30萬預(yù)算實(shí)用又個(gè)性 斯巴魯傲虎對比豐田威颯

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】斯巴魯傲虎（詢底價(jià)|查參配）和豐田威颯都是備受矚目的SUV車型，它們在30萬預(yù)算內(nèi)都能提供個(gè)性十足、滿足家庭出行需求、兼顧上下班代步并偶爾遠(yuǎn)行的功能。

　　斯巴魯傲虎作為一款原裝進(jìn)口車型，以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和個(gè)性化的形象吸引了眾多消費(fèi)者的目光。它不僅具備轎車的操控性能，還擁有SUV的裝載能力和通過性，能夠應(yīng)對各種使用場景。斯巴魯傲虎在越野性能方面表現(xiàn)出色，為那些追求冒險(xiǎn)和探索的消費(fèi)者提供了更多可能性。此外，斯巴魯傲虎還以其出色的安全性能而聞名，配備了多項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)和系統(tǒng)，為乘客提供全方位的保護(hù)。

　　相比之下，豐田威颯也是一款備受推崇的SUV車型。它以時(shí)尚的外觀和豐田品牌的可靠性而備受青睞。豐田威颯具備較強(qiáng)的通過性，能適應(yīng)復(fù)雜路況，為消費(fèi)者提供更多的自由選擇。豐田威颯在可靠性和耐久性方面有著良好的口碑，豐田品牌的信賴度也使其成為許多消費(fèi)者的首選。

　　斯巴魯傲虎和豐田威颯都有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)。消費(fèi)者在面臨選擇時(shí)，可以根據(jù)個(gè)人對外觀、性能、舒適性和品牌信賴度的偏好來進(jìn)行權(quán)衡。在通過終端優(yōu)惠后，斯巴魯傲虎與豐田威颯正好處于同一售價(jià)區(qū)間，那么集多功能于一身的斯巴魯傲虎，對比豐田威颯誰更能吸引消費(fèi)者？

　　雖然傲虎的定位是一臺(tái)SUV，但從車身的結(jié)構(gòu)上，是一臺(tái)不折不扣的旅行車，因此，跨界的設(shè)定讓其比純正SUV來說更具個(gè)性，大面積防刮蹭飾板，讓傲虎擁有更加粗獷的形象。在另一邊，豐田威颯則是標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV造型。

　　圖中探享版傲虎的車身長寬高分別是4880x1875x1670mm，軸距為2745mm。威颯的車身長寬高分別是4780×1855×1660mm，軸距為2690mm，在車身數(shù)據(jù)上，傲虎的尺寸與軸距都有一定優(yōu)勢。

　　座椅功能上，傲虎前后排座椅全系標(biāo)配座椅加熱，而威颯僅在頂配車型上提供座椅加熱。

斯巴魯傲虎：

豐田威颯：

　　傲虎的前排乘坐空間和威颯相近，但是后排腿部空間得益于軸距的優(yōu)勢會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　在主動(dòng)安全以及駕駛輔助方面，傲虎全系搭載新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)以及后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)主要包含了預(yù)防碰撞、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、全車速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、輔助跟車、車道偏離修正、預(yù)防誤操作以及警報(bào)提示等功能。

　　而傲虎探索版和旗艦版還配備駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，在監(jiān)測到駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，其中旗艦版車型還可以面部識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，分別對座椅位置和后視鏡角度以及空調(diào)溫度等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　威颯標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），同樣包含了預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離警示功能。

　　斯巴魯傲虎配備2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前斯巴魯在中國排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW,最大扭矩252Nm，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是CVT無級變速箱。擁有智能模式和運(yùn)動(dòng)模式。同時(shí)傲虎全系標(biāo)配左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　威颯燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率126kW，最大扭矩206Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級變速箱，而雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221Nm，匹配E-CVT變速箱，系統(tǒng)最大功率160kW（四驅(qū)車型163kW）。

　　在駕控方面，便是傲虎的強(qiáng)項(xiàng)，首先水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產(chǎn)生的振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加流暢，整個(gè)動(dòng)力輸出可以說十分絲滑。

　　此外，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)還有總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，其中，低重心和扁平設(shè)計(jì)相對于非水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)而言，提供更好的側(cè)向穩(wěn)定性，對駕駛體驗(yàn)有所增益。

　　得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)這對動(dòng)力組合，傲虎在山路上能展現(xiàn)出不錯(cuò)的駕駛樂趣，除了動(dòng)力銜接到位，轉(zhuǎn)向還能提供“指哪打哪”的體感。一臺(tái)SUV能提供接近運(yùn)動(dòng)轎車的駕駛樂趣實(shí)屬不易。

　　在越野層面，傲虎配備的機(jī)械四驅(qū)，對比起威颯的電四驅(qū)，會(huì)擁有更加可靠的越野能力，配合X-MODE的加持，即便在冰雪、土路或礫石覆蓋的路面以及深雪、泥土或干土的路面，其四驅(qū)系統(tǒng)都能高效地工作，提升車輛的牽引力表現(xiàn)。加上更好的接近角與離去角的數(shù)據(jù)，讓傲虎在復(fù)雜路況下能擁有更好的脫困能力。

　　得益于離地間隙夠高，傲虎在非鋪裝路面能大大降低托底的可能，配合四驅(qū)吸引與X-MODE，應(yīng)付一般的非鋪裝路面，傲虎都是游刃有余。

　　威颯雙擎在起步時(shí)僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電車一樣的輕快和安靜的加速感受。當(dāng)油門深踩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，與電機(jī)一起輸出動(dòng)力，同時(shí)也為電池補(bǔ)充電量。

　　威颯E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，后軸為獨(dú)立電機(jī)，有效降低前驅(qū)車頭重尾輕起步嚴(yán)重后仰的情況，讓起步更迅速平穩(wěn)。而在加速、坡道、雨雪濕滑路面等情況下，系統(tǒng)都能夠瞬間進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，前后輪的扭矩分配，可以在100:0~20:80之間自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　如上所述，動(dòng)力和操控方面，傲虎比威颯有更突出的性能特征，更值得一提的技術(shù)實(shí)力，喜歡駕駛感、操控感的朋友肯定會(huì)更偏好傲虎。

　　通過對比雙車的數(shù)據(jù)和配置可以看到，斯巴魯傲虎擁有個(gè)性的外觀，同時(shí)水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對稱全時(shí)四驅(qū)的加持讓傲虎在操控、越野性能層面都要更勝一籌。此外，整車進(jìn)口的身份確保車輛在質(zhì)量上與全球車型保持統(tǒng)一水平，更重要的是，斯巴魯原廠提供5年/75000km內(nèi)15次免費(fèi)保養(yǎng)，這在進(jìn)口車?yán)锩骘@得非常厚道。（圖/文：太平洋汽車 張華）