的變動來說，這款GS的確配得起“運動”這一名號，所以視覺提升效果可以給到四顆星（滿分五星的話）。

● 動力升級了沒？

　　新款君威GS搭載了全新調校的2.0T渦輪增壓發動機，具有缸內直噴技術。相比2013款君威GS，其最大功率增加了25kW，達187kW（254PS），而扭矩則沒有變化，但輸出范圍擴展為2000-5000rpm。

　　與發動機搭配的依舊是第二代6速手自一體變速箱，其在換擋的時機以及換擋的平順性上較上代有著一定的改善。

　　新款君威GS采用了增強型前麥弗遜及后多連桿獨立懸掛，在高配車型上還配有CDC主動液壓懸掛系統和Flexride 底盤自適應控制系統，令整車的動態表現更進一步。經過這一番改進，這款GS的百公里加速水平縮減到7.3秒（點擊查看試駕報告），實在很不錯。

● 配置有沒有變化？

　　配置當然有變化，不過是相對于上一款車型的，新款增加了新一代的“I”系統，包含三個方面的內容，分別為IntelliSafe主動安全系統、IntelliLink車載交互系統以及IntelliDrive高校動力操控系統等。關于這方面的介紹，在之前的試駕體驗中已經很詳細說明了，在此就不再贅述。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　還得說說之前提到的君威GS搭載的FlexRide自適應駕駛系統。該系統提供標準、運動、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現大有不同，如按下中控臺左上方的Sport鍵，切換至運動模式，儀表臺轉換為紅色氛圍，方向盤轉向變沉、油門響應速度加快、主動液壓懸掛系統使避震器阻尼變大，結果就是轉向更加精確，路感更加清晰，動力隨傳隨到，GS的精神此刻被無限放大！不過，這得高配級別才能選配。

　　小結：君威GS是否真的運動？答案很明顯，與眾不同的外觀以及各種配件，更為運動化的內飾，提升的動力等等，足以標明，君威GS的“運動”絕非浪得虛名。當然，很多人嫌它太貴，別擔心，它的車型優惠幅度不?。?a target="_blank">點擊跳轉查看）。

SUV：沃爾沃XC60
指導價：38.99～66.99萬
運動版車型：個性運動版（51.99～66.99萬）

　　去年8月份剛完成大改款的XC60，近期又迫不及待地進行了升級，全新推出了“Drive-E”動力總成，而這個全新系列的發動機，也同樣搭載到了個性運動版車型上。售價與老款不變，但動力更強大，而且還更省油了。

● 個性運動版與普通版外觀差別大嗎？

　　是的，相比普通款的XC60，個性運動版的設計非常具有侵略性，首先中網被熏黑了，然后下包圍進氣格柵的外廓也被加強，霧燈區也換成了帶“爪痕”的模式，看著就相當好戰。尾部的變化則比較少，由普通的梯形排氣孔換成了圓形，而保險杠同樣也被熏黑了。

　　大腳當然得用全新形狀，采用的是R-Design 18吋五輻式輪轂，鎢金色的樣式的確很帶感。

　　而內飾的設計幾乎與普通版一致，如果你眼尖，會在方向盤上看到R-Desigh的標識，當然，座椅風格也全面更換成典型的運動式格調，包裹性和支撐性都有所提升。

　　如果僅從外觀內飾的變化，那沃爾沃XC60只能拿到3顆星，畢竟個性運動版加裝的套件并不是特別的豐富，尤其是內飾，變化實在不大。

● 動力升級了沒？

　　相比上一款，使用了Drive-E系列發動機動力表現的確提升了一個檔次。不過如果是針對普通版本的話，那這個個性運動版就不那么個性了。與普通版一樣，一樣搭載的是2.0T以及3.0T兩種渦輪增壓發動機，也沒有經過特殊的調校。

