全新攬勝哪款最值得買？首推典范加長版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】眾所周知，攬勝（詢底價|查參配）作為一款集強大越野能和高端豪華于一身的SUV車型，在豪華大型SUV市場上攬足關(guān)注度。但即便是再耀眼的豪車，也需要根據(jù)時代的變化與市場的需求做出及時的改變。這不，全新第五代路虎攬勝如期而至，新車共推4款車型，似對奔馳GLS SUV、寶馬X7等競品車型再度發(fā)起沖擊。那這4款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。

　　為了滿足不同用戶的需求，全系攬勝還提供多種外觀顏色以及內(nèi)飾搭配給消費者選擇，各位土豪可以提前準(zhǔn)備下自己的新車搭配。

　　盛世七座加長版作為全新攬勝的入門版，整體配置已經(jīng)比較全面了，從舒適性到功能性的常規(guī)配置都有，畢竟還是一臺豪華品牌SUV，起步配置必須不能太低。與其他版本車型相比，缺失了HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、自動泊車功能等。但其實以上配置也能滿足日常使用，若你預(yù)算有限且家用為主的話，盛世七座加長版車型絕對是你最實惠的選擇。

　　兩個版本車型差價18萬。主要區(qū)別在于盛世七座加長版是七座車型，而盛世加長版則為五座版車型，盛世加長版相比盛世七座加長版僅多了光照衰減前風(fēng)擋玻璃，其余配置基本一致。參考其18萬的差價，如果你家用為主，且有七座需求的話，其實入門盛世七座加長版更值得推薦。 

　　這兩個版本車型差價40萬，得到的配置也更豐富，如增加了智能泊車輔助系統(tǒng)、多功能行李箱地板=乘員保護輔助系統(tǒng)等；且升級了22寸輪轂、SV訂制擴展真皮內(nèi)飾套件和前排24向座椅調(diào)節(jié)。整體舒適性、智能配置上得到進一步提升，綜合來看，典范加長版也是這4款車型中性價比最高、最值得推薦的。

　　拋開動力上的不同，頂配首發(fā)版的舒適性配置方面會更全面，如增加了第一排中央扶手集成冰箱、尾門戶外活動套件、家用電源接口等；還升級23英寸鋁合金輪轂，帶給您更舒適、更豪華的體驗。重要的是，還搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，越野也變得so easy，適合預(yù)算足夠且想一步到位的土豪消費者。

　　外觀方面，新車在前臉上的設(shè)計更加趨于扁平化、簡潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)加以鍍鉻裝飾，更為精致。大燈組的造型和現(xiàn)款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細(xì)，新車在前保險杠處的設(shè)計線條更為平直，讓新車車頭處的視覺寬度得到了進一步的延伸。 

　　車身側(cè)面，新車整體輪廓和現(xiàn)款在售車型維持一致，平直的窗線、懸浮式的車頂設(shè)計及D柱的傾斜角度都讓人一眼還是能辨認(rèn)出這是一臺攬勝車型。可以看到新車門把手采用了隱藏式設(shè)計，這一點也算是“與時俱進”了。

　　車身尺寸方面，新車標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現(xiàn)款車型在長度和軸距方面均有提升。

　　車尾部分可以說是新車在外觀部分最大的改動了，尾燈組的位置被安排在非常靠近車側(cè)的位置，形成一個更加寬的車尾視覺感受，同時尾燈組造型采用更為細(xì)長的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識度。 

　　值得一提的是，標(biāo)志性的雙段式后備廂尾門開啟后，新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，是不是與「庫里南」有點相似。

　　內(nèi)飾部分的線條設(shè)計橫平豎直。可以看到新車方向盤采用了一種類似雙幅式的設(shè)計，但在按鍵區(qū)域下方做了掏空的設(shè)計，看起來力量感十足的同時又不失精致感。另外，13.1英寸的觸摸顯示屏是路虎家族史上最大中控屏，采用無邊框曲面懸浮式設(shè)計，嵌于儀表臺中央，為車內(nèi)科技感營造帶來很大幫助。

       而13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車內(nèi)搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)相得益彰，全新后排娛樂系統(tǒng)由兩個安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在后排行政級座椅的翻折式中央扶手內(nèi)部集成一塊 8 英寸觸控屏，將后排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。 

　　另外可以看到新車取消了旋鈕式的換擋機構(gòu)，一個精致小巧的電子擋把重新出現(xiàn)，配合擋把附近的木板，豪華感十足。

　　動力方面，新一代攬勝在汽油機方面，P360和P400車型使用了3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為360/400馬力，峰值牛米500/550牛·米，頂配車型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，均匹配采埃孚8AT變速箱。 

　　此外，全新一代攬勝還標(biāo)配全時四驅(qū)和全地形系統(tǒng)，標(biāo)軸車型接近角34.7度，離去角29度，通過角25.2度，依然保持900mm的涉水高度。

　　具體版本來看，典范加長版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和頂配版的配置差別不大，且多項頂配的配置均可單獨選裝；預(yù)算有限的話，入門 盛世七座加長版也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心；當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受極致奢華的魅力和更強勁的動力，那么相信頂配首發(fā)版不會讓您失望，畢竟我有錢我也想要4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）