2.0T的較量 起亞K5對比福特蒙迪歐

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說中級車里比較運(yùn)動(dòng)的車，我想大部分人可能會(huì)想到福特蒙迪歐、別克君威等，但很少人會(huì)聯(lián)想到韓國車。確實(shí)，韓國車貌似從來都和運(yùn)動(dòng)沒太大關(guān)系，但這種情況隨著希瑞爾的到來有了很大的不同，韓國人開始不斷地挑戰(zhàn)自己，最近似乎就很不滿意在運(yùn)動(dòng)型中級車?yán)餂]有韓國車什么事兒，于是他們將一臺(tái)非常暴力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)塞到了起亞K5的身體里，這就讓起亞K5這個(gè)好好先生有了足夠的底氣與同級別的標(biāo)桿福特蒙迪歐來一較高下。

　　在車型的選擇上，起亞K5 2.0T共有兩個(gè)不同的版本，但其中22.28萬的T-PREMIUM，與之價(jià)格對應(yīng)的福特蒙迪歐就只能選擇低功率版的GTDi200了，這對福特蒙迪歐來說顯然是不公平的。所以，我們選擇了頂配的起亞K5 2.0T T-Special版本，而與之對應(yīng)的是福特蒙迪歐的GTDi240至尊型。

● 外觀對比：都是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)

　　自從起亞福瑞迪上市以后，起亞推出的新車無一例外的都披上了囂張的運(yùn)動(dòng)型“家族新衣”。而這其中起亞K5無疑是把家族特征詮譯的最好看也是最和諧的一款車型，高腰線搭配上近似掀背車的C柱，營造出了非常濃郁的轎跑車風(fēng)范。

　　福特蒙迪歐采用的全新家族特征引用了阿斯頓·馬丁的大嘴設(shè)計(jì)，但這并不妨礙它散發(fā)出屬于自己的魅力，如今的福特新蒙迪歐依然很愛運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)也多了一個(gè)時(shí)尚型男所應(yīng)該具備的氣質(zhì)，而事實(shí)上這個(gè)早就已經(jīng)亮相的外形獲得了非常多的好評。

　　起亞K5帶有清洗功能的氙氣大燈造型修長，末端采用了與福瑞迪一樣的四格裝飾框。霧燈上方的LED日行燈挪到了大燈里面，讓前臉整體顯得更加飽滿，看上去也更酷； 而福特蒙迪歐的小眼睛則與大嘴形成鮮明的對比，所占的空間是小了不錯(cuò)，但也因此變得深邃而又迷人。

　　福特蒙迪歐的后視鏡帶有雙曲率鏡面，而且在配置方面也更勝一籌，除了和起亞K5一樣的帶有電動(dòng)折疊，電動(dòng)加熱功能外，倒車時(shí)還能自動(dòng)向下翻折，以便看清地下的停車線。

　　起亞K5的側(cè)面設(shè)計(jì)沒有過多繁雜的線條，完全遵循了彼得·希瑞爾的“簡約直線美學(xué)”風(fēng)格，轎跑車型上標(biāo)準(zhǔn)的溜背車頂以及運(yùn)動(dòng)包圍彰顯了十足的運(yùn)動(dòng)感；而福特蒙迪歐的側(cè)面則保留了梭型的車窗設(shè)計(jì)，有一條腰線從大燈穿過門把手一直延伸到尾燈，增強(qiáng)車頭和車尾的一體性。

　　起亞K5的尾部視覺沖擊力雖然不及前臉，但是棱角分明的線條非常硬朗，緊湊的后備箱給人一種短促有力的力量感，同樣面積很大的尾燈造型與前大燈一致，雙出的排氣管則加重了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

　　福特蒙迪歐的尾部和致勝有著很高的相似度，不過福特蒙迪歐的底部采用了賽車的設(shè)計(jì)元素，梯形的雙排氣管也動(dòng)感十足，可見它是有意要突出運(yùn)動(dòng)性，不過和前臉相比，尾燈還是略顯突兀了一點(diǎn)兒。

　　起亞K5上配備的18英寸輪轂并沒有采用囂張的戰(zhàn)斧式輪轂，而是采用了雙5輻式的設(shè)計(jì)，輪胎選用的是韓泰的225/45 R18輪胎，尺寸在同級車中屬于上等水平；而福特蒙迪歐18英寸的多輻輪轂相對外觀則沒有那么動(dòng)感了，配以固特異Efficient Grip輪胎，特點(diǎn)主要是靜音，尺寸為235/45 R18。