全新RAV4靜態對比CR-V 老對手的新回合

● 動力：新的動力總成 油耗表現比CR-V出色

　　新RAV4更換上全新的動力總成，2.0升6ZR-FE發動機取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調教方面，全新的發動機在動力輸出上較上代有小幅提升，但與同級別競品相比，這樣的產品只能說是比較保守，這點可以從表里的數據對比中看出來。同時，我們也看到了，新RAV4的油耗數據較為出色，一向比較省油的CR-V也甘拜下風。什么，你說國內的油耗數值信不過？作為參考還是可以的。

　　新RAV4終于把原來的4AT變速箱換為了6AT與CVT的搭配組合，新的變速箱無論在平順性或是燃油經濟性上均比4AT提升不少。而CR-V則是5AT變速箱繼續服役，盡管5AT并非新技術，但與本田i-VTEC發動機配合仍有上好的表現。

　　懸掛方面，新RAV4的懸掛和上一代一樣，并沒有變化，麥弗遜式獨立懸掛/雙叉臂式獨立懸掛的組合在鋪裝路面上的舒適性還是很不錯的，這和CR-V麥弗遜式獨立懸掛/雙橫臂式獨立懸掛的組合差不多，看來兩者是達成了共識，但是在調教上，新RAV4的要比CR-V的稍微多一點的舒適。

　　總結：從上文的對比可見，新RAV4外觀和內飾上的改進讓其在與CR-V對比中也絲毫不遜色，在配置方面甚至占有優勢�？梢娺@次豐田是懷著不小的野心，也有著相當大的誠意，把新RAV4打造成可以與途觀、CR-V同臺競爭的車型。到底新RAV4能否撼動一眾對手的地位，讓市場來說話吧。（文/太平洋汽車網 廣州車市）