東風(fēng)風(fēng)神皓極哪款值得買？首推敢夢(mèng)版

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】來(lái)到當(dāng)下，SUV依舊是大家購(gòu)車的首選，無(wú)論是燃油、混動(dòng)乃至純電也好。因此各路廠家目前主推車型還是以SUV為主。另外國(guó)人喜歡買身材大、動(dòng)力好、省油，最重要價(jià)格要便宜。其中新出的東風(fēng)風(fēng)神皓極（詢底價(jià)|查參配）的定位是緊湊級(jí)別，體型卻比同臺(tái)競(jìng)技的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)車大不少，其大而全，美而廉的配置與價(jià)格一定能讓預(yù)算在10-13萬(wàn)之間的你多看上幾眼，它就是一款非常有針對(duì)性為細(xì)分市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，它擁有1.5T和混動(dòng)車型選擇，其官方價(jià)格區(qū)間為12.69-14.69萬(wàn)元。那么這幾款車型里面誰(shuí)最值得入手呢？今天就來(lái)研究一下。

　　東風(fēng)風(fēng)神皓極的起步價(jià)為12.69萬(wàn)，其中敢行版·智是全系的入門車型，雖說(shuō)是入門車型，但是它整體配置表現(xiàn)和高配車型沒(méi)有太多的差距，很好詮釋了“入門即高配”的道理。再看回它自身不到13萬(wàn)價(jià)格，整臺(tái)車的性價(jià)比還是挺高。

　　敢行版·悅和敢行版·智兩款車型價(jià)格一致，但就是擁有的車身顏色不同，其次敢行版·智擁有L2級(jí)別輔助駕駛功能，而敢行版·悅沒(méi)有，但升級(jí)了手機(jī)無(wú)線充電和丹麥尊寶音響等。總的來(lái)說(shuō)，排除了對(duì)顏色的需求，敢行版·智的L2級(jí)別輔助駕駛更有吸引力。

　　敢享版是敢行版的下一個(gè)車型，拿敢享版·智和敢行版·智做對(duì)比，兩者之間差價(jià)為0.5萬(wàn)元。加了一些舒適便利性配置和增強(qiáng)內(nèi)飾氛圍的配置，而這些增加的配置項(xiàng)目對(duì)比這0.5萬(wàn)元的差價(jià)個(gè)人還是覺(jué)得挺值的。而敢享版·悅與敢享版·智兩者價(jià)格一樣，它們之間的配置差異和前面敢行版·智與敢行版·悅是大體一致，這里就不在細(xì)說(shuō)。

　　來(lái)到燃油系列的頂配車型敢愛(ài)版，它對(duì)比敢享版·智的差價(jià)為0.8萬(wàn)元。但是敢愛(ài)版擁有之前車型悅系列的丹麥尊寶音響和手機(jī)無(wú)線充電，同時(shí)獨(dú)享準(zhǔn)L3級(jí)智能駕駛輔助配置等。在外觀顏色方面，它極光綠、星河灰、端硯黑、陶瓷白和紳墨藍(lán)，能選裝雪夜銀藍(lán)專屬色。總的來(lái)說(shuō)，不足14萬(wàn)的價(jià)格+接近中型SUV的身材，敢愛(ài)版是東風(fēng)風(fēng)神皓極里面第二推薦的車型。

　　敢夢(mèng)版是雙擎系列的首款車型，它和燃油的敢愛(ài)版價(jià)格一致，在配置方面燃油的敢愛(ài)版對(duì)比雙擎的敢夢(mèng)版多了準(zhǔn)L3級(jí)別和額外的駕駛輔助功能，另外像音響和座椅舒適性配置也是敢愛(ài)版豐富一點(diǎn)。如果日常開(kāi)的路況比較好，選擇敢愛(ài)版會(huì)好點(diǎn)，但是整體來(lái)說(shuō)敢夢(mèng)版的行駛質(zhì)感和整體配置是皓極里面最值得購(gòu)買推薦的版本。

