美觀實(shí)用大方 新上市熱門(mén)兩廂/掀背車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】說(shuō)到兩廂或者掀背車(chē)，或許你腦海里第一時(shí)間想到的就是?？怂?/a>、英朗XT，甚至明銳等車(chē)型。但在近期，這個(gè)領(lǐng)域的格局被逐漸打破，更多的攪局者正強(qiáng)勢(shì)加入，它們的出現(xiàn)，除了可以力求銷(xiāo)量上有所突破外，更多的是表明一種對(duì)生活的態(tài)度。

　　就這些日子，科魯茲掀背版趁著《中國(guó)好聲音》的熱播強(qiáng)勢(shì)植入，在上市之前就有了相當(dāng)深刻的印象，宣傳力度真是夠大的。再之前，致尚XT的上市也轟動(dòng)了自主界，漂亮的外形讓人懷疑是不是外太空的產(chǎn)物。時(shí)間再往回走一點(diǎn)就是朗行，作為朗逸的衍生車(chē)型，其兩廂版本更顯高端大氣。當(dāng)然，還不忘提到今日銷(xiāo)量越來(lái)越穩(wěn)定可靠的世嘉，雖然兩廂版并不是主力車(chē)型，但依舊不乏人們對(duì)其津津樂(lè)道。

科魯茲掀背版
指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.99萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-09-10

　　在整理這篇文章之前，看了科魯茲掀背版參與的微電影《摘星的你》，最后還奉獻(xiàn)了一句青春語(yǔ)錄：你是你夢(mèng)想路上唯一的高墻，越過(guò)去，全世界都能看到你的光亮。簡(jiǎn)單的一句話(huà)，雖然日常也偶有耳聞，但當(dāng)你看完這部短劇后，會(huì)理解得更加深刻?；蛟S這也是科魯茲掀背版想要表達(dá)的一種精神，每個(gè)人生來(lái)都不平庸，就看你有沒(méi)有追求夢(mèng)想的勇氣。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)一：掀背的造型

　　科魯茲掀背車(chē)除了長(zhǎng)度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對(duì)比其同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗行、高爾夫等車(chē)來(lái)說(shuō)在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì)。雖然長(zhǎng)度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來(lái)的裝載能力提升確是巨大且實(shí)用的（點(diǎn)擊查看詳細(xì)實(shí)拍）。

　　對(duì)于一款掀背車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)頂?shù)幕【€是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關(guān)鍵。而科魯茲掀背車(chē)在車(chē)頂?shù)幕【€處理和車(chē)尾的輪廓設(shè)計(jì)上可以說(shuō)非常成功，整個(gè)車(chē)側(cè)面的視覺(jué)重心很低，頗有鋼炮小跑車(chē)的味道。

　　既然是改個(gè)尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會(huì)有太大的變化，科魯茲掀背車(chē)也如此，整體設(shè)計(jì)和三廂版保持了高度的一致。從設(shè)計(jì)上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺(tái)的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，怪不得那么多年輕人喜歡。實(shí)拍車(chē)型貌似還采用了之前都還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的配色，黑色搭配褐色織物，看起來(lái)多幾分時(shí)尚感。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)二：1.6T+6AT

　　動(dòng)力方面，科魯茲掀背車(chē)依舊沿用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車(chē)將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來(lái)看，科魯茲掀背車(chē)1.6L+5MT車(chē)型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車(chē)型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車(chē)型僅提供了手動(dòng)擋車(chē)型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動(dòng)變速箱的搭配。

　　而最重要的是，這個(gè)1.6T+6AT組合的掀背版科魯茲，要比老款三廂科魯茲1.6T+6MT便宜了1萬(wàn)元（查看購(gòu)車(chē)手冊(cè)）！這筆賬還是相當(dāng)劃得來(lái)吧。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)三：空間的提升

　　掀背的行李箱有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殚_(kāi)口夠大，存放大件物品的能力也因此而提升（容量為413-1254L），在國(guó)外，裝滿(mǎn)東西去郊游什么的情況還是蠻多的，所以一般而言，掀背車(chē)會(huì)顯得更加的休閑。