　　而變速箱選擇有兩種，意識搭載Drive-E的2.0T T5發動機，匹配的是8速手自一體變速器，而3.0T目前還沒更新，依舊是6速手自一體變速箱。

　　底盤方面，XC60還是繼承了沃爾沃一貫的穩重調教。這個運動版的底盤與普通版都是偏硬的調教，感覺沒有明顯的差別。在過坑洼路面時，底盤完全沒有任何零碎松散的聲音，而是那種剛韌渾厚的感覺，在高速行駛時也同樣感受到那一份穩重，給你繼續深踩油門的信心。與普通版不同的是，個性運動版采用的轉向助力是電動的，比普通版本的電子液壓式有所升級。

● 配置有沒有變化？

　　個性運動版算是XC60的頂配車型，所以配置必然不弱，相比普通版本的上一級車型，多了并線輔助這一主要的功能，應該算是變化并不大的類型。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結：沃爾沃XC60個性運動版是否名符其實？答案是一半一半，縱然外觀和內飾做出了相應的調整，但核心的動力以及懸掛系統都沒有特別對待，你只能安慰自己說，XC60原本的動力輸出已經足夠強悍，就無需再升級了。

緊湊型車：大眾寶來
指導價：10.78～14.98萬
運動版車型：寶來Sportline（13.58～14.98萬）

　　上一代的寶來曾推出過Sportline車型，外形更加動感。而新一代同樣也不負眾望，帶著各種套件的運動款悄然上市。售價相比普通款只是貴了1~2萬而已，這讓人不禁琢磨著其改變是否真的靠譜了。

● 寶來Sportline與普通版外觀差別大嗎？

　　普通版的寶來中規中矩，十分的“大眾”臉，通過對中網、下進氣口、霧燈模塊等的變換，馬上展現出不一樣的動感氣質。雖然還不能“高攀”GLI等車型，但還是能夠沾上點味兒（點擊查看詳細實拍）。

　　比普通版大一寸的17寸運動型輪轂相信會是很討人喜歡的地方，輪胎方面采用了225/45 R17的米其林輪胎，這款輪胎比普通版車型上配的要更講操控性。

　　從外觀的改動形式我們可以看出，此次寶來運動版更多的應該是在細節上做調整。所以看到內飾時我們就對其格局和普通版完全一致不感到驚訝了。整個內飾唯一的變化在于方向盤，采用了近似于GTI的運動樣式，至于中控細節、用料、紋路等都和普通版寶來別無二致。還好，座椅方面有些變化，無論是觀感還是觸感都有所加強。

　　總的來說，加裝了運動套件后雖然比普通款更具看頭，但幾乎不變的內飾完全出賣了其定位（座椅可以加點分）。如果要評級，五星滿分的話，寶來Sportline只能拿到3星。

● 動力升級了沒？

　　可惜，沒有。依舊是代號為EA111的1.4T發動機最大功率為：96kw（136PS），最大扭矩為220Nm，在數據上顯然與“運動版”的名頭有一定的差距。但如果像速騰GLI那樣換上2.0TSI發動機的話，最終售價勢必會水漲船高，一汽-大眾可不希望寶來運動版因售價過高而無人問津。

　　既然動力部分沒有變化，變速箱也同樣沿用了現款的7速DSG變速箱。盡管內在給不到實質的升級，但換擋桿防塵套的紅色縫線還是能滿足一下車主小小的虛榮心。

　　懸掛方面未做出改變，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合只能說是中規中矩，我們就別太奢望能在動力、底盤上找到太多的運動了。

● 配置有沒有變化？

　　寶來的運動版車型配置上也是比較常規的，并沒有進行太多改動，不過當編者拿它與同價格的豪華型對比時（點擊跳轉），發現還減配了一些功能（變成了選裝件），這就有些不靠譜了。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結：寶來Sportline是否運動？答案是僅僅為樣子貨，也就是在外觀做些改變，內裝略微調整，動力以及懸掛系統完全沒有升級。它只適合那些有想法改裝，但又比較懶的類型，官方直接給出了改裝件，何樂而不為？