　　來(lái)到雙擎的高配車型敢創(chuàng)版，它對(duì)比敢夢(mèng)版的差價(jià)為0.7萬(wàn)元，主要增加了丹麥尊寶音響和座椅一些便利功能，預(yù)算充足的朋友可以考慮，但整體吸引力不算大。

　　如果從體量上來(lái)說(shuō)皓極的車身尺寸只是比緊湊級(jí)稍大一些的水準(zhǔn)，4720mm的車身長(zhǎng)度在哪些超過(guò)4米8車長(zhǎng)的中級(jí)SUV面前幾乎拿不出手，但擁有2825mm的軸距確實(shí)是讓途觀L、冠道都感到羞澀，甚至比大豪越還要多10mm，所以這臺(tái)車最大的賣點(diǎn)之一就是空間。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上皓極的造型不再像傳統(tǒng)車企那樣走溫和路線，從全黑的大嘴格柵、分體式大燈、貫穿LED燈帶以及發(fā)光LOGO不難看出，這種風(fēng)格更像是新勢(shì)力新能源品牌的設(shè)計(jì)手法；在這方面還真不用感覺(jué)到意外，因?yàn)槿碌?a class="cmsLink" target="_blank">DSMA確實(shí)是同時(shí)可以承載“油電共生”的模塊化平臺(tái)架構(gòu)

　　皓極在內(nèi)飾上也采用了儀表盤和多媒體連屏的設(shè)計(jì)，副駕駛儀表臺(tái)立體造型有點(diǎn)像是起伏的山巒，可以感覺(jué)到設(shè)計(jì)師在這臺(tái)車上還是花了不少心思的。另外，功能使用上空調(diào)為觸控看上去更高高級(jí)，但也提供了旋鈕實(shí)體按鍵控制，包括駕駛模式調(diào)節(jié)也專門設(shè)計(jì)了旋鈕，除此之外車內(nèi)大部分功能都集中在了屏幕里。車機(jī)系統(tǒng)在功能上并沒(méi)有讓人覺(jué)得意外，在線APP應(yīng)用下載，智能家居、540°帶透明底盤環(huán)車可視系統(tǒng)以及智能駕駛輔助功能都在這臺(tái)皓極上裝備了，就配置上來(lái)說(shuō)可以滿足全家人的用車需求。

　　相比起車內(nèi)的這些科技配置，副駕駛帶有腿拖和大角度靠背放倒真的是非常實(shí)用，現(xiàn)在副駕駛的舒適性要遠(yuǎn)高于主駕駛座椅；而面對(duì)家庭成員對(duì)空間的需求，2825mm的軸距確實(shí)展現(xiàn)出了更寬大的后排空間，坐墊的加長(zhǎng)以及靠背大角度調(diào)節(jié)讓第二排空間的靈活性和舒適性更高，當(dāng)然，在座椅放倒之后還可以獲得完全平整化的行李空間，而行李箱蓋板下還有兩個(gè)寬敞的儲(chǔ)物盒，可以說(shuō)皓極的空間靈活性和使用率表現(xiàn)讓人印象最為深刻。

　　皓極搭載的是馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)+發(fā)電機(jī)的高能雙電機(jī)，匹配41.07%熱效率的專用混動(dòng)馬赫雙擎1.5T高效四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩540Nm，這套混動(dòng)系統(tǒng)支持純電\串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，而在切換不同駕駛模式時(shí)驅(qū)動(dòng)模式也會(huì)隨之改變，變速器方面匹配的是E-CVT變速器，接下來(lái)我們實(shí)際體驗(yàn)了日常駕駛中這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)。

　　全文總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)神皓極的賣點(diǎn)不少，大身材、雙擎混動(dòng)、價(jià)格相對(duì)親民等。看回目前這幾臺(tái)車型，雙擎車型配置基本夠用，但不算特別拔尖。只有燃油版的頂配車型才有更加豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，有趣的是，哪怕是燃油的低配車型，它的配置還是能秒殺大部分合資品牌車型。·總的來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者根據(jù)自身對(duì)配置的需求和預(yù)算做出選擇。