　　點(diǎn)評(píng)：相比大眾朗行以及兩廂?？怂沟溶?chē)型，掀背版科魯茲的實(shí)用性有了更直接的提升，而且1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也有動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安致尚XT
指導(dǎo)價(jià)：7.79-11.99萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-08-28（上市新聞）

　　致尚XT剛來(lái)到的時(shí)候，編輯部里就有些hold不住了，連連聲稱(chēng)這設(shè)計(jì)實(shí)在給力。一向來(lái)外觀協(xié)會(huì)的@謝子牛同學(xué)，也計(jì)劃著儲(chǔ)錢(qián)要入手了。當(dāng)然，如果僅僅是樣子貨，就算再好看也不會(huì)吸引到牛兄的，它必定還有著其它給力的點(diǎn)。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)一：能拿紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的外觀

　　 致尚XT雖說(shuō)是長(zhǎng)安逸動(dòng)的兩廂版本，兩者在風(fēng)格上卻有著很大的不同，無(wú)論是各大網(wǎng)站媒體老濕們的評(píng)價(jià)，還是小編對(duì)周?chē)笥褌兊碾S機(jī)詢(xún)問(wèn)，致尚XT均能獲得全方位的高分評(píng)價(jià)，動(dòng)感十足的外型很招時(shí)尚年輕人的喜歡。 

　　  內(nèi)飾部分，獲得人們一致好評(píng)的逸動(dòng)內(nèi)室設(shè)計(jì)幾乎原封不動(dòng)的沿用在了致尚XT上。唯一做出變化的是座椅的設(shè)計(jì)，全車(chē)系黑色皮質(zhì)座椅加上局部紅色色塊拼接，輔以紅色走線，讓整車(chē)內(nèi)室的運(yùn)動(dòng)感瞬間得以提升。內(nèi)室用料談不上高端，畢竟價(jià)格在那里擺著，但好在工藝不錯(cuò)，部分區(qū)域采用了金屬質(zhì)感的點(diǎn)綴，完全迎合了年輕時(shí)尚車(chē)主對(duì)轎跑車(chē)的形象認(rèn)知。 

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)二：1.5T+6AT符合運(yùn)動(dòng)定位

　　動(dòng)力部分，致尚XT有兩套發(fā)動(dòng)機(jī)組合。一套是使用源自逸動(dòng)的Blue Core 1.6L自然吸引發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)160Nm/4000-5000rpm，配置是1.6L+4AT/5MT的組合，雖然是一款4速自動(dòng)變速箱，但行駛時(shí)的平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)，這款箱子由日本愛(ài)信出產(chǎn)，以可靠耐用聞名。而高配1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以如此小的排量卻擁有125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)甚至超越一些合資發(fā)動(dòng)機(jī)，令人刮目相看，此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT自動(dòng)變速器。

　　與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱，它來(lái)自日本愛(ài)信。更多的檔位可以使得致尚XT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的傳動(dòng)效率，并且這款變速箱技術(shù)成熟，平順度和經(jīng)濟(jì)型都有更高的表現(xiàn)。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)三：配置很不錯(cuò)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　致尚XT的內(nèi)在也是非常具有吸引力，安全方面最靠譜的當(dāng)屬ESP以及4氣囊的全系標(biāo)配，這在同級(jí)別中可謂相當(dāng)少見(jiàn)。再加上高配的雙模天窗、倒車(chē)影像+GPS+觸摸屏DVD、STT節(jié)油系統(tǒng)等等，豐富程度的確非比尋常。

　　點(diǎn)評(píng)：令人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)耳目一新的動(dòng)感時(shí)尚外觀下，是一款駕馭起來(lái)非常輕松的車(chē)子。不僅配備了適合家用的1.6動(dòng)力，也有足夠飆車(chē)的渦輪增壓引擎，而且配置方面也相當(dāng)?shù)轿?，全系的ESP給了這臺(tái)車(chē)以足夠的主動(dòng)安全護(hù)衛(wèi)，是其相當(dāng)大的亮點(diǎn)之一。當(dāng)然，可能會(huì)有人對(duì)它的定價(jià)表示疑惑，但如果你要深入去了解一下這價(jià)格承載的東西，就明白它的確有那個(gè)底氣去沖擊此定位，似乎還真能指望它去打破國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)面對(duì)合資品牌對(duì)手時(shí)不溫不火的局面。

