運(yùn)動(dòng)與豪華的碰撞 林肯飛行家對(duì)比國(guó)產(chǎn)寶馬X5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)產(chǎn)后的林肯飛行家（詢(xún)底價(jià)|查參配）售價(jià)區(qū)間進(jìn)行了大幅下探，全系標(biāo)配3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱的動(dòng)力組合，加之豪華的車(chē)廂設(shè)計(jì)、豐富的配置，讓其呈現(xiàn)出極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也讓同處中大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的BBA對(duì)手們感受到前所未有的壓力。面對(duì)強(qiáng)勁的后來(lái)者，寶馬率先作出反應(yīng)，祭出國(guó)產(chǎn)寶馬X5。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5（詢(xún)底價(jià)|查參配） 60.50-77.50萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間對(duì)比起進(jìn)口車(chē)型有一定的下探，加上車(chē)身和軸距均得到了加長(zhǎng)，那么國(guó)產(chǎn)寶馬X5“再戰(zhàn)”林肯飛行家，結(jié)果又會(huì)如何呢？

　　無(wú)論是寶馬X5還是林肯飛行家，兩車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上都有著明顯的家族特征，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5依舊延續(xù)了進(jìn)口車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言。流暢的線(xiàn)條讓林肯飛行家在觀感上更為優(yōu)雅，而寶馬X5則十分粗獷、硬朗。

　　此外，飛行家的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)能夠自動(dòng)感知車(chē)主的到來(lái)，隨即動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮LED示寬燈、林肯星標(biāo)歡迎毯、門(mén)把手照明以及座艙環(huán)境燈，配合搭載空氣懸掛車(chē)型獨(dú)有的“躬迎上賓”式迎賓，儀式感瞬間爆棚。

　　飛行家總統(tǒng)版還配備了PAAK智能藍(lán)牙手機(jī)鑰匙，可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)入車(chē)輛，并且可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛。而智能電吸門(mén)讓使用體驗(yàn)更上一層樓。

　　客觀來(lái)看，飛行家和寶馬X5L在內(nèi)飾構(gòu)造、設(shè)計(jì)、用料上都已經(jīng)達(dá)到了高端SUV應(yīng)有的水平。其中，飛行家的中控采用了左右對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)，極其符合車(chē)輛端莊、穩(wěn)重、商務(wù)的定位。而寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于簡(jiǎn)約，雖然也有木紋飾板以及大面積的皮質(zhì)包裹以營(yíng)造豪華感，但對(duì)比與飛行家，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上驚艷。

　　為了讓車(chē)廂的靜謐性達(dá)到較高的水平，林肯飛行家在很多看不見(jiàn)的地方下了功夫，全系標(biāo)配了夾層降噪前擋風(fēng)玻璃、前后排夾層玻璃、ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)等。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及輪拱等地方，也有采用了大量隔音物料，確保擾人的噪音不會(huì)被傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。

　　飛行家12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)、并且可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，解鎖車(chē)門(mén)和查看車(chē)輛狀況。相比起寶馬的iDrive系統(tǒng)智能化程度更高。

　　飛行家以12.8寸超大高清觸控屏為載體，擁有“智能導(dǎo)航”支持多目的地、實(shí)時(shí)優(yōu)化路線(xiàn)； “自然語(yǔ)音交互”，人性化語(yǔ)音互動(dòng)，車(chē)內(nèi)多場(chǎng)景聲控更可自定義喚醒詞； “豐富的車(chē)載娛樂(lè)與服務(wù)生態(tài)” ，提供車(chē)載版愛(ài)奇藝、個(gè)性化推薦、暢享海量娛樂(lè)內(nèi)容；“云端智能互聯(lián)”，一云三端，實(shí)現(xiàn)車(chē)-手機(jī)-家的互聯(lián)互通。

　　飛行家將車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化為車(chē)內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)。首先在座椅布局上，飛行家行政版提供6座/7座兩種座椅布局，其中7座車(chē)型只需將第三排座椅放倒，便能獲得擁有較大后備廂空間的5座布局。相比國(guó)產(chǎn)寶馬X5的5座布局，在車(chē)內(nèi)空間的運(yùn)用上更為靈活。

　　在智能輔助駕駛配置方面，飛行家將“無(wú)門(mén)檻”、“配置全”、“誠(chéng)意足”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，只要是飛行家車(chē)系具備的安全配置，幾乎是全系標(biāo)配，鮮少出現(xiàn)配置按價(jià)格梯度劃分分配。比如像并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)示識(shí)別以及疲勞駕駛提示等功能，飛行家所有的車(chē)型都做到了一應(yīng)俱全。而國(guó)產(chǎn)寶馬X5，較為高階的駕駛輔助配置僅出現(xiàn)于頂配車(chē)型之上。

　　安全配置上，林肯飛行家配備了PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、BLIS® 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、個(gè)人安全系統(tǒng)、8安全氣囊等。而寶馬X5配備了前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)等。兩車(chē)主被動(dòng)安全配置差距不算十分明顯。在駕駛輔助方面，飛行家總統(tǒng)版搭載了iACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)帶智能限速、Stop&Go自動(dòng)跟車(chē)、LCA車(chē)道居中輔助等一系列駕駛輔助系統(tǒng)，配置豐富程度與同價(jià)位的頂配國(guó)產(chǎn)X5旗鼓相當(dāng)。

　　動(dòng)力上，林肯飛行家依然遵循著“配置普惠”、“一視同仁”的原則，全系配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。寶馬X5L則是繼續(xù)延續(xù)進(jìn)口車(chē)型上高低配的策略，低配車(chē)型采用B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型則是搭載B58 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)寶馬X5xDrive40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型配備的是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率245kW（333PS），峰值扭矩450N·m。傳動(dòng)方面，林肯飛行家匹配的是10AT自動(dòng)變速箱，而寶馬X5則匹配8速手自一體變速箱。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5是一臺(tái)想要同時(shí)具備豪華屬性和運(yùn)動(dòng)屬性的車(chē)型，奈何雨露均沾以致豪華感有失鋒芒；飛行家恰恰和寶馬X5L相反，林肯的自始至終都目標(biāo)堅(jiān)定，視“豪華”為第一要義，并傾盡全力去打造越級(jí)的豪華座駕。如何選擇已經(jīng)明了，如果預(yù)算充足，熱愛(ài)駕控但沒(méi)有狂熱的“豪華情節(jié)”，那或許選擇國(guó)產(chǎn)寶馬X5；但如果有一定品味，更在乎車(chē)輛內(nèi)在的品牌文化，同時(shí)對(duì)豪華性足夠挑剔，那飛行家一定是更具性?xún)r(jià)比的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）