鈴木雨燕
指導價：5.98～9.18萬
運動版車型：速翼特（17.88～18.88萬）

　　嚴格意義來說，這兩個版本的雨燕基本上是拉不上什么關系。國內在售的雨燕依舊是保守的第二代，而速翼特則是在第三代雨燕的基礎上升級而來，而且目前也僅有進口的車型選擇。更重要的是，國產雨燕與進口速翼特，價格差距最高接近12萬元，三部雨燕換一部速翼特...你知道這其中的差別了嗎？

● 速翼特與雨燕外觀差別大嗎？

　　此次你恐怕要刷新對鈴木的認知了，與我們日常見到的居家、乖巧、實惠的“雨燕”不一樣，速翼特帶來的是全新的熱血體驗：加長125mm、倒梯形黑色中網、新鷹眼式大燈、運動化包圍、獨特的尾喉等等，變化已經足夠大了（點擊查看實拍）。

　　輪轂則是16吋的五輻式V狀設計風格，輪胎為優科豪馬高性能ADVAN系列輪胎。不過實話說，作為一款十七八萬的運動小車，16吋輪轂是不是看著太小氣了點？而且剎車盤也沒有采用brembo之類的運動型制動系統。

　　內飾的設計簡單而粗暴，顯然，這新一代速翼特相比國內的雨燕，樣式已經大大改變。紅色包線、運動化座椅等等，看著還是蠻有駕駛欲望的。

　　從外觀方面來判斷，速翼特的運動特性還是比較明顯，與普通版雨燕相比差距比較大，可以得到4星評價。

● 動力升級了沒？

　　價格已經上去了，動力不升級那就太坑了，相比國內的1.3L與1.5L發動機，速翼特采用的是一臺代號M16A的1.6升直列4缸自然吸氣發動機，它搭載VVT可變氣門正時技術，輕快有勁。與1.6L發動機匹配的是一款6擋手動和可模擬7個檔位的CVT變速器，在它的幫助下，速翼特能夠在6900轉時輸出100kW(136PS)的最大馬力，并且在4400轉時釋放160Nm的峰值扭矩。這樣的數據輸出，相比現款普通版1.5L雨燕(76kW/138Nm)要高出不少。

　　不過，同價位中，相比嘉年華ST，這個1.6L的發動機數據就真的不怎么好看了，你賣這么貴動力也僅僅是這樣，鈴木你不覺得很不靠譜嗎？

　　速翼特依舊采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結構上很簡單，但鈴木還是對其進行了強化，采用了MONROE（萬里路）減震器并采用內置式回彈緩沖彈簧，最直接的結果就是操控上變得更加得心應手，高速攻彎的尾部跟隨性也不錯，樂趣的確提升了不少，這點樂趣，在普通版雨燕身上是感受不到的。

● 配置有沒有變化？

　　其實速翼特的配置與普通版真沒可比性，畢竟價格已經提升了那么多，從整體而言，還算是不錯的，安全配置齊全，舒適性配置也沒有落下太多。不過如果能有個皮+織布雙拼的座椅再加電動天窗什么的，會更符合這家伙的定位吧。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結：速翼特是否運動？與普通版相比這是肯定的，畢竟重新打造的外觀內飾、升級的動力以及懸掛表現都很地道。不過其售價實在太貴，跟之前寫過的嘉年華ST相比，速翼特無論是配置還是動力上都處于劣勢，再加上其國內的品牌認知度還不如福特。速翼特的路怎么走，是不是得通過降價來吸引消費者？還是得看未來市場表現把。

● 總結

　　今天出現的四款車中，“運動”得比較名符其實的當屬君威GS以及速翼特，但各位在我的介紹里也能發覺，符合“運動”品質可不代表有很強的購買價值，比如速翼特...而沃爾沃XC60以及寶來，僅僅是加裝了運動套件，作為官方改裝出售而已，當然，最大的好處就是不用花大價錢就能換得視覺的提升，這對外觀控來說，的確足夠了，何況像XC60搭載的新發動機本身就足夠給力。