上海大眾朗行
指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.39萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-06-28（上市新聞）

　　縱觀如今的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，基本上都提供了三廂版和兩廂版兩種車(chē)型供消費(fèi)者們選擇，而作為目前緊湊型家用車(chē)?yán)镔u(mài)的最為火爆的車(chē)型，大眾朗逸自然不甘落后于人，于是在萬(wàn)眾矚目之下，朗逸的兩廂版—朗行終于到來(lái)了，大氣的新外觀也一如既往地獲得了一致好評(píng)。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)一：兩廂頗有旅行車(chē)的味道

　　朗逸是純粹的“中國(guó)版”車(chē)型，所以大眾朗行也是只有在國(guó)內(nèi)有售。與市面上常見(jiàn)福克斯兩廂、世嘉兩廂這些正統(tǒng)的掀背車(chē)不同，朗行的D柱寬闊而平直，更像是一款尾箱縮短了的旅行車(chē)，這種設(shè)計(jì)思路在斯柯達(dá)晶銳Combi以及奧迪A3上就有體現(xiàn)。

　　朗行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用了新朗逸的內(nèi)飾，在配色、布局方面完全一致。配色方面新增了深灰配淺灰的組合。中控臺(tái)采用硬質(zhì)的工程塑料材質(zhì)以及仿桃木材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)二：空間水平提升幅度

　　實(shí)話(huà)說(shuō)，朗行的兩廂版，空間提升幅度并不大，起碼新的尾部造型對(duì)乘坐空間的影響很小，與三廂版的體驗(yàn)極為類(lèi)似。體驗(yàn)者身高173cm，前排座椅調(diào)整到合適高度，頭部還有大約一拳的空間余量，算是比較不錯(cuò)的。

　　尾廂空間在未放倒的情況下與朗逸相比有所縮水，由原來(lái)的478L變?yōu)?12L，不過(guò)將后座放倒后，其三維空間提升幅度巨大，但只能目測(cè)，官方并未給出具體數(shù)值。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)三:動(dòng)力延續(xù)三廂版設(shè)定

　　朗行的動(dòng)力系統(tǒng)依然是大眾整個(gè)家族都在用的那幾款發(fā)動(dòng)機(jī)中的1.6L和1.4T這兩款比較經(jīng)典的動(dòng)力，其中1.6L的車(chē)型匹配的是5MT或6AT的變速箱，而1.4T的車(chē)型匹配的是5MT或7速DSG變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是價(jià)格，動(dòng)力還是配置，朗行幾乎都維持著朗逸的節(jié)奏，看來(lái)是想平衡兩者的關(guān)系。不過(guò)以現(xiàn)在朗逸的銷(xiāo)量來(lái)看，朗行的推出很明顯是錦上添花的效果，走不走量，貌似也沒(méi)啥太大關(guān)系了吧？

東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂
指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-04-17（上市新聞）

　　兩廂世嘉其實(shí)并不新鮮，不過(guò)小編對(duì)這車(chē)有著獨(dú)特的偏好（對(duì)法系車(chē)比較感冒），而且新世嘉的到來(lái)，更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)也非常值得一說(shuō)。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)一：兩廂造型略顯另類(lèi)

　　世嘉在去年做了一個(gè)外科整容手術(shù)，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側(cè)身以及尾部都還是原來(lái)的樣子，尾部造型的辨識(shí)度很高，很有個(gè)性，整體來(lái)看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動(dòng)感。 

　　新世嘉的內(nèi)飾則依然還是延續(xù)此前的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡管已經(jīng)使用了幾年，不過(guò)我想大家都沒(méi)有看膩，因?yàn)樗鼘?shí)在是獨(dú)特，光是中置的數(shù)字儀表盤(pán)就能給人足夠的新鮮感，當(dāng)然使用起來(lái)你還是要習(xí)慣一段時(shí)間。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)二：新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2013款全新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè)，而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng)，從而提升用戶(hù)的使用感受。為了提升動(dòng)力，廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿(mǎn)足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S很多用戶(hù)都不懂這些東西背后的意義，但其實(shí)不知不覺(jué)間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。

　　全新世嘉跟隨著C4L的步伐，邁出了一大步，升級(jí)了入門(mén)級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱方面也進(jìn)行了替換，雖然依然是4速變速箱，但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實(shí)平順性不差，只是齒比較疏這個(gè)硬傷掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，可惜了。雖說(shuō)升級(jí)要一步步來(lái)，但步子真心可以加快加大，期待6AT的降臨。

　　這里又是一個(gè)需要取舍的地方，同級(jí)車(chē)型使用后獨(dú)立懸掛的就沒(méi)哪個(gè)后備箱空間是理想的，懸掛結(jié)構(gòu)占地方，沒(méi)辦法。雖然這種類(lèi)似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤(pán)的東西看著好像很簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)有東西是可以“藏”起來(lái)的，但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤(pán)，尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤(pán)，一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤(pán)這方面，PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑，獲獎(jiǎng)車(chē)型一大堆?？傊?，不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛，那是很膚淺的。

新車(chē)關(guān)注點(diǎn)二：空間日常使用足矣

　　受車(chē)身尺寸的限制，全新世嘉在車(chē)內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)也足夠全家人使用，即使不跟燒了防滾架的賽車(chē)相比，拉皮拉出來(lái)的“寬敞”也不見(jiàn)得很有安全感。這世界上沒(méi)人會(huì)嫌錢(qián)多，但真正錢(qián)多的人占比例非常小，所以大部分人都是秉著夠用就好的原則，知足常樂(lè)，對(duì)車(chē)其實(shí)也應(yīng)該用這樣的態(tài)度。

　　點(diǎn)評(píng)：三廂版世嘉銷(xiāo)量越來(lái)越穩(wěn)定，不過(guò)兩廂版的境遇就比較尷尬了，畢竟法國(guó)人的設(shè)計(jì)思維并不是一般人可以很好理解并接受的。相比以上所述車(chē)型，兩廂世嘉的風(fēng)格化的確會(huì)比較明顯，而追求低調(diào)的消費(fèi)者們也就不那么感冒了。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦版	致尚XT 2013款 1.5T AT 勁酷型	朗行 2013款 1.4TSI DSG 豪華版	世嘉 2013款 兩廂 1.6 AT 樂(lè)享型
官方價(jià)：	14.99萬(wàn)	11.99萬(wàn)	16.39萬(wàn)	12.98萬(wàn)
廠商：	上海通用雪佛蘭	長(zhǎng)安轎車(chē)	上海大眾	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2013-09	2013-08	2013-06	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.5T L4	1.4T L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	131	117
最大扭矩(N·m)：	235	230	225	150
變速箱：	6擋自動(dòng)	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座掀背車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4510×1797×1477	4425×1815×1485	4454×1765×1460	4316×1773×1483
軸距(mm)：	2685	2660	2610	2610
最高車(chē)速(km/h)：	205	-	200	186
官方0-100km/h加速(s)：	9.4	-	9.3	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	9.01	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	39.14	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	7.3	-	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	掀背車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4510	4425	4454	4316
寬度(mm)：	1797	1815	1765	1773
高度(mm)：	1477	1485	1460	1483
軸距(mm)：	2685	2660	2610	2610
前輪距(mm)：	1535	1550	-	1501
后輪距(mm)：	1557	1569	-	1489
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1485	1380	1315	1331
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	52	55	60
行李廂容積(L)：	413	390-1400	412	318
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LLU	-	EA211	-
排量(mL)：	1598	1499	1395	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	131	117
最大功率(kW)：	135	125	96	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5500	5000	6000
最大扭矩(N·m)：	235	230	225	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-5600	1950-4500	1400-3500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	8.8	-	-	11
配氣機(jī)構(gòu)：	-	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋自動(dòng)	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7	4
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	拖曳臂式懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	○	●	○	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	○	-
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	●	○	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	○	-	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	8